"Energiewende" und was sie bedeutet

[-martin-]

vor 4 Minuten schrieb phantomas:

Nuklearenergie ist Grundlaststrom, der konkurriert gegen Kohlekraftwerke und Wasserkraft. Und nach dem Kohleausstieg gegen Frackinggas.

Nur, wie man in Frankreich sieht, ist er sauteuer und kann auf Dauer nur mit erheblichen Subventionen betrieben werden. Das taugt einfach nicht.

Die Speicher kommen, gleichzeitig müssen eben PV und Windkraft ausgebaut werden. Massivst.

[schwinge]

4 minutes ago, -martin- said:

Die Speicher kommen, gleichzeitig müssen eben PV und Windkraft ausgebaut werden. Massivst.

Die Speicher kommen... Wo? Wann? Wieviel? Zu spät, zu wenig, meine ich. Ich seh auch nicht, wie man die Strommengen speichern können sollte, die man speichern müsste. Ausser, es führe jeder ein richtiges E-Auto - wozu man eine ganze Menge Batterien ausgraben müsste.

Etwas provokativ: Bei mir gehen morgen 14m³ beste Teerpappe mit ein bisschen Holz dazwischen raus, Futter fürs grundlastfähige Kraftwerk. 

[XMechaniker]

vor 1 Minute schrieb schwinge:

...

Etwas provokativ: Bei mir gehen morgen 14m³ beste Teerpappe mit ein bisschen Holz dazwischen raus, Futter fürs grundlastfähige Kraftwerk. 

oh bei mir letzte Woche!

...wir kommen der Grundlast näher

 

Nächstes Jahr dann PV aufs Dach.

 

[Ebby Zutt]

vor 20 Minuten schrieb phantomas:

Frackinggas.

Wo haste das denn her? Ach FDP, immer kräftig gegen die Bürger!

[Ebby Zutt]

vor 6 Minuten schrieb schwinge:

Die Speicher kommen... Wo? Wann? Wieviel

Na, zum Beispiel hier:

Energie, wo du sie brauchst

Durch unser bidirektionales Ladesystem kannst du deinen Sion als unabhängige Ladestation nutzen und die gespeicherte Energie auch an andere abgeben. Du entscheidest, wie viel Strom du abgeben möchtest und zu welchem Preis.

Batteriekapazität (54 kWh) 10-mal größerals ein herkömmlicher Heimspeicher

Versorge dein Haus, dein Fahrzeug oder jedes andere Gerät mit bis zu 11 kW

Effizientes Laden des Sion: 80 % in nur 35 Minuten
(sonomotors.com)

Seit der Klimawandel in aller Munde ist, trifft dies auch auf das Thema Verkehr zu. Zwar sinken die spezifischen Emissionen durch den Pkw und Lkw gebrauch pro Verkehrsaufwand seit 1995 stark, doch wird dies durch den erhöhten Gebrauch und zusätzlichen Nutzern wieder aufgehoben und sorgt sogar für eine Erhöhung der Emissionen.1 So belegt der Verkehr Sektor gleich den zweiten Platz des energiebedingten Ausstoßes von Treibhausgasen in Deutschland.2 Um den aktuellen Kurs umzukrempeln, ohne auf individuelle Verkehrsmöglichkeiten zu verzichten, wurden über die letzten Jahre Elektroautos vom Staat subventioniert. Während das große Potential der elektrischen Fahrzeuge „Clean Energie“ zu nutzen schnell erkannt wurde, ergab sich, neben den hohen Emissionen beim Abbau der Ressourcen und der Produktion von E-Autos, noch ein weiteres Problem: Lebensdauer und Entsorgung der Batterien.
https://www.besolutions.gmbh/portfolio-item/gebrauchte-autobatterien-als-heimspeicher/

Und viele Andere.

[Gast Soso]

vor 7 Minuten schrieb schwinge:

 

Etwas provokativ: Bei mir gehen morgen 14m³ beste Teerpappe mit ein bisschen Holz dazwischen raus, Futter fürs grundlastfähige Kraftwerk. 

Und da bist du dann völlig zu recht auch noch richtig Stolz drauf.

Denn dein Kleinhirn hat es denen da oben mal wieder so richtig gezeigt.

[schwinge]

Schrub ich doch zwei Sätze später.

Zu diesem Text aus deinem Link:

9 minutes ago, Ebby Zutt said:

[...] doch wird dies durch den erhöhten Gebrauch und zusätzlichen Nutzern wieder aufgehoben und sorgt sogar für eine Erhöhung der Emissionen.1 So belegt der Verkehr Sektor gleich den zweiten Platz des energiebedingten Ausstoßes von Treibhausgasen in Deutschland.2 Um den aktuellen Kurs umzukrempeln, ohne auf individuelle Verkehrsmöglichkeiten zu verzichten, wurden über die letzten Jahre Elektroautos vom Staat subventioniert.

