C4 Cactus II ersetzt C4 II?!

[maggi77]

Mhhh, ich bin da unentschlossen, ob der neue C4 nun Hop oder Top!

Für die gediegenere Variante dann den neuen DS4

Bearbeitet 21. Februar 2020 von maggi77

[Hydropneumör]

vor 7 Stunden schrieb phantomas:

Neue Bilder oder besser Zeichnungen vom C4 III:

http://pvsamplersla5.immanens.com/fr/pvPageH5B.asp?puc=003094&nu=1642&pa=1#16

Wenn der wirklich so kommen sollte, dann haben sich meine Gedanken zu diesen Fahrzeug erledigt. Mir ist die Ladekante zu hoch! Schlecht für meinen Rücken wenn ich meine Kiste Bier und Wasser da reinhieven soll.

 

[Vulcan]

Herrgott nochmal, das ist ein Zeichnung! Hauptsache alles negativ, irgenwie ermüdend...

[Hydropneumör]

vor einer Stunde schrieb Vulcan:

Herrgott nochmal, das ist ein Zeichnung! Hauptsache alles negativ, irgenwie ermüdend...

  Ich verstehe Dich nicht. Ich habe Kriterien gesagt, die mir wichtig und ausschlaggebend sind. Ausserdem habe ich das Wort "Wenn" verwendet. Mir ist bewusst, das es eine Zeichnung ist, da habe ich noch ein wenig Hoffnung.

Das Foto lässt zeigt ja, das die Heckklappe tiefer geht als auf der Quietschgelben Zeichnung.

[silvester31]

Das Argument mit der Wasserkiste und dem Rücken kann ich nachvollziehen. Aber wenn Du auch ne Kiste Bier reinwuppen mußt, machst Du dir ja sowieso noch andere gesundheitliche Probleme. Da fällt der Rücken garnicht so ins Gewicht.

   

Bitte die Smileys nicht übersehen !

[grojoh]

Soviel Auto drum herum und sowenig Platz innen drinnen... langsam versteh ich das Konzept Cybertruck...

 

[Vulcan]

A-ha, bist schon drin gesessen?

vor 2 Stunden schrieb silvester31:

Aber wenn Du auch ne Kiste Bier reinwuppen mußt, machst Du dir ja sowieso noch andere gesundheitliche Probleme. Da fällt der Rücken garnicht so ins Gewicht.

Oder aber man killt die Kiste Bier, bevor man sie in die Karre hievt. Das schont den Rücken und macht erst noch Spaß 

vor 16 Stunden schrieb Hydropneumör:

Ausserdem habe ich das Wort "Wenn" verwendet. Mir ist bewusst, das es eine Zeichnung ist, da habe ich noch ein wenig Hoffnung.

Ja dann ist ja alles klar. Der illustrierte C4 wirkt ohnehin in den Proportionen verzogen und gegenüber dem Erlkönig zu hochbeinig. Die Front allerdings kommt in etwa hin.

Bearbeitet 22. Februar 2020 von Vulcan

[maggi77]

Na wenn der C4 so kommt und dann noch mit E-Antrieb...her damit Leider lässt das C3 Facelift anderes vermuten.

https://servimg.com/view/18109575/315

https://servimg.com/view/18109575/316

Bearbeitet 25. Februar 2020 von maggi77

[Gast Der Rolf]

Am 22.2.2020 um 11:57 schrieb silvester31:

Das Argument mit der Wasserkiste und dem Rücken kann ich nachvollziehen. Aber wenn Du auch ne Kiste Bier reinwuppen mußt, machst Du dir ja sowieso noch andere gesundheitliche Probleme. Da fällt der Rücken garnicht so ins Gewicht.

   

Bitte die Smileys nicht übersehen !

Ich wollte eigentlich ne Pipeline von der Brauerei direkt in den Zapfhahn meiner Wohnung, wurde leider nichts drauss. Daher muss ich die Kisten schleppen statt direkt aus dem Hahn zu zapfen.

[Vulcan]

vor 3 Stunden schrieb maggi77:

Na wenn der C4 so kommt und dann noch mit E-Antrieb...

Die Proportionen stimmen, die Details hingegen eher nicht. Mit einer ähnlichen Frontpartie wie beim aktuellen c3 muss Du wohl leben...(siehe auch die gelbe Illustration).

[marc1234]

Warum diese 2 Löcher vorne? Warum die breit ausgestellten Radkästen mit Plastik? Warum die Seitenleiste? Erinnert mich an den C3I XR im Pseudo-SUV Look aus dem Zubehörladen.

Die sollen den ohne diesen Zubehör-Schrott bringen und gut ist. Das ist kein SUV, dafür gibt's sicher noch eine AC-Variante oder den DS4.

[Gast Der Rolf]

vor 22 Stunden schrieb maggi77:

Na wenn der C4 so kommt und dann noch mit E-Antrieb...her damit Leider lässt das C3 Facelift anderes vermuten.

https://servimg.com/view/18109575/315

https://servimg.com/view/18109575/316

Der Ar... sieht gut aus, auch wird hier der Trend des durchgehenden Leuchtenband gehuldigt. Die Front scheint mir nicht ganz aktuell zu sein, da tippe ich eher auf die "gelbe Variante" der anderen Zeichnung.

[Vulcan]

vor 4 Stunden schrieb marc1234:

Warum diese 2 Löcher vorne? Warum die breit ausgestellten Radkästen mit Plastik? Warum die Seitenleiste?

Damit Du was zu motzen hast!  Mich stören diese Applikationen nicht im Geringsten...

