Batterieelektrische PKW

[ajkon1]

vor 2 Stunden schrieb Hartmut51:

Und wieder ein BEV mehr in der Straße.
Heute kam ein 21er ID4 aus Regensburg dazu, mit 25.000 km für 25.000 €. Ich bin gespannt, ob die Gebrauchtwagenpreise so im Keller bleiben.

 

 

Es ist unglaublich meine Frau und ich sind auch schon am blättern in mobile.de.

[Hartmut51]

In der kommenden Woche werden wir den ersten Spring (den Großen) überführen. Darauf bin ich echt gespannt.

[Ronald]

Facelift für Elektroauto Dacia Spring: Der zweite Frühling

Zitat

 

Dacia hat den Spring überarbeitet, aber technisch kaum verändert. Neu sind die V2L-Option, eine App sowie Assistenzsysteme, die in der EU ab Juli Pflicht sind.

Der elektrische Kleinstwagen ist ab Frühjahr bestellbar, der Lieferbeginn soll im Sommer liegen. Der Spring hat sich seit der Vorstellung vor gut zwei Jahren allein in Deutschland über 31.000-mal verkauft und soll weiterhin das preisgünstigste Elektroauto sein. Was das genau in Euro und Cent bedeutet, sagt Dacia noch nicht. Zuletzt ging es bei 12.750 Euro für 33 kW Motorleistung los, und ab 14.550 Euro waren 48 kW erhältlich – einem Nachlass von 10.000 Euro sei Dank. Die aufgefrischte Version ist innen und außen optisch verändert. Zugleich gibt es die Option auf V2L (für Vehicle-to-Load): Mit einem Adapter kann der Spring externe Geräte mit bis zu drei Kilowatt Leistung versorgen – von der Heckenschere bis zum induktiven Campingkocher ist alles möglich.

Der Energieinhalt der Traktionsbatterie bleibt mit 26,8 kWh konstant, und die vorläufige Reichweite beträgt 220 km. In der Praxis bedeutet das, dass tägliche Touren wie der Weg zur Arbeit, zum Kindergarten oder zum Sport problemlos erledigt werden können. Die große Reise dürfte dagegen selbst mit dem wie gehabt aufpreispflichtigen und ausschließlich in der 48 kW-Variante buchbaren 30-kW-Schnelllader nur für sehr geduldige Menschen akzeptabel sein: Dacia gibt 45 Minuten für den Ladehub von 20 auf 80 Prozent an, was im Dreisatz auf die üblichen zehn bis 80 Prozent umgerechnet 52,5 Minuten ergibt.

 

https://www.heise.de/news/Facelift-fuer-Elektroauto-Dacia-Spring-Der-zweite-Fruehling-9629899.html

[phantomas]

Stellantis hat ein Patent für ein System angemeldet, dass Geräusch und Vibrationen eines Muscle-Cars erzeugen kann.

https://www.clubalfa.it/486079-stellantis-brevetta-un-sistema-di-vibrazione-per-imitare-i-motori-a-combustione-nei-veicoli-elettrici

[Gernot]

Die Kraft und der Durchzug waren ja wohl auch nicht das Problem der Elektroautos.

Gernot

[silvester31]

Und das (nicht-) Geräusch ist ein Problem ? Naja...

Wohl nur für Audi-Fahrer und andere Viagra - Abonnenten.

[15cv]

vor 1 Stunde schrieb phantomas:

Stellantis hat ein Patent für ein System angemeldet, dass Geräusch und Vibrationen eines Muscle-Cars erzeugen kann.

https://www.clubalfa.it/486079-stellantis-brevetta-un-sistema-di-vibrazione-per-imitare-i-motori-a-combustione-nei-veicoli-elettrici

Weiterentwicklung dazu wäre dann ein Auspuffendrohr mit integriertem, lastabhängigen Rauchgenerator

[Ronald]

vor 1 Stunde schrieb phantomas:

Stellantis hat ein Patent für ein System angemeldet, dass Geräusch und Vibrationen eines Muscle-Cars erzeugen kann.

https://www.clubalfa.it/486079-stellantis-brevetta-un-sistema-di-vibrazione-per-imitare-i-motori-a-combustione-nei-veicoli-elettrici

Hat Toyota auch. Inklusive Vibrationen.

 

https://www.autobild.de/artikel/elektroauto-mit-schaltgetriebe-lexus-ux-300e-22330671.html

https://www.electrive.net/2023/12/11/toyotas-simulierte-handschaltung-fuer-e-autos-soll-bis-zu-14-gaenge-bieten/

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/toyota-pseudo-schaltgetriebe-fuer-e-autos/

[SeppCx]

vor 2 Stunden schrieb phantomas:

Stellantis hat ein Patent für ein System angemeldet, dass Geräusch und Vibrationen eines Muscle-Cars erzeugen kann.

Gibts das nicht schon längst?

[Ronald]

Hier ein Fahrbericht:
 

Zitat

 

Täuschend echt

Der emotionalen Leere, die manchen Fahrer unterwegs im Batterieauto beschleichen mag, könnte Toyota künftig vertreiben - mit einer brillant abgestimmten Getriebe - und Sound-Simulation.

 

Autostrassenverkehr Heft 04/2024 S. 36/37

[NonesensE]

 

vor einer Stunde schrieb SeppCx:

Gibts das nicht schon längst?

