C4 Cactus II ersetzt C4 II?!

[maggi77]

Genau das meine ich...und für diese Tendenz muss man auch kein Geld ausgeben, wenn ich einen ebenfalls preislich sensiblen Peugeot ohne diese Tendenzen bekomme...denn die technischen Alleinstellungsmerkmale von Citroen sind weg...

Bearbeitet 16. März 2020 von maggi77

[TurboC.T.]

Das technische Alleinstellungsmerkmal gegenüber Peugeot/DS bekommst du in Form der CAC-Dämpfer ohne jegliche Verstellfunktion  

[maggi77]

Die CAC-Dämpfer sind nur ein "Übergangswerkzeug" für die Positionierung ...ein "weicher" Übergang also.

https://www.horizont.net/marketing/kommentare/aufruf-an-marketing-entscheider-hoert-endlich-auf-marken-zu-positionieren-174574

[bxsaab]

L'Argus hat heute mehr dazu:

https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-c4-2020-la-berline-compacte-se-fait-crossover-10215390.html

 

[silvester31]

vor 6 Minuten schrieb bxsaab:

L'Argus hat heute mehr dazu:

https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-c4-2020-la-berline-compacte-se-fait-crossover-10215390.html

 

Wenn er so käme, wäre das eine gelungene Alternative in dem Segment. Da sieht mit dem Steilheck ja heute alles gleich aus.

Ich befürchte nur, daß man die fragile Dachlinie, besonders C- und D- Säule nicht so wird umsetzen können.

[Vulcan]

vor 10 Stunden schrieb TurboC.T.:

Und damit meine ich die Materialien und Verarbeitung, zu den Ausstattung und Optionen kann ich nichts sagen. Besonders fiel die Hartplasitk-Türverkleidung auf, die sich beim Zuziehen der Tür sicht- und spürbar verformte.
Das kann sogar mein C4 besser.

Im Alltag fahre ich Xsara Picasso, BX und AX, kann also bei der Qualtätsanmutung nicht sonderlich anspruchsvoll sein. Dagegen wirkt der C5 AC schon sehr edel und mehr brauche ich definitiv nicht. Diesbezüglich waren Citroënkäufer auch selten verwöhnt worden (von einigen Ausnahmen in den letzten Jahren abgesehen). Ein Citroën soll für mich komfortabel, praktisch mit originellen Lösungen gespickt sein, das Design wahr ohnhin meistens eigenständig und absolut Geschmacksache. Gibt auch Leute, die finden einen CX potthässlich und sind mehr von einem C5 II angetan. Auch die aktuelle Citroën Linie polarisiert (endlich wieder) deutlich. Mir gefällt`s...

vor 11 Stunden schrieb maggi77:

Ich glaube nicht an ein Soundsystem (siehe C5 Aircross im Vergleich zum 3008); ferner schaut das Cockpit des 2008 mit 3D Anzeige und Anmutung schon schick aus.

Wer braucht jetzt wirklich 3D Anzeigen? Was ist das überhaupt?! So nett die Peugeots zum Teil von außen aussehen, so zuwider sind mir die verschachtelten Armaturenträger mit ihren Zwergenlenkräder.

vor 11 Stunden schrieb maggi77:

Aber eins ist sicher, dass wir nicht mehr mit einer technischen Raffinesse a la C4 I einer feststehenden Lenkradnabe oder transparentem Zentraldisplay "überrascht" werden.

Gut, die feststehende Lenkradnabe war schon cool, aber als technische Raffinesse würde ich das jetzt nicht gerade bezeichnen, aber als originelle Lösung, was auch in Zukunft zu erwarten ist. Irgend ein Blödsinn fällt denen ja immer ein . Man darf nicht vergessen, dass beim durchaus gelungenen C4I die Federung für einen Citroën schlicht inakzeptabel war; schnödes Stahlfahrwerk welches ebenfalls nicht regulierbar war. Das zumindest wird, bzw. hat sich ja endlich deutlich gebessert. Und sind wir mal ehrlich; eine Niveauregulierung brauchen die meisten im Alltag nicht. Andererseits ist das CAC-Fahrwerkssystem noch ausbaufähig und man arbeitet (angeblich) an der 2. Generation. 

