Technik hydroaktiv Fahrwerk

[juergenhals]

Hallo Zusammen!!!!!

Ich hab da mal eine Frage.

Momentan fahre ich einen C5 BJ.2011 mit momentan 245.000 km, Diesel ohne hydroaktiv Fahrwerk. --- super Auto --- alles gut---

Jetzt möchte ich mir einen C5 BJ.2013 Diesel FAP165 mit hydroaktiv Fahrwerk zulegen. Bei meiner Probefahrt ist mir aufgefallen, das selbst beim vorsichtigem anfahren das Auto vorne ca. 6 cm nach oben geht. Mein alter C5 macht das nicht.

Der Verkäufer sagte mir, das sei bei dem Fahrwerk normal!

Ist das wirklich so???? Und kann man das einstellen???

 

Vielen Dank

[kr_c5f]

vor 20 Minuten, juergenhals sagte:

Momentan fahre ich einen C5 BJ.2011 mit momentan 245.000 km, Diesel ohne hydroaktiv Fahrwerk

Wenn Du damit einen C5 mit Stahlfederung meinst, dann ist dieser Unterschied normal. Die Gasfedern der Oleopneumatik sind wesentlich weicher als die Stahlfedern abgestimmt, und weil der C5 weder über einen kinematischen noch einen hydraulischen Nickausgleich verfügt, taucht er beim Bremsen stärker ein und richtet sich beim Beschleunigen stärker auf. Das hatte mich anfangs sehr gestört. Ich habe mich aber wie alle anderen schon nach kurzer Zeit daran gewöhnt.

Es gibt keine Einstellungen, um dieses Verhalten zu beeinflussen.

Bearbeitet 21. Juli 2017 von kr_c5f

[-Michael-]

vor einer Stunde, kr_c5f sagte:

Das hatte mich anfangs sehr gestört.

Mir ist das bisher noch nie aufgefallen.

[kr_c5f]

vor einer Stunde, -Michael- sagte:

Mir ist das bisher noch nie aufgefallen.

Dann achte doch mal drauf. Trifft man die richtige Frequenz (< 1 Hz), so kann man beim Ausrollen die Front durch pumpendes Bremsen mit einem spektakulär großen Hub auf- und abschwingen lassen. Das bereitet manchen Kindern einen Riesenspaß.

[juergenhals]

Danke !!!!!

Dann hat der Verkäufer scheinbar recht gehabt.  

Ich freu mich schon voll auf meinen Neuen!

 

[Citroklaus]

vor 19 Stunden, kr_c5f sagte:

 Trifft man die richtige Frequenz (< 1 Hz), so kann man beim Ausrollen die Front durch pumpendes Bremsen mit einem spektakulär großen Hub auf- und abschwingen lassen.

Müsste doch auch beim Beschleunigen gehen :

Vielleicht kann man ihn ja sogar senkrecht stellen ...

oder wenigstens nen Wheelie ...

 

mfg Klaus

 

der den Spass beim rhytmischen Bremsen mit seinem Erstauto ( 69er Dyane6 ) mal bei

Bergabfahrt auf welliger Strasse auf die Spitze trieb - bis ein fürchterlicher Schlag durch das Auto ging

(das aber davon weniger beeindruckt war als der Fahrer ) : die durch eine Norwegenfahrt bis ans Nordkap

(durch den Vorbesitzer) wohl schon recht malträtierten Reibungsdämpfer an der Vorderachse hatten die

vorderen Schwingarme bis zum Anschlag ausfedern lassen, der war dann auf einer Seite verbogen ...

Bearbeitet 22. Juli 2017 von Citroklaus