Unter Anderem: der Staat subventioniert die Benzinverbrennung durch die Pendlerpauschale. Sowas gehört sich sofort wegrationalisiert und nur noch Bus und Bahn und Radl und Fußgängern ausbezahlt.

Edith: Hat sich was dazwischengemogelt. Das überseh ich mal lieber.

Bearbeitet 20. Februar 2023 von schwinge

[XMechaniker]

ich schätze dass er ein Dach erneuert hat.

So hab ich es jedenfalls verstanden und. Letzte woche machen lassen. 

 

[ajkon1]

vor 8 Minuten schrieb Ebby Zutt:

Na, zum Beispiel hier:

Energie, wo du sie brauchst

Durch unser bidirektionales Ladesystem kannst du deinen Sion als unabhängige Ladestation nutzen und die gespeicherte Energie auch an andere abgeben. Du entscheidest, wie viel Strom du abgeben möchtest und zu welchem Preis.

Batteriekapazität (54 kWh) 10-mal größerals ein herkömmlicher Heimspeicher

Versorge dein Haus, dein Fahrzeug oder jedes andere Gerät mit bis zu 11 kW

Effizientes Laden des Sion: 80 % in nur 35 Minuten
(sonomotors.com)

Seit der Klimawandel in aller Munde ist, trifft dies auch auf das Thema Verkehr zu. Zwar sinken die spezifischen Emissionen durch den Pkw und Lkw gebrauch pro Verkehrsaufwand seit 1995 stark, doch wird dies durch den erhöhten Gebrauch und zusätzlichen Nutzern wieder aufgehoben und sorgt sogar für eine Erhöhung der Emissionen.1 So belegt der Verkehr Sektor gleich den zweiten Platz des energiebedingten Ausstoßes von Treibhausgasen in Deutschland.2 Um den aktuellen Kurs umzukrempeln, ohne auf individuelle Verkehrsmöglichkeiten zu verzichten, wurden über die letzten Jahre Elektroautos vom Staat subventioniert. Während das große Potential der elektrischen Fahrzeuge „Clean Energie“ zu nutzen schnell erkannt wurde, ergab sich, neben den hohen Emissionen beim Abbau der Ressourcen und der Produktion von E-Autos, noch ein weiteres Problem: Lebensdauer und Entsorgung der Batterien.
https://www.besolutions.gmbh/portfolio-item/gebrauchte-autobatterien-als-heimspeicher/

Und viele Andere.

Glaubst du wirklich das sonomotors das Auto noch auf den Markt bringt.Ich glaube die haben fertig.

[XMechaniker]

an den Sion glaub ich auch nicht mehr, aber hoffe dass das bidirektionale laden sich allgemein schnell durchsetzt. Das Kann ja nicht nur Sion. Wahrscheinlich eher nur PSA wieder nicht oder so...

[ajkon1]

 

[-martin-]

vor 3 Stunden schrieb schwinge:

Die Speicher kommen... Wo? Wann? Wieviel?

Ja. Bei uns im Keller. Bis spätestens Ende März. 40kWh.

[Ebby Zutt]

vor 5 Stunden schrieb -martin-:

Ja. Bei uns im Keller. Bis spätestens Ende März. 40kWh.

Prima! Sag mal bitte, welchen & die Kosten, das ist ja nun keine Kleinigkeit.

[phantomas]

vor 9 Stunden schrieb Ebby Zutt:

Na, zum Beispiel hier:

Energie, wo du sie brauchst

Durch unser bidirektionales Ladesystem kannst du deinen Sion als unabhängige Ladestation nutzen und die gespeicherte Energie auch an andere abgeben. Du entscheidest, wie viel Strom du abgeben möchtest und zu welchem Preis.

