dyane Cimos Dyane mit Problemzonen restauration?

[Cimos76]

Moin moin zusammen.

Ich hoffe man kann die Bilder sehen..wenn nicht muss es auch so gehen. Ich habe vor längerem eine Cimos Dyane (Baujahr '76) erstanden und möchte diese wieder Straßentauglich machen. Aktuelles Problem... zumindest auf einer Seite ein durchgerosteter Schweller. Ich bräuchte ein paar Tipps zur sinnvollen Vorgehensweise. zb. muss die Dyane komplett demontiert werden um die Schweller zu erstetzen geht das auch anders?
Kann mir jemand im Raum SÜW +/- 50KM jemand oder eine Werkstatt empfehlen die das machen kann?

 

https://drive.google.com/open?id=0B658X1O6_SZ0SHVjdWhsTlNxZEU

https://drive.google.com/open?id=0B658X1O6_SZ0aUp2cWxPZGR5cDg

https://drive.google.com/open?id=0B658X1O6_SZ0NzYyZlJ3UzExNkE

 

Bearbeitet 17. September 2017 von Bauernfeind

[bx-basis]

Da ist mit Sicherheit noch einiges mehr morsch, also sollte der erste Schritt die Demontage der Karosserie vom Rahmen sein, dann kann man mit rotierender Drahtbürste die erste Bestandsaufnahme machen. Merke: wo ein Rostpickel zu sehen ist da ist zu 99% ein Loch!

Schweller ersetzen erfordert das temporäre Versteifen der Karosserie mit Hilfsstreben damit nachher noch die Türen passen.

Bin von SÜW leider etwas zu weit weg...

Bearbeitet 17. September 2017 von bx-basis

[jozzo_]

Da schließe ich mich an, meiner Meinung nach ist das eine komplette Leiche.

[Cimos76]

Eine "komplette" Leiche? Und das sieht man nur am Schweller??

Eine komplette Leiche wäre für mich, wenn komplett durchgerostet, Motor tot, Elektrik hinüber, Leitungen marode, Bremsen kaputt, undicht und völlig "verrotzt"!
Oder sehe ich das falsch??

[ACCM 2CV-Charlene]

Nein, Bauernfeind, das siehst Du nicht falsch.  Andererseits stellt sich die Frage, ob es wirtschaftlich sinnvoll ist, diese Dyane wieder aufzubauen.  Aber das kannst Du erst beurteilen, wenn Du die Hütte vom Rahmen genommen hast.

Auch wir haben eine Dyane wieder aufgebaut, die ein wirtschaftlicher Totalschaden war, und haben damals viele Teile von SPOG von meinem Englischen Club eingesetzt: http://2cvgbparts.co.uk , weil es hier in D diese Teile nicht gab.  Aber meine Frau wollte es so und deshalb musste es so sein.  

Wer Dir allerdings in der Nähe von SÜW helfen kann, kann ich Dir nicht sagen. 

[AStrunk]

das, was man auf den wenigen Bildern erkennen kann, sieht übel aus und ist nur die Spitze des Eisberges. Mich würden  Bilder der vorderen Bodenbleche, des Frontscheibenrahmens und des Bereiches um die Scharniere der Motorhaube interessieren. Vielleicht kann man dann etwas besser abschätzen wie groß der Eisberg tatsächlich ist

Gruss

Andreas

[jozzo_]

vor 30 Minuten, AStrunk sagte:

das, was man auf den wenigen Bildern erkennen kann, sieht übel aus und ist nur die Spitze des Eisberges. Mich würden  Bilder der vorderen Bodenbleche, des Frontscheibenrahmens und des Bereiches um die Scharniere der Motorhaube interessieren. Vielleicht kann man dann etwas besser abschätzen wie groß der Eisberg tatsächlich ist

Gruss

Andreas

Das vordere Bodenblech ist doch ohnehin nahezu perfekt restauriert :-)

 

Bearbeitet 17. September 2017 von jozzo_

[jozzo_]

vor einer Stunde, Bauernfeind sagte:

Eine "komplette" Leiche? Und das sieht man nur am Schweller??

Eine komplette Leiche wäre für mich, wenn komplett durchgerostet, Motor tot, Elektrik hinüber, Leitungen marode, Bremsen kaputt, undicht und völlig "verrotzt"!
Oder sehe ich das falsch??

Ich seh 3 Bilder, eines in der Dunkelkammer damit man den Horror nicht ganz so sieht.

Ich habs ein wenig aufgehellt, möge Dir ein Licht aufgehen :-)

[Cimos76]

Dann noch drei Bilder:

https://drive.google.com/open?id=0B658X1O6_SZ0Mmwtd0VHTlpWZ3c

https://drive.google.com/open?id=0B658X1O6_SZ0all5eC1BZUJkQTg

https://drive.google.com/open?id=0B658X1O6_SZ0VGRVU0U1RVIwU28

Vielleicht reanimieren die Bilder den Leichnam

[bx-basis]

Ich sehe das ähnlich wie Jozzo. Da wurde völlig offensichtlich schon einiges recht dilletantisch geschweißt. In der Regel ist der Gesamtzustand solcher Fahrzeuge meist so schlecht daß eine Reoaratur wirtschaftlich völliger Unsinn ist. In meiner Garage liegt auch gerade wieder eine Entenhütte an der ca. 50% der Blechsubsranz ersetzt werden müssen. Sah auf den ersten Blick noch ganz gut aus, auf den zweiten dann nicht mehr so...

[bx-basis]

vor 9 Minuten, Bauernfeind sagte:

Vielleicht reanimieren die Bilder den Leichnam

Habe schon mehr als 1x frisch lackierten Kernschrott gesehen...

[jozzo_]

vor 10 Minuten, Bauernfeind sagte:

Dann noch drei Bilder:

https://drive.google.com/open?id=0B658X1O6_SZ0Mmwtd0VHTlpWZ3c

https://drive.google.com/open?id=0B658X1O6_SZ0all5eC1BZUJkQTg

https://drive.google.com/open?id=0B658X1O6_SZ0VGRVU0U