Bearbeitet 16. März 2020 von Vulcan

[maggi77]

Okay, die neue Zeichnung bei L'argus kommt zumindest den bislang gesehenen Erlkönig sehr nah (Lüftungschlitze).

[Vulcan]

  

Stimmt. Die Illustrationen sind zwar ziemlich dilettantisch ausgeführt worden, sollten aber aber in Proportionen (Bild 2) und Details stimmen.

Bearbeitet 16. März 2020 von Vulcan

[FooKiller]

Am 16.3.2020 um 15:06 schrieb Vulcan:

Im Alltag fahre ich Xsara Picasso, BX und AX, kann also bei der Qualtätsanmutung nicht sonderlich anspruchsvoll sein. Dagegen wirkt der C5 AC schon sehr edel und mehr brauche ich definitiv nicht. Diesbezüglich waren Citroënkäufer auch selten verwöhnt worden (von einigen Ausnahmen in den letzten Jahren abgesehen). Ein Citroën soll für mich komfortabel, praktisch mit originellen Lösungen gespickt sein, das Design wahr ohnhin meistens eigenständig und absolut Geschmacksache. Gibt auch Leute, die finden einen CX potthässlich und sind mehr von einem C5 II angetan. Auch die aktuelle Citroën Linie polarisiert (endlich wieder) deutlich. Mir gefällt`s...

Wer braucht jetzt wirklich 3D Anzeigen? Was ist das überhaupt?! So nett die Peugeots zum Teil von außen aussehen, so zuwider sind mir die verschachtelten Armaturenträger mit ihren Zwergenlenkräder.

Gut, die feststehende Lenkradnabe war schon cool, aber als technische Raffinesse würde ich das jetzt nicht gerade bezeichnen, aber als originelle Lösung, was auch in Zukunft zu erwarten ist. Irgend ein Blödsinn fällt denen ja immer ein . Man darf nicht vergessen, dass beim durchaus gelungenen C4I die Federung für einen Citroën schlicht inakzeptabel war; schnödes Stahlfahrwerk welches ebenfalls nicht regulierbar war. Das zumindest wird, bzw. hat sich ja endlich deutlich gebessert. Und sind wir mal ehrlich; eine Niveauregulierung brauchen die meisten im Alltag nicht. Andererseits ist das CAC-Fahrwerkssystem noch ausbaufähig und man arbeitet (angeblich) an der 2. Generation. 

Es zieht nix anderes als 3D Anzeigen viel Assis oder brutales Äußeres um Autos zu verkaufen. Auch ist fast allen egal wie die Karre federt denn wenn ich mir einen SUV kaufe federt der schon gut denke ich mal. Das bekomm ich all zu oft zu Gehör. Kaum zu glauben aber das die als Unöko gelten haben echt viele noch immer nicht bemerkt. Da werden sogar Pickups gekauft als Familienkutsche. Wenn ich da mit HP komme ,kommt meistens, ja schön aber brauch ich nicht hab ja lange Federn.

[Kronberger]

Neue Meldung über den Nachfolger

https://www.msn.com/de-de/auto/nachrichten/erste-fotos-and-infos-und-warum-die-polizei-da-war-erlk%c3%b6nig-citroen-c4-gs-2020/ar-BB12gVJS

 

[Vulcan]

Was war denn dort los?!

Hat der Fahrer die Karre geklaut, dass er so überreagierte? 

Naja, zumindest scheint der C4 anständig Federweg zu haben und wie man sieht, sind die Airbumps wie beim C5 Aircross an den Unterseiten der Türen angebracht.

[badscooter]

Wirkt auf den ersten Blick ziemlich globig! Im Vergleich zum Opel an der Tankstelle dann doch eher wieder wie eine kleiner Kompaktwagen und gar nicht mehr SUVig, wie viele hier befürchten. Eine niedrige Ladekante dürfte er auch haben. Wie auch immer. Ein Bild wird man sich erst beim Händler machen können...

