C4 Cactus II ersetzt C4 II?!

[Pallasrevolution]

vor 3 Stunden schrieb phantomas:

Ende 2020 soll ein neuer C4 kommen - quasi ein 308 mit den Citroen-Dämpfern:

https://www.caradisiac.com/citroen-prepare-une-nouvelle-c4-170094.htm

Wer glaubt denn das außer Caradisiac?  Das passt so gar nicht zur 7-Modell-Strategie und zur SUV-Marke im PSA-Konzern.

[raoul]

Ich halte es für sehr plausibel, dass der C4 ab 2020 einen Nachfolger erhält. Die 7-Modellstrategie ist nicht in Blech gestanzt, nehm ich mal an. Man beobachtet Märkte. Und die Kompaktklasse ist ein wichtiger Markt, in Spanien war der letzte C4 zeitweise Marktführer, trotz des eher langweiligen Konzepts.

[marc1234]

Zuerst ein konventioneller Kompaktwagen, dann ein "geglätteter" Cactus, und wenn die alten Kunden abgewandert und neue dazugekommen sind, bringt man wieder einen konventionellen Kompaktwagen. Was würde dann mit dem Cactus passieren? Oder wird wieder parallel produziert?

[maggi77]

Also der Cactus war halt seit Anbeginn schlecht in die bestehende Modellpalette eingeordnet. Ihn dann noch als C4 zu betiteln, ist völlig verkehrt gewesen. Deshalb wird es natürlich einen neuen C4 geben. Und er wird den Catus ersetzen - gut so.

Und wie hier schon oft diskutiert: der C4 mag für den einen oder anderen langweilig erscheinen, aber er ist halt ein richtiges Auto und aus finanzieller Sicht bekommt man hier sehr viel geboten! Ein Langläufer ist er zudem - erinnert ein wenig an den Xsara!

Der Cactus kann und will den C4 nicht ersetzen - auch mit neuen Komfortfahrwerk nicht!!

Bearbeitet 29. August 2018 von maggi77

[Audi 5000]

Ende 2020 soll ein neuer C4 kommen - quasi ein 308 mit den Citroen-Dämpfern:

https://www.caradisiac.com/citroen-prepare-une-nouvelle-c4-170094.htm

 

Der sieht ja tatsächlich wieder aus wie ein Auto! Ob ich das noch erleben darf? Das wäre seit langem endlich wieder ein Citroën ohne Bubble Gum Design. Von einem neuen „echten Citroën“ wage ich noch garnicht zu träumen.

 

Gruß Jan

 

 

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[Karl Hunsche]

Dann wäre es ideal gewesen den Cactus auszukoppeln. Und parallel weiter zu verkaufen. Als obskures pfiffiges Auto mit Gummi und luftpolstern. Nicht entschärft.

und genauso hätte ich den c3 Picasso in der raumwunder Version weiterlaufen lassen, und nicht daraus einen suv gemacht.

 

dieses ganze verhunzen von genialen Konzepten ist bei Citroën mittlerweile symptomatisch in der ganzen modellpalette.

 

angefangen in dem Moment wo man den c5 einführte der weder ein xantia noch ein xm Nachfolger war. Aber beide irgendwie ersetzen sollte.

 

ich hätte das anders gemacht.

aber ich bin keine alte Engländerin.

[Vulcan]

Lindy hatte mit der Einführung des ersten C5 nix zu tun, das war eine andere Pfeife.  Ihre Strategie scheint dagegen zu funktionieren, Citroën ist - zumindest hier in Europa - seit Monaten im Dauerplus, und das trotz fehlender Mittel- und Oberklasse und einem konkurrenzfähigem Kompaktmodell (C5/6). Das zuerst die günstigen Volumenmodelle ersetzt werden, liegt auf der Hand, auch wenn man damit einige Stammkunden verprellt. Erst nachdem das Image der Marke aufgefrischt wurde, sollte eine Limousine folgen, sonst hat man in die selbe Kerbe wie beim C6.

vor 1 Stunde schrieb Karl Hunsche:

Dann wäre es ideal gewesen den Cactus auszukoppeln. Und parallel weiter zu verkaufen. Als obskures pfiffiges Auto mit Gummi und luftpolstern. Nicht entschärft.

Absolut! Ich hätte den Cactus nur noch praktischer gemacht (ebene Ladefläche) und ihm ein Faltdach - serienmässig - verpasst. Um ihn günstiger anbieten zu können wäre ein Zusammenstreichen der Motorpalette und optionalen Ausstattungen rationell gewesen. Voll auf den Kultfaktor setzen...

vor 14 Stunden schrieb Audi 5000:

Netter Seat C34...zum Glück nur  eine Fotomontage. In Tat und Wahrheit hat man noch keinen Schimmer, wie genau die Karre aussehen soll.

