H Kennzeichen Xm nach Motortausch

[Gast zitronabx]

Bekomme ich mit einem XM y3 ein H-Kennzeichen wenn ein anderer Motor ebenfalls original aus einem y3 verbaut ist? 

Original 2,0 Rdz Umbau auf Zpj4 

Über Antworten freue ich mich 

[holger s]

Was ist ein »2,0 Rdz«?

H-Kennzeichen ist kein Problem, da hier die Regel »gleiche Serie« greift.

Bearbeitet 1. August 2017 von holger s

[Gast zitronabx]

Danke,  das war es schon. 

Sorry sollte Rfz heißen.  Der Rdz wahr selbstverständlich nicht im Xm verbaut.  Sorry 

[holger s]

Ach so, bei mir laufen die immer unter XU10J2 … immer diese doppelten Bezeichnungen …

[Gast zitronabx]

Und ich vertausche leider immer Rdz,  Rfz und Rgy.  Die haben nichts miteinander zu tun,  nur das es 4 Zylinder Benzin Motoren die in verschiedenen Citroens verbaut sind 

[holger s]

Ich find dann XM 2.0i, XM tct oder XM 3.0i 12V Kette als Angabe am hilfreichsten …

Zumal die RXX-Angaben nicht mal im Bucheli stehen und bei Wikipedia z.B. beim 2.0i im XM von RFU die Rede ist.

Und nur mal so nebenbei: Machst Du so einen Umbau und warum?

Bearbeitet 1. August 2017 von holger s

[Gast zitronabx]

Diese rxx verlangt zb. das Elit Gerät zum Auslesen. 

vor einer Stunde, holger s sagte:

 

Und nur mal so nebenbei: Machst Du so einen Umbau und warum?

Ich habe einen Xm Musketier mit sehr schlechter Karosserie und v624 Motor (zpj4/ukz /skz) stehen.  Das Fahrzeug stand ca 12 Jahre auf einem Grundstück.  Es war bestückt mit vielen Sachen wie (nachgerüstete wegfahrsperre Alarmanlage usw) ich habe das Auto jetzt zum laufen bekommen.  Der Motor wurde vor sehr vielen Jahren für knapp 180000DM mit Zubehör usw erneuert.  Da mein anderer xm mit dem 2,0 injection auch viel Zuneigung in punkto Technik benötigt und ich einige dieser V6 Motoren stehen habe bin ich am überlegen.  Ich mag auch die Diravi,  die bei diesem leichtgängig ist. 

[ACCM Peter D.]

vor 10 Stunden, zitronabx sagte:

Der Motor wurde vor sehr vielen Jahren für knapp 180000DM mit Zubehör usw erneuert.

Donnerlittchen! Da muß aber echt alles reingekommen sein, was teuer war! Titanpleuel, Ventilsitze (mundgeblasen) aus Gold, platinveredelte Kolben mit Laser-Innenbeleuchtung...
Sorry, das mußte sein. Klemmt die "0" auf Deiner Tastatur?

Bearbeitet 2. August 2017 von ACCM Peter D.

[Kugelblitz]

vor einer Stunde, ACCM Peter D. sagte:

Donnerlittchen! Da muß aber echt alles reingekommen sein, was teuer war! Titanpleuel, Ventilsitze (mundgeblasen) aus Gold, platinveredelte Kolben mit Laser-Innenbeleuchtung...
Sorry, das mußte sein. Klemmt die "0" auf Deiner Tastatur?

Nicht zu vergessen der von einer blonden Jungfrau handgedengelte Ventildeckel...

[Gast zitronabx]

Für mich klang diese Rechnung immer gerechtfertigt und plausibel.Leider liegt sie im Auto.  Also es waren ca 12000DM für dem AT Motor + Einbau und kleinerer Nebentätigkeiten. Der Händler hatte sogar 20Prozent auf diese Sache gegeben. Der Preis des zpj4 lag zuletzt bei ca. 12000Euro,  natürlich nfp.

Bearbeitet 2. August 2017 von zitronabx

[Juergen_]

Zähl mal die Nullen, also die Nullen nach der "18"!

[Manson]

12000 klingt etwas plausibler als 180000

vor 59 Minuten, Kugelblitz sagte:

Nicht zu vergessen der von einer blonden Jungfrau handgedengelte Ventildeckel...

...in der Walpurgisnacht bei Vollmond während 20 nackte Hexen ums Feuer tanzten und Beschwörungen dazu sangen

[Gast zitronabx]

vor 7 Stunden, ACCM Peter D. sagte:

Donnerlittchen! Da muß aber echt alles reingekommen sein, was teuer war! Titanpleuel, Ventilsitze (mundgeblasen) aus Gold, platinveredelte Kolben mit Laser-Innenbeleuchtung.

Da wäre sicherlich noch ein goldener Satz Räder mit drin gewesen 

 

Also totaler Dünnschiss von mir. 

18.000DM sollte heißen 

Bearbeitet 2. August 2017 von zitronabx