Batteriekapazität (54 kWh) 10-mal größerals ein herkömmlicher Heimspeicher

Versorge dein Haus, dein Fahrzeug oder jedes andere Gerät mit bis zu 11 kW

Effizientes Laden des Sion: 80 % in nur 35 Minuten
(sonomotors.com)

Seit der Klimawandel in aller Munde ist, trifft dies auch auf das Thema Verkehr zu. Zwar sinken die spezifischen Emissionen durch den Pkw und Lkw gebrauch pro Verkehrsaufwand seit 1995 stark, doch wird dies durch den erhöhten Gebrauch und zusätzlichen Nutzern wieder aufgehoben und sorgt sogar für eine Erhöhung der Emissionen.1 So belegt der Verkehr Sektor gleich den zweiten Platz des energiebedingten Ausstoßes von Treibhausgasen in Deutschland.2 Um den aktuellen Kurs umzukrempeln, ohne auf individuelle Verkehrsmöglichkeiten zu verzichten, wurden über die letzten Jahre Elektroautos vom Staat subventioniert. Während das große Potential der elektrischen Fahrzeuge „Clean Energie“ zu nutzen schnell erkannt wurde, ergab sich, neben den hohen Emissionen beim Abbau der Ressourcen und der Produktion von E-Autos, noch ein weiteres Problem: Lebensdauer und Entsorgung der Batterien.
https://www.besolutions.gmbh/portfolio-item/gebrauchte-autobatterien-als-heimspeicher/

Und viele Andere.

Bidirektionales Laden ist in D nicht erlaubt. Zumindest nicht mit einem mobilen Auto, sonst könnte das Auto in der Firma günstig Industriestrom tanken und zuhause statt teurem Haushaltsstrom verbrauchen. 

Batteriespeicher sind für Haushalte im Sommer nützlich, eine Energiewende (70 Prozent des Stroms braucht die Industrie, wir brauchen vor allem im Winter viel Energie) kann man damit nicht einleiten.

In der Schweiz hat man 2 große gestaffelte Stauseen als Stromspeicher gebaut. Selbst diese sind nicht grundlastfähig. Würden aber natürlich auch hier in D zur Deckung der Verbrauchsschwankungen und Produktionsschwankungen viel bringen. 

 

https://www.alpiq.ch/alpiq-gruppe/medien/medienmitteilungen/media-release-detail/commissioning-of-nant-de-drance-an-essential-cog-in-the-wheel-for-swiss-and-european-security-of-supply

 

Bearbeitet 21. Februar 2023 von phantomas

[Frank M]

Soviel zum Thema Klimagerechtigkeit

Ab 2035 sollen in der EU nur noch Neuwagen verkauft werden, die keine Treibhausgase ausstoßen. Ist die Zeit der Supersportwagen endgültig vorbei? Nicht für alle.

Die EU-Verordnung sieht ein kleines Schlupfloch für Hersteller vor, die weniger als 1000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren. Die sind von den neuen Emissionsvorschriften ausgenommen. Das trifft auf den Großteil der Autobranche nicht zu, allerdings auf die Hersteller von Supersportwagen.

Die Luxus-Boliden von Bugatti, Koenigsegg und Co werden nur für einen kleinen, exklusiven Kundenkreis produziert. Und die sollen auch weiterhin mit Verbrenner und bis zu 420 Stundenkilometern auf öffentlichen Straßen unterwegs sein dürfen. Klimarettung – das machen schon die anderen.

https://www.tagesspiegel.de/meinung/bewaltigung-der-klimakrise-schluss-mit-den-ausnahmen-fur-superreiche-9374534.html

[FuchurXM]

vor 52 Minuten schrieb Frank M:

Soviel zum Thema Klimagerechtigkeit

Ab 2035 sollen in der EU nur noch Neuwagen verkauft werden, die keine Treibhausgase ausstoßen. Ist die Zeit der Supersportwagen endgültig vorbei? Nicht für alle.

Die EU-Verordnung sieht ein kleines Schlupfloch für Hersteller vor, die weniger als 1000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren. Die sind von den neuen Emissionsvorschriften ausgenommen. Das trifft auf den Großteil der Autobranche nicht zu, allerdings auf die Hersteller von Supersportwagen.

Die Luxus-Boliden von Bugatti, Koenigsegg und Co werden nur für einen kleinen, exklusiven Kundenkreis produziert. Und die sollen auch weiterhin mit Verbrenner und bis zu 420 Stundenkilometern auf öffentlichen Straßen unterwegs sein dürfen. Klimarettung – das machen schon die anderen.

https://www.tagesspiegel.de/meinung/bewaltigung-der-klimakrise-schluss-mit-den-ausnahmen-fur-superreiche-9374534.html

Da geht man wohl davon aus, das die davon Betroffenen alternativ den Hubschrauber oder Privatjet nutzen. 

[schwinge]

Das ist ungefähr so alt wie das Verbrennerverbot.

Apropos 420 km/h - das ist doch auch für E-Autos machbar: https://www.rimac-automobili.com/media/press-releases/record-breaking-rimac-nevera-hits-412kph-to-become-worlds-fastest-production-electric-car/
Gut, da fehlen noch 8 km/h, die sind aber auch noch zu knacken.