[Vulcan]

Sorry für die Schreibfehler. Heisst natürlich:

 

...und das trotz fehlender Mittel- und Oberklasse (C5/6) und einem konkurrenzfähigem Kompaktmodell (C4).

und

...sollte eine Limousine folgen, sonst haut man in die selbe Kerbe wie beim C6.

 

Zähneputzen und gleichzeitig die Tastatur bearbeiten funktioniert nur mit Alkohol  

[LaGSA84]

...schön zu sehen

[phantomas]

So könnte der neue C4 aussehen, mit CMP Plattform als Benziner, Diesel und Elektroauto.

https://www.passionnement-citroen.com/post/future-citroën-c4-elle-est-promise-audacieuse

Bearbeitet 6. August 2019 von phantomas

[marc1234]

Naja, das sieht ja mal nicht so schlecht aus. Zum Glück wieder etwas klassischer und weg von diesem Rustikal-Pseudo-SUV-Plastik Design, welches man dann erst noch beim Cactus II kastriert hat. Wenn die inneren Werte stimmen, kann das was werden. Also geräumig, praktisch und komfortabel. Aber designmässig wohl eher langweilig im Vergleich zum neuen Peugeot 308 (wenn die das aktuelle Design à la 208 so weiterziehen), mit dem er wohl die Plattform teilen wird.

 

[Ronald]

Zumindest ist das ein weiteres "Rendering" von Avarvarii.

Rene Demarets

https://www.autoexpress.co.uk/96708/all-new-2018-citroen-c4-exclusive-images

Ronald

[Kronberger]

Bekommt auch eine Elektrovariante

https://ecomento.de/2019/08/06/citroen-bekraeftigt-elektroauto-c4/

Kein "neues" Bild dabei.

[Vulcan]

Wiedermal die Glaskugel:

 

 

https://translate.google.ch/translate?hl=de&sl=fr&u=https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/future-citroen-c4-2020-220679.html&prev=search

[ACCM Martin Klinger]

Pfff... CMP Plattform! Lächerlich!

[Vulcan]

Das hört sich doch schon wesentlich interessanter an:

Zitat

Citroen C4: der Stil des historischen GS für die neue Generation?

Im kommenden Jahr könnte die dritte Generation des kompakten Citroen C4 den Fastback-Körper des historischen Vorfahren haben.

Die dritte Generation des kompakten Citroen C4, die auf dem nächsten Pariser Automobilsalon im Oktober 2020 erwartet wird, könnte sich durch den gleichen Stil auszeichnen wie der historische Citroen GS. Letzterer, der bereits 1970 eingeführt wurde, wird im nächsten Jahr sein erstes halbes Jahrhundert feiern.

In den letzten Tagen erinnerte Manager Arnauld Belloni - Marketingdirektor von Citroen - auf seinem Facebook-Profil daran, dass 2020 nicht nur das fünfzigjährige Jubiläum des Citroen GS sein wird, sondern auch von der "coolen" Rückkehr desselben Autos geprägt sein wird. Daher war die Hypothese geboren, dass das Design auf dem neuen Citroen C4 erneut vorgeschlagen werden könnte.

So wird die neue Generation des Citroen C4 im Vergleich zur vorherigen mit Heckklappe mit ziemlicher Sicherheit über eine fünftürige Coupé-Limousine verfügen, da sie auch die Modelle C4 Cactus und C-Elysée ersetzen wird. Darüber hinaus könnte es von dem Concept Car abgeleitet werden, das auf dem nächsten Genfer Automobilsalon im März 2020 ausgestellt werden soll.

Die dritte Generation des Citroen C4 wird sich die modulare CMP-Plattform mit den Peugeots 208 und 2008 teilen, auch weil sie in der Version mit Elektroantrieb angeboten wird, die im Laufe des Jahres 2021 vorgestellt wird. Neben dem Design des Citroen GS ist die Rückkehr des ebenso historischen Citroen CX-Stils mit der neuen Generation des Citroen C5 nicht auszuschließen, da es sich voraussichtlich um die Standardversion des CXperience-Konzeptfahrzeugs handelt, das auf dem Pariser Autosalon 2016 ausgestellt wurde.

https://www.autoblog.it/post/1002027/citroen-c4-lo-stile-della-storica-gs-per-la-nuova-generazione

 

Ergänzend dazu:

Zitat

Laut Arnaud Belloni, Director of Marketing and Global Communications bei Citroën, wird der neue C4 vom Design der GS inspiriert, einer historischen Limousine, die die Marke in den 1970er Jahren verkaufte. Gerüchten zufolge wird der Kompakte einen aerodynamischen Fastback-Körper und einen Crossover-Ansatz ähnlich dem des Polestar 2 erhalten, was es ihm ermöglicht, trotz der Batterien im Unterboden über ein gutes Raumgefühl zu verfügen.

https://forococheselectricos.com/2019/10/el-citroen-c4-2020-sera-un-aerodinamico-compacto-electrico-con-400-kilometros-de-autonomia-asequible-y-fabricado-en-espana.html

 

 

[bxsaab]

Hoffentlich wahr, und nicht nur Marketing.  Ein neuer GS mit IONIQ-ähnliche eigenschaften wäre etwas.

[Ronald]

Polstar + GS = C4

+

=

[ACCM andrefrey]

.... was an der Karre GS sein soll muss mir mal einer erklären

[Hydropneumör]

vor 1 Minute schrieb ACCM andrefrey:

.... was an der Karre GS sein soll muss mir mal einer erklären

Weiss ich auch nicht, was daran GS sein soll. Aber mir gefällt der Polestar 2 deutlich besser. Denn den kann man schon bestellen.

[Memphisto]

Man kann auch über alles meckern.

Oktober 2020 ist nicht mehr allzu lange, wenn das seriöse Quellen sind, dann kommt der C4 auch so (ähnlich). Ein geräumiger Kompakter ohne SUV-Lametta und mit Komfort und europäischem Stil und ich wäre zufrieden. Allemal besser als beim Cactus oder C6, als Fans jahrelang mit toller Studie der Mund wässrig gemacht wurde.

[Ronald]

Ein "gecleanter" Cactus mit gleichen C3-Genen

Zitat

 

Der Citroën C4 fußt künftig auf der skalierbaren Kleinwagenplattform "CMP" des PSA-Konzerns (Citroën, DS, Peugeot, Opel). Dadurch wird eine vollelektrische Variante möglich

Der Citroën C4 feiert nach einer kleineren Auszeit Ende 2020 sein Comeback. Ersten Informationen zufolge wird der Kompakte die Kleinwagenplattform des Konzerns nutzen, was eine vollelektrische Variante ermöglicht!

Ende 2020 stößt die dritte Generation des Citroën C4 ins Golf-Revier vor. Sie läutet den Wechsel von der bislang verwendeten Konzernplattform EMP (Peugeot 308, 508) zur kleineren, intern als "CMP" (Common Modular Platform) bezeichneten Basis ein, auf der auch der Peugeot 208 und der neue Opel Corsa fußen. Diese Umstellung dürfte für Citroën nicht nur günstiger sein, sie bringt auch die Möglichkeit der Vollelektrifizierung mit sich. Hausinterne Konkurrenten für den Citroën C4 (2020) sind der auf Ende 2021 terminierte DS 4 und vor allem der neue Peugeot 308, der mit völlig neuem Design und weiterentwickelter Technik auf den Markt kommt.

 

https://www.autozeitung.de/citroen-c4-2020-motor-ausstattung-197362.html

[Vulcan]

vor 5 Stunden schrieb Ronald:

Polstar + GS = C4

+

=

Ihr verwechselt da zwei Sachen. Das eine ist die Aussage vom Arnaud Belloni (also die Rechnung), das andere ist die Illustration vom spanischen Blatt Forococheselectricos (Ergebnis). Es ist nicht mal gesagt, dass die Illustration des neuen C4 vor oder nach der Aussage von Belloni kreiert wurde...also scheiss der Hund drauf. Ist ohnehin nur wiedermal ein geglätteter Cactus mit CXperience Schnauze...

vor einer Stunde schrieb Memphisto:

Oktober 2020 ist nicht mehr allzu lange, wenn das seriöse Quellen sind, dann kommt der C4 auch so (ähnlich).

Die Quelle stammt immerhin vom Marketingdirektor von Citroen selber. 

Linda Jackson meint dazu:

Zitat

Linda Jackson, ehemalige CEO von Citroën, sagte damals, dass dieses Modell "ein echter Citroën" sein wird, mit einer markanten Ästhetik und anders als alles, was man heute auf dem Markt sieht.

Und Linda ist zwar kein Fan der DS, dafür aber vom CX. Es wird auch nicht von ungefähr kommen, dass dieses Design in Form des CXperience wieder aufgenommen wurde. Es wurde von ihr auch son mehrmals erwähnt, dass die kommende C5-Generation (Ende 2021) von derselben Studie inspiriert wurde. 1 + 1 zusammenzählen und schon kann man sich die nächsten zwei Modelle in etwa vorstellen. 

[phantomas]

Das soll ein getarnter C4 III sein. Mit großen dünnen Rädern und 2,66m Radstand. Premiere soll im Mai 2020 in Paris sein.

https://www.passionnement-citroen.com/post/future-citroën-c4-serait-ce-elle-sous-ce-prototype

[NonesensE]

Ich bin mal gespannt. Ein an den GS angelehnter C4 könnte irgendwann mal was für mich sein, besonders in der Elektroversion. Aber wie ich PSA kenne wird wahrscheinlich mangels Anhängelast nichts daraus.