Witziger Zufall, das las ich gerade heute als Vorschlag zur alternativen Probefahrt eines IFA W50LA

[Gernot]

Den Renault wollen wir dann auch nicht verheimlichen. Auch er vollbringt keine Wunder beim Verbrauch.

https://www.caradisiac.com/en-renault-megane-e-tech-220-ch-au-grand-bornand-ca-avait-pourtant-bien-commence-206973.htm

Gernot

[schwinge]

On 2/21/2024 at 3:14 PM, silvester31 said:

Und das (nicht-) Geräusch ist ein Problem ? Naja...

Wohl nur für Audi-Fahrer und andere Viagra - Abonnenten.

Ist vielleicht entgegen der Mutmaßungen im verlinkten Artikelchen nicht (nur) für BEV gedacht sondern für die ICE-Modelle, die zu "guten alten Zeiten" noch Sound entfalteten? Heute gibts da ja auch nur noch "asthmatische" 3-Liter-V6 und ähnliche Motörchen am Markt.

[Gernot]

Das Patent ist da eindeutig:

Sound Systeme für Verbrenner gab es schon vor 10 Jahren z.B. im Peugeot RCZ. Das passierte aber nur im Innenraum.

Man könnte das jetzt für ein abgestimmtes AVAS halten, aber da sind noch diese Aktoren am Chassis (Nr. 80), die gezielt Vibrationen erzeugen sollen.

 

Natürlich kann man darüber schmunzeln, aber viele Kollegen, die jahrelang ganz biedere Vans o.ä. fuhren, sitzen jetzt im AMG Mercedes und faseln etwas vom Fahrerlebnis, was ein Elektrowagen nicht bieten kann.

Gernot

[phantomas]

Der Renault 5 wurde präsentiert.

Karosserie bietet jetzt keine großen Überraschungen, wie ein R5 der 1.Generation, nur mit 4 Türen.

Innen finde ich ihn sehr gelungen, farbig, mit Stoff in den Türen, netten Sitzen, den Dachhimmel find ich sehr cool.

https://lenouvelautomobiliste.fr/reveal/renaul-5-e-tech-electric/

[Gernot]

Das Baguette Körbchen ist natürlich die Innovation schlechthin. Vielleicht erklärt Renault auch, wie das weitergeht, wenn man das Baguette zur Hälfte aufgefuttert hat.

Gernot

[NonesensE]

Ist doch ganz klar, dann kommt da die Weinflasche rein. Und die Käseplatte kommt auf die gepolsterte Theke überm Handschuhfach.

[rsa404]

Da beißt die Maus keinen Faden ab, Renault hat es einfach drauf

[Ronald]

Nur der gezeigte R5 kostet nicht 25.000 €. Die günstige Variante wird erst 2025 mit weniger Akku/ Leistung vorgestellt.

[ajkon1]

vor 14 Minuten schrieb Ronald:

Nur der gezeigte R5 kostet nicht 25.000 €. Die günstige Variante wird erst 2025 mit weniger Akku/ Leistung vorgestellt.

Wie teuer ist er denn?

[Ronald]

vor 5 Minuten schrieb ajkon1:

Wie teuer ist er denn?

Wird nicht geschrieben. Ich vermute zwischen C3 Max und e-208

 

Zitat

 

Renault 5 E-Tech electric 2024 : à quel prix ?

Renault ne donne pas encore la grille tarifaire de sa 5 E-Tech electric. Toutefois, elle confirme l’introduction ultérieure d’une version « à environ 25 000 euros » (sans doute équipée de la batterie de 40 kWh et du moteur de 95 ch). Ultérieurement, cela signifie que cette version ne sera pas disponible lors du lancement commercial, en septembre 2024.

Renault 5 E-Tech electric 2024: Zu welchem Preis?

Renault gibt noch keine Preisliste für seinen 5 E-Tech electric heraus. Es bestätigt jedoch die spätere Einführung einer Version "für etwa 25.000 Euro" (wahrscheinlich mit der 40-kWh-Batterie und dem 95-PS-Motor). Später bedeutet, dass diese Version bei der Markteinführung im September 2024 nicht verfügbar sein wird.

 

https://lenouvelautomobiliste.fr/reveal/renaul-5-e-tech-electric/

Bearbeitet 26. Februar von Ronald

[Gernot]

Natürlich kann man mit Klebeband ein Schnürchen an des Baguette Ende pappen (oder mit einer Packnadel durch den Teig ziehen) und auch ein kurzes Baguette aus dem Körbchen ziehen.

Auffällig ist, daß Renault die Leistungsdaten und Batteriegrößen ziemlich 1:1 von Stellantis übernimmt, womit auch klar ist, wer da aktuell im Markt der Aktive ist. Soll ich einmal raten, wer bei den Preisen mehr bzw. überhaupt Gewinn macht?

Gernot

Bearbeitet 26. Februar von Gernot

[ajkon1]

Man muss das Körbchen nicht dazu kaufen.

[ajkon1]

vor 8 Minuten schrieb Ronald:

Wird nicht geschrieben. Ich vermute zwischen C3 Max und e-208

 

https://lenouvelautomobiliste.fr/reveal/renaul-5-e-tech-electric/

Also gibt es noch keinen Preis?

[silvester31]

vor 19 Minuten schrieb ajkon1:

Man muss das Körbchen nicht dazu kaufen.

Doch ! Wenn man Gernots Probleme haben möchte schon