Bearbeitet 7. April 2020 von badscooter

[maggi77]

Naja, ich sehe 2 in Worten zwei echte Endrohre Es scheint ebenfalls das Komfortfahrwerk verbaut zu sein. Denn beim rasanten Start bzw. Bremsen taucht der doch schon sehr stark ein. Allerdings im Vergleich zum Grandland, der auf EMP2 aufbaut, ist und bleibt die CMP halt doch nur Kleinwagen

[NonesensE]

vor 4 Stunden schrieb badscooter:

Wirkt auf den ersten Blick ziemlich globig!

Oh ja. Bei mir auch. Dann habe ich mal das Telefon ins Querformat gedreht, auf einmal wurde es viel gefälliger. Die Seite hat ihre Bilddarstellungseinstellungen wohl etwas vergeigt.

[Gernot]

Die zwei Endrohre deuten auf eine Puretech 155 Motorisierung.

Ich finde es viel interessanter, daß da ZF und ING Green Leute unterwegs sind. ING-Green macht Fahrtests z.B. für ZF. ZF macht allerlei Dinge in Sachen Hybridtechnik. Ich denke nicht, daß die einen ZF Automaten getestet haben.

Das wird vielleicht ein ganz spannendes Auto.

Gernot

[Dobsi77]

https://m.youtube.com/watch?v=yP3-TjiaP_k

Bei min. 10:22 wird etwas zum neuen C4 gesagt, er soll ab Juni bestellbar sein und im September/Oktober wird man ihm sehen....

[opteryx]

Am 15.3.2020 um 04:52 schrieb Vulcan:

Wo wurde eine Limousine angekündigt?

https://de.motor1.com/news/385606/citroen-c4-cactus-nachfolger-elektroantrieb/

"Vor einigen Monaten sprach der damalige Citroën-Chefstratege Xavier Peugeot davon, das Auto werde den Beinamen Cactus verlieren und "ein ganz anderes Auto sein". Damals entstand der Eindruck, es würde eher ein ganz normaler Kompaktwagen sein, aber die Grenzen zwischen Kompaktwagen und Crossover sind nun mal fließend."

 

[marc1234]

Ohne den Crossover-Look scheint's bei Citroen nicht zu gehen, sieht man ja auch am C3.

Die Entwürfe machen Hoffnung, dass wenigstens die neue grosse Limo nicht mit Crossover-Lametta verunstaltet wird.

[bxsaab]

Ab Juni bestellbar laut l'Automobile:

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/27399-la-future-citroen-c4-disponible-a-la-commande-en-juin

 

[opteryx]

Man kann nur hoffen, dass der C4 wenigstens nichts mit diesem C3L aus China gemeinsam hat:

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/27485-de-nouvelles-images-de-la-berline-citroen-c3l

  jedoch, abgesehen vom Heck, könnte es leider sogar noch zu den Bildern des verhüllten C4 passen

 

 

Bearbeitet 5. Mai 2020 von opteryx

[maggi77]

Naja, die Grundlinie in der Front wird wohl leider auch der neue C4/GS/whatever bekommen

[Aakim]

Na, Gott sei Dank, muß sich hier keiner mehr lange über ein Auto aufregen, was er noch nie gesehen hat!

Ab 30.06. können die ganzen „Fans“  hier noch mal richtig durchstarten!

https://de.passionnement-citroen.com/post/nouvelle-citroen-c4-presentation-le-30-juin

[marc1234]

Naja, wenn er so kommt wie auf dem Foto, ist von GS äusserlich aber nicht mehr viel übriggeblieben.

Stattdessen ein weiterer Crossover/SUV. War ja nicht anders zu erwarten.

Immerhin Schrägheck mit (hoffentlich!) grosser Heckklappe.

[silvester31]

Die Front ist halt, wie fast alle Cits gerade. Gewöhnungsbedürftig. Aber das kann man sich noch schönsaufen, wenn das Heck stimmig ist. Die Seitenlinie scheint ganz gelungen zu sein und vor allem die nicht allzu steile Heckklappe.

Stimmen jetzt noch die inneren Werte und der Preis, kann das ein paar Stückzahlen geben.

[EntenDaniel]

Da Journalisten zum Autosfotografieren scheinbar immer auf dem Boden rumkriechen, sehen fast alle Autos aus wie SUV oder Geländewagen. Mal schauen wie niedrig er in der Wirklichkeit ist, wenn man mal daneben steht.