Batterieelektrische PKW

[Auto nom]

 

[Gernot]

Schön, wie der Björn Batterieroulette spielt. Das ist weder gut für die Verkehrssicherheit noch für die Lebensdauer des Akkus. Man machte das früher bei Benzinern auch, um herauszubekommen bei welcher Zeigerstellung der Tankanzeige es kritisch wird. Man blieb dann maximal blöd stehen. Der Visa war dann das erste Auto mit einer brauchbaren Tankanzeige.

Daß der Heidi von Buz dann nicht das Stromsparwunder ist, war doch vorher klar. Extra schwer und extra Luftwiderstand. Was soll da herauskommen?

Gernot

[phantomas]

Das EU-weite Verbot der Verbrenner könnte kippen:

https://www.focus.de/auto/news/die-eu-rudert-zurueck-der-ausstieg-aus-dem-ausstieg_id_178683802.html

[Kugelblitz]

Da passt es ja gar nicht, dass der neue ë-C4 X ab heute bestellbar ist - und zwar nur mit Elektromotor. 

[Auto nom]

vor einer Stunde schrieb Kugelblitz:

Da passt es ja gar nicht, dass der neue ë-C4 X ab heute bestellbar ist - und zwar nur mit Elektromotor. 

Der Oli findet sich inzwischen auch in der Modellübersicht:

[schwinge]

6 hours ago, phantomas said:

Das EU-weite Verbot der Verbrenner könnte kippen:

https://www.focus.de/auto/news/die-eu-rudert-zurueck-der-ausstieg-aus-dem-ausstieg_id_178683802.html

Da will wohl einer die Zukunft unserer Kinder zerstören. Nix da.

[Kugelblitz]

vor 44 Minuten schrieb Auto nom:

Der Oli findet sich inzwischen auch in der Modellübersicht:

Wenn man auf den Oli klickt, kommt diese Seite: 

https://www.citroen.de/marke-technologie/concept-cars/citroen-oli.html

Gefällt mir.

[Auto nom]

vor einer Stunde schrieb Kugelblitz:

Wenn man auf den Oli klickt, kommt diese Seite: 

https://www.citroen.de/marke-technologie/concept-cars/citroen-oli.html

Gefällt mir.

Der hohe Aufwand deutet darauf hin, dass sich ein beträchtlicher Teil des Konzepts im zukünftigen C3 wiederfindet. 

[silvester31]

Teile aus Pappe und Plastik rosten dann wenigstens nicht, wie an einem bestimmten Modell vorher.....

[Ronald]

vor 16 Minuten schrieb Auto nom:

Der hohe Aufwand deutet darauf hin, dass sich ein beträchtlicher Teil des Konzepts im zukünftigen C3 wiederfindet. 

Nein, nur Optik bzw. "Stilelemente"
 

Zitat

 

Da wurde der alte C3, der indische C3 und der Oli in den Teig geknetet. Schätze, das ist noch nicht so ganz verbindlich.

Auf jedem Fall soll der dann auch elektrisch kommen und billig sein.

https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/citroen-c3-2023-nouvelle-generation-fort-accent-low-cost-378075.html#item=5

 

 

https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/155350-c3-nachfolger-2023/

 

[Gernot]

vor 55 Minuten schrieb silvester31:

Teile aus Pappe und Plastik rosten dann wenigstens nicht, wie an einem bestimmten Modell vorher.....

Diese Teile quellen dann. Welchen VW meinst Du eigentlich mit dem Rost?

Gernot

[Ronald]

vor 19 Minuten schrieb Gernot:

Welchen VW meinst Du eigentlich mit dem Rost?

Trabant

https://de.wikipedia.org/wiki/Trabant_(Pkw)#Duroplast_als_Karosseriebaustoff

[Gernot]

Irgendwie liegt hier ein Mißverständnis zwischen "Personenkraft" und "Volk"  vor. Die Begriffe sind nicht gleichwertig und es ergibt sich auch kein Automatismus der Besitzverhältnisse.

Darüber hinaus gab es in der Kunststofftechnik doch die eine oder andere Entwicklung in den letzten 70 Jahren.

Gernot

[silvester31]

vor 5 Stunden schrieb Gernot:

Diese Teile quellen dann. Welchen VW meinst Du eigentlich mit dem Rost?

Gernot

Wenn man die rosaroten Markenbrille absetzt und etwas informiert ist, erschließt es sich ganz von alleine.....

Natürlich der VW Cactus. Oder war es doch ein französischer Cactus

[Ronald]

 

[Kugelblitz]

vor 17 Stunden schrieb Auto nom:

Der hohe Aufwand deutet darauf hin, dass sich ein beträchtlicher Teil des Konzepts im zukünftigen C3 wiederfindet. 

Das wäre doch wünschenswert.

[Gernot]

vor 11 Stunden schrieb silvester31:

Wenn man die rosaroten Markenbrille absetzt und etwas informiert ist, erschließt es sich ganz von alleine.....

Natürlich der VW Cactus. Oder war es doch ein französischer Cactus

Ohne Brille leidet doch das Sehvermögen. Ich trage italienische Designerware in blau, passend zum e-208.

Am Ende übersieht man die Macken des Wettbewerbs und stuft die eigene Marke ganz falsch ein.

Gernot

 

[silvester31]

Ich trage belgische Designerware. 

Am Ende übersehe ich die Macken der "eigenen" Marke und stufe den Wettbewerb ganz falsch ein. 

Fatal, wenn man so kurzsichtig ist, daß man nicht über den Tellerrand schauen kann

[Gernot]

Ich bin weitsichtig. Massiv weitsichtig.

Gernot

[Gernot]

Belgisch?

It explains a lot...

Gernot

[silvester31]

Theo Large 

 

Googlen mußt du selbst

Bearbeitet 10. November 2022 von silvester31

[Gernot]

https://www.theo.be/flipbook.html   ???

It explains a lot.

Bei https://www.resrei.com/ findet man doch gleich die Brillen. Und dieser Pragmatismus macht sich dann natürlich auch in meiner Einstellung zu "Batterieelektrischen PKW" bemerkbar.

Gernot

[Ronald]

Elektroauto MG4 Electric Luxury aus China: Der Gegner für den VW ID.3

Mit attraktivem Preis (ab 32.000 €)  tritt der MG4 Electric gegen VW ID.3 und Renault Megane E-Tech an. Auf der ersten Fahrt zeigt er sich in jeder Hinsicht konkurrenzfähig.

https://www.heise.de/tests/Elektroauto-MG4-Electric-Luxury-aus-China-Der-Gegner-fuer-den-VW-ID-3-7336582.html?seite=all

[Gernot]

Die finden die Bedienung etwas kniffelig und die Dämpfung recht straff. Außerdem ist der Kofferraum recht klein. Da fordert der Heckmotor seinen Tribut.

https://www.turbo.fr/mg-motor/mg4/essai-auto/essai-mg4-lelectrique-pour-tout-le-monde-187769

Gernot

 

[fluxus]

Am 9.11.2022 um 13:57 schrieb schwinge:

Da will wohl einer die Zukunft unserer Kinder zerstören. Nix da.

Zitat aus dem Artikel:

Zitat

Der Wechsel zur reinen Elektromobilität werde mehr als 600.000 Arbeitsplätze zerstören, warnte Breton. Schon 2030, also deutlich vor dem geplanten Verbot, werde man die 15-fache Menge an Lithium, die vierfache Menge an Kobalt und Graphit sowie die dreifache Menge an Nickel benötigen – „ein enormer Rohstoffverbrauch“, so der Franzose. Zudem brauche man 20 bis 25 Prozent mehr Strom, deren Produktion mit Gas oder Kohle unter Klimagesichtspunkten jedoch keinen Sinn ergebe.

Ich habe die Zahlen nicht geprüft, aber grundsätzlich gilt für mich das: Da schaut einer ohne rosarote Brille auf das, was heute und in den nächsten Jahren mit der E-Mobilität real verbunden ist: der Verbrauch von Primärenergie, also von Kohle-, Gas-, und  Atomstrom. Vielleicht bemerken das ja noch mehr Leute in der EU-Administration, die am BEV als Null-Emissionsfahrzeug zweifeln, Leute, die es mit wirklich wirksamer Energiewende gut meinen. 

fl.