Zum Inhalt springen

Batterieelektrische PKW


Empfohlene Beiträge

vor 11 Minuten schrieb MatthiasM:

Suzuki Swift: Allrad? 

Denke auch das es Fahrzeuge sind die eher für Land/Forstwirtschaft genutzt werden. Ähnlich wie Lada Niva

  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Tja, manche Nationen haben es aber auch leichter, sich ein gutes Umweltgewissen leisten zu können: 😊

Wikipedia:

Zitat

Norwegen ist ein an Naturressourcen wie Fischen, Erdöl, Erdgas und Mineralien reicher und hoch entwickelter Industriestaat. Gemessen am Bruttoinlandsprodukt (BIP) pro Kopf gehört es zu den reichsten Ländern der Welt. Norwegens Wirtschaftsraum gilt als eine gelenkte Volkswirtschaftund die meisten Unternehmen haben private Eigentümer. Der Staat ist allerdings Haupteigentümer mehrerer großer Industriebetriebe wie der Gas- und Ölfördergesellschaft Equinor und dem Aluminiumproduzenten Norsk Hydro. Eine wichtige Einnahmequelle ist der Export von Erdöl und -gas

 

Bearbeitet von Aakim
  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Nebenbei haben die glücklichen Norweger auch bessere Möglichkeiten der regenerativen Stromerzeugung als viele Andere:

wieder Wikipedia:

Zitat

Ein großer Teil des Strombedarfs des Landes wird durch heimische Wasserkraftwerke gedeckt. Im Jahr 2021 existierten rund 1690 Wasserkraftwerke in Norwegen, welche für etwa 88 % der norwegischen Stromerzeugung sorgten.

 

  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Dafür hat der Osten jetzt

https://www.zdf.de/nachrichten/wirtschaft/erzgebirge-lithium-bergwerk-100.html

Sein Chef blickt eher auf die Zahlen, die am Ende der Gleichung stehen. "Wir haben hier genug Lithium für 200.000 Elektroautos pro Jahr", rechnet Torsten Bachmann vor. Über 30 Jahre lang würde die Mine bestehen. Bachmann weiter: "Wir haben eine steigende und gesicherte Nachfrage, wir würden 300 Jobs in die Gegend holen und natürlich hier auch Steuern zahlen."

Und:

https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/dresden/dippoldiswalde-sebnitz/lithium-zinnwald-vorkommen-abbau-100.html

 

Die Lithium-Lagerstätte bei Zinnwald ist deutlich ergiebiger als bisher angenommen. Das hätten die jüngsten Bohrungen ergeben, teilte die Zinnwald Lithium GmbH mit. Deren Geschäftsführer, Marko Uhlig, sagte MDR SACHSEN, man sei auf 429.000 Tonnen Lithium gestoßen. Bislang sei man von rund 125.000 Tonnen Lithium in der Lagerstätte bei Zinnwald ausgegangen.

 

https://www.mdr.de/video/mdr-videos/c/video-796258.html

 

Bearbeitet von Karl Hunsche
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 23 Stunden schrieb Karl Hunsche:

Je kleiner und leichter das gefährt ist, desto mehr sinn macht das mit dem solartanken natürlich. Ein dickes schweres auto solar nachzutanken da braucht es schon viele panels. Aber ebike oder fahrradwohnwagen mit solar darauf macht sehr viel sinn. 

Da ein Panel ca. 50 € kostet, ist es nicht wirklich teuer.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 4 Stunden schrieb Karl Hunsche:

Wir haben hier genug Lithium

Der Preis für Lithium ist grade um 80% eingeknickt, da ist Alarm an den Rohstoffbörsen und die Lagerstätten in D braucht’s wohl erst mal nicht ( zu teuer). Dazu kommt der geringe Absatz europäische E-Autos:

Paris rtr | Wegen einer sinkenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen drohen laut Renault-Chef Luca de Meo der europäischen Autoindustrie Milliardenstrafen. „Wenn die Elektrofahrzeuge auf dem heutigen Niveau bleiben, muss die europäische Industrie möglicherweise 15 Milliarden Euro an Strafen zahlen oder die Produktion von mehr als 2,5 Millionen Fahrzeugen aufgeben“, sagte de Meo am Samstag dem Radiosender „France Inter“. Die Autohersteller sehen sich ab 2025 mit strengeren EU-CO2-Zielen konfrontiert, da die Obergrenze für die durchschnittlichen Emissionen von Neuwagenverkäufen von 116 Gramm pro Kilometer im Jahr 2024 auf 94 Gramm pro Kilometer sinkt…
https://taz.de/Renault-Chef-warnt/!6032433/

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 4 Stunden schrieb Ebby Zutt:

muss die europäische Industrie möglicherweise 15 Milliarden Euro an Strafen zahlen, da die Obergrenze für die durchschnittlichen Emissionen von Neuwagenverkäufen von 116 Gramm pro Kilometer im Jahr 2024 auf 94 Gramm pro Kilometer sinkt…

kann das nicht auf den Kaufpreis aufgeschlagen werden? Die Autos sind mittlerweile so teuer, dass dies kaum noch auffällt. Die Händlermarge ist auch schon weg, da der Vertrieb über den Hersteller erfolgt.

EDIT: Es sind 95€/g

Zitat

Alle neu zugelassenen Pkws dürfen ab kommendem Jahr im Flottendurchschnitt nicht mehr als 95 Gramm CO2 pro Kilometer emittieren.

Hersteller, die das nicht schaffen, bekommen dann für jedes Gramm mehr eine Geldbuße von 95 Euro pro verkauftem Fahrzeug aufgebrummt.

https://taz.de/Forderungen-des-Renault-Chefs/!6032450/

Werden dann auch die E-Autos teurer?

Bearbeitet von Ronald
  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

https://www.electrive.net/2024/09/04/deutschlands-batterieforscher-fuerchten-gaenzlichen-foerderstopp/

Als Anfang des Jahres etliche eMobility-Förderungen wankten und fielen, kämpften die Batterieforscher in Deutschland um ihren Topf – und retteten zumindest ein gekürztes Budget für 2024. Doch der neue Etatentwurf für 2025 alarmiert: Die Branche redet nun nicht mehr von Kürzung, sondern von Kappung.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

So geht der Umstieg auf BEV? CATLs 100 GWh Batteriefabrik in Debrecen (HU) startet nächstes Jahr mit der Produktion.

On 9/6/2024 at 10:31 PM, magoo said:

Hattest du das nicht verlinkt? Man will die Kosten in den nächsten 2 Jahren um 10 Milliarden senken und strebt 8% Umsatzrendite an. Kann aber auch schon wieder eine Meldung von gestern sein ...

  Das ist klar. Was meint Schwinge mit "wo soll die Reise hingehen?":

- Wie entwickelt sich der europäische Markt (Image PKW-Besitz, Push zu Verlagerung der Mobilität vom Individualverkehr zu ÖPNV, Kilometerpauschale, Betriebskosten PKW)
- Wie entwickelt sich die Kaufkraft der Zielgruppe für VW-Fahrzeuge (also die Mittelschicht)?
- Wie entwickeln sich die Produktionskosten der heimischen Werke (Rohstoffkosten, Energie, Lohnkosten, Steuern usw)?
- Wie entwickelt sich für VW die Situation auf den wichtigen Absatzmärkten Nordamerika, China?

Ich sehe da überall eher negative Vorzeichen. Lediglich Punkt drei kann der Konzern direkt und innerhalb eines überschaubaren zeitlichen Horizonts positiv beeinflussen. Sprich, deutsche Werke bis auf die ein oder zwei modernsten/rentabelsten so schnell und so gründlich es geht schließen, Ausbau der Kapazitäten ost- und südeuropäischer Werke (sofern es welche gibt), bzw Neubau von Werken dort.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 18 Stunden schrieb schwinge:

Was meint Schwinge mit …

Dir steigen deine Erfolge zu Kopfe. 🙂 Aus dem einfachen Jungen vom Hof ist ein Dreikäsehoch geworden, der sich selbst in der 3. Person nennt.

  • Like 1
  • Haha 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Schwinge wollte seinen Schreibstil mal etwas auffrischen. 

Von welchen Erfolgen reden wir? Playboy-Cover? Volles Bankkonto? Mit dem richtigen Fuß zuerst aufgestanden?

  • Haha 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 3 Stunden schrieb schwinge:

 Von welchen Erfolgen reden wir?

1. Lob von Steinkult

2. Wahnsinnstomatenernte

  • Haha 3
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Bis zu dem Brett aus dem Müll bin ich gekommen, dann habe ich abgebrochen. Wenn man nochnichtmal ordentliches Material vorbereiten kann, wenn man vor hat ein Video zu drehen, dann ist das noch nichtmal mehr unprofessionell.

  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Naja hier geht es ja um strom und nicht um Druckleitungen mit 100-140 bar. 
wichtig erscheint mir die blei-gel Batterien mit Lithium ionen zu erweitern. 

Bearbeitet von Karl Hunsche
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 32 Minuten schrieb silvester31:

Bis zu dem Brett aus dem Müll bin ich gekommen, dann habe ich abgebrochen. Wenn man nochnichtmal ordentliches Material vorbereiten kann, wenn man vor hat ein Video zu drehen, dann ist das noch nichtmal mehr unprofessionell.

Drollig. Ich hab mir das ganze Video angesehen und kein "Brett aus dem Müll" gefunden.
Vermutlich hast du nur die Werbung gesehen und während dieser abgeschaltet. Wenn man noch nicht mal ordentliches Material vorbereiten kann, wenn man vorhat ein Posting zu senden, wäre das nicht gerade professionell 😄

  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 18 Minuten schrieb TorstenX1:

Drollig. Ich hab mir das ganze Video angesehen und kein "Brett aus dem Müll" gefunden.😄

Das Brett bzw. Rest von einem Paneel mit Nut und Feder ist in dem folgenden Link nach 1,5 min. zu sehen

vor einer Stunde schrieb Karl Hunsche:

 

Bearbeitet von Ronald
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 5 Minuten schrieb Ronald:

Das Brett bzw. Rest von einem Panel mit Nut und Feder ist in dem folgenden Link nach 1,5 min. zu sehen

Aha. Dann hätte Silvester31 den "Müll" frei erfunden und damit nach 90 Sekunden sein Weltbild so komplett gehabt, daß er es postet. Interessant.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Dieses Brettchen sieht mir doch ganz ordentlich aus. Gerade abgesägt. Nicht vergammelt. Holzwurmfrei. Kaum verzogen. Das sieht besser aus als viele Brettchen, die bei mir in den Ecken herumliegen und auf ihre Verwendung warten.

Wer sowas wegwirft, der ist nicht normal.

Bearbeitet von schwinge
  • Like 2
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 41 Minuten schrieb TorstenX1:

Aha. Dann hätte Silvester31 den "Müll" frei erfunden und damit nach 90 Sekunden sein Weltbild so komplett gehabt, daß er es postet. Interessant.

Wie dein Weltbild abseits vom Doppelwinkel so aussieht, hast Du ja oft genug hier kund getan.....

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden

Nutzungsbedingungen

Wenn Sie auf unsere unter www.andre-citroen-club.de und www.acc-intern.de liegenden Angebote zugreifen, stimmen Sie unseren Nutzungsbedingungen zu. Falls dies nicht der Fall ist, ist Ihnen eine Nutzung unseres Angebotes nicht gestattet!

Datenschutz

Die Betreiber dieser Seiten nehmen den Schutz Ihrer persönlichen Daten sehr ernst. Wir behandeln Ihre personenbezogenen Daten vertraulich und entsprechend der gesetzlichen Datenschutzvorschriften sowie dieser Datenschutzerklärung.

Impressum

Clubleitung des André Citroën Clubs
Stéphane Bonutto und Sven Winter

Postanschrift
Postfach 230041
55051 Mainz

Clubzentrale in Mainz
Ralf Claus
Telefon: +49 6136 – 40 85 017
Telefax: +49 6136 – 92 69 347
E-Mail: zentrale@andre-citroen-club.de

Anschrift des Clubleiters:

Sven Winter
Eichenstr. 16
65779 Kelkheim/Ts.

E – Mail: sven.winter@andre-citroen-club.de
Telefon: +49 1515 7454578

Verantwortlich für den Inhalt nach § 55 Abs. 2 RStV
Martin Stahl
In den Vogelgärten 7
71397 Leutenbach

E-Mail: admin@andre-citroen-club.de

×
×
  • Neu erstellen...