Aber ich gehe davon aus, dass PSA, Citroën oder wer auch immer den C4 auch verkaufen wollen und da genau solcher Plastikkrempel im Trend ist, wird`s auch verbaut. Irgendwie nachvollziehbar...

[MatthiasM]

vor 9 Stunden schrieb Vulcan:

Damit Du was zu motzen hast!  Mich stören diese Applikationen nicht im Geringsten...

Aber ich gehe davon aus, dass PSA, Citroën oder wer auch immer den C4 auch verkaufen wollen und da genau solcher Plastikkrempel im Trend ist, wird`s auch verbaut. Irgendwie nachvollziehbar...

Ich bereúe jedenfalls nicht, eine(n)* Peugeot gekauft zu haben .

*Edit 

Bearbeitet 27. Februar 2020 von MatthiasM

[Vulcan]

Eine Peugeot? Abe isch auch...

Bei den Autos bevorzuge ich allerdings Citroën...brauche Federung.

Bearbeitet 27. Februar 2020 von Vulcan

[MatthiasM]

vor 46 Minuten schrieb Vulcan:

Eine Peugeot? Abe isch auch...

 

Bei den Autos bevorzuge ich allerdings Citroën...brauche Federung.

Schoenes Mopped! Ich kann bei der Federung keinen wesentlichen Unterschied zum Vorgaenger, einem C4, um den es hier ja auch geht, feststellen. Oder war der Zweier wesentlich "besser" gefedert als der Erste?

Bearbeitet 27. Februar 2020 von MatthiasM

[maggi77]

Da ich die komplette Citroen Kompaktklasse (ZX, Xsara, C4I und C4II + C4 Picasso II) durch habe, darf ich mir ein Urteil erlauben

Der ZX und Xsara sind ja ziemlich identisch und waren im nachhinein ich nenne es mal "angenehm" gefedert. Der C4 I als VTS Coupe war definitiv härter ohne agiler zu sein. Der jetzige C4 II ist sehr angenehm zu fahren und auch sehr komfortabel in seiner Gesamtabstimmung...meiner Meinung nach das rundeste Paket was ich bei Citroen bislang hatte. Der C4 Picasso II ist härter, aber ohne damit zu nerven wie der C4 I. Fährt sich dadurch für die Größe aber sehr agil!!

Bearbeitet 27. Februar 2020 von maggi77

[Vulcan]

vor 5 Stunden schrieb MatthiasM:

Oder war der Zweier wesentlich "besser" gefedert als der Erste?

Jup, und zwar deutlich. Die straffe Federung des C4I war/ist der Grund, weshalb ich keinen habe. Beim C4II liegt`s am koreanische Aussendesign, beim Cactus an der vermurksten Hintersitzbank (inkl. nicht versenkbaren Fenstern) und am unpraktischem Kofferraum. Der Neue wird da in zum Glück einer anderen Liga spielen, hoffentlich auch beim Nutzwert Kofferraum. Wenn nicht, fliege ich auch in Zukunft BX...

Im Direktvergleich zwischen Citroën/Peugeot war Citroën (bis vielleicht auf den C4I) auch mit Stahlfahrwerken immer die komfortablere Alternative, egal ob AX/106, ZX/306 oder C5II/407.

[Vulcan]

Noch mal eine Interpretation: 

/

 

Bearbeitet 29. Februar 2020 von Vulcan

[Gast Der Rolf]

Das Heck sieht schon mal sehr gut aus, die Rückleuchten im C5 AC Design und die Heckklappe errinnert mich ein wenig am Cactus. 

Mal sehen,  wie er in Echt aussehen wird.

[EntenDaniel]

Was auch gut ist, ist daß die Airbumps wieder größer  und ein Stück nach oben gewandert sind. Das macht mehr Sinn als die Variante beim Cactus2, wo sie fast unsinnig tief montiert sind.

[TurboC.T.]

 

vor 4 Stunden schrieb Vulcan:

 

Sieht aus wie ein deformierter Hyundai I30 Fastback 

Der Erlkönig lässt ein minimal anderes Heckklappen- und Leuchtendesign vermuten...

[Vulcan]

Die Ladekante ist beim Erlkönig auch wenig höher und die Leuchten weniger nach vorne gezogen. Auch weiß man natürlich nicht, ob es sich an der Klappe wirklich um einen integrierten Heckspiler handelt oder ob da zwecks Tarnung einfach was drangepappt wurde. Finde es trotzdem immer wieder interessant, wie das Ganze unterschiedlich interpretiert wird. So auch die Fensterlinie im Heckbereich.

Bei der Front hat man hier zum C5 AC Design zurück gegriffen, was zwar nicht ausgeschlossen, aber eher unwahrscheinlich ist. Zumindest sind die Funzeln beim  Erlkönig deutlich grösser.

[raoul]

Am 21.2.2020 um 10:40 schrieb phantomas:

Neue Bilder oder besser Zeichnungen vom C4 III:

http://pvsamplersla5.immanens.com/fr/pvPageH5B.asp?puc=003094&nu=1642&pa=1#16

Ich denke, die sind dem echten am nähesten.

[Vulcan]

Mal abgesehen von den Proportionen, hoffe ich es. Ich habe dazu auch schon gelesen, dass das Design der Heckleuchten an dem der Studie 19_19 angelehnt sein soll.

 

Die Leuchten könnten demnach tatsächlich so in etwa ungefähr aussehen...

Beim Erlkönig ist die Ladekante tiefer und das Ganze nicht so hochbeinig. Die Fensterlinie wäre so cool; ein bisschen XM, ein wenig Opron (GS).

Bislang sahen schlussendlich die Serienversionen meist stimmiger aus, als die Illustrationen im Vorfeld.

Bearbeitet 1. März 2020 von Vulcan