[ajkon1]

vor 5 Stunden schrieb phantomas:

Bidirektionales Laden ist in D nicht erlaubt. Zumindest nicht mit einem mobilen Auto, sonst könnte das Auto in der Firma günstig Industriestrom tanken und zuhause statt teurem Haushaltsstrom verbrauchen. 

Batteriespeicher sind für Haushalte im Sommer nützlich, eine Energiewende (70 Prozent des Stroms braucht die Industrie, wir brauchen vor allem im Winter viel Energie) kann man damit nicht einleiten.

In der Schweiz hat man 2 große gestaffelte Stauseen als Stromspeicher gebaut. Selbst diese sind nicht grundlastfähig. Würden aber natürlich auch hier in D zur Deckung der Verbrauchsschwankungen und Produktionsschwankungen viel bringen. 

 

 

 

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/info/bidirektionales-laden/

Das eigene Haus mit Strom aus der E-Auto-Batterie versorgen: Klingt nach einer genialen Idee. Was schon funktioniert, was noch besser werden muss.

• Stromspeicher können unabhängiger vom Versorger machen

• Noch gibt es kaum geeignete Autos und Wallboxen

• Gesetzgeber und Industrie müssen noch Normen und Regeln entwickeln

[Ebby Zutt]

vor 5 Stunden schrieb phantomas:

Bidirektionales Laden ist in D nicht erlaubt

Wo steht das?

wer weiß das, wenn ich das Auto als Stromspeicher nutze? Ich hab freundliche Nachbarn…

[phantomas]

Es gibt mehrere Hürden, allen voran das EEG, aber auch die die Garantiebestimmungen der Batterien z.b. etc. etc.

https://ecomento.de/2022/09/12/the-mobility-house-politik-bremst-nutzung-von-e-autos-als-energiespeicher-aus/

[ajkon1]

vor 11 Minuten schrieb phantomas:

Es gibt mehrere Hürden, allen voran das EEG, aber auch die die Garantiebestimmungen der Batterien z.b. etc. etc.

https://ecomento.de/2022/09/12/the-mobility-house-politik-bremst-nutzung-von-e-autos-als-energiespeicher-aus/

12.09.22 seit dem hat sich ja einiges geändert.

[phantomas]

Hier die recht aktuelle Ansicht von Roland Tichy, einem bekennenden Gegner der Ideologien des Wirtschaftsministers

https://www.tichyseinblick.de/kolumnen/lichtblicke-kolumnen/e-mobilitaet-stromspeicher-energiewende/

Wir brauchen große günstige Stromspeicher, die sind noch nicht in Sicht. Aber auch da baue ich auf den technischen Fortschritt. Der Gesetzgeber muss nur die Rahmenbedingungen schaffen.

[Ebby Zutt]

vor 4 Stunden schrieb phantomas:

Es gibt mehrere Hürden

Mag sein ( aus deinem Link:

Für die geforderte Nutzung von Elektroautos als Energiespeicher zur Stabilisierung des Stromnetzes muss die Politik dringend mehr Tempo bei den Rahmenbedingungen machen. Das sagte Marcus Fendt, CEO des Ladetechnik-Dienstleisters The Mobility House, im Gespräch mit Auto Motor und Sport.

Es gelte vor allem, die bestehende Doppelbesteuerung abzuschaffen…)

Du schriebst:

vor 11 Stunden schrieb phantomas:

Bidirektionales Laden ist in D nicht erlaubt

Kölle Alaf!

Und den Tichy hab ich mir 1x angeguckt (Nie wieder, der sollte eigentlich überhaupt keine Aufmerksamkeit bekommen). Wenn du so schräg drauf bist, wie dieser ahnungslose Vogel, dann tust du mir echt schon leid.

[phantomas]

Wovon genau hat er denn keine Ahnung?

Ich würde ihn weder als ahnungs- noch als meinungslos bezeichnen. Man muss ihn deswegen aber nicht unbedingt mögen. Das will er wohl auch gar nicht. Er ist eben ein Wirtschaftsliberaler und mag den planwirtschaftlichen Ansatz der Habeck-Politik nicht.

 

[MatthiasM]

vor 33 Minuten schrieb phantomas:

Er ist eben ein Wirtschaftsliberaler ..

 

Nein, er ist ein rechtsnationale Klimaleugner! 

https://www.psiram.com/de/index.php/Roland_Tichy

Pfui!

Aber eines teilt er mit dir, als Gegner der Energiewende, weiss er natuerlich am besten wie diese richtig funktioniert .

 

Bearbeitet 21. Februar 2023 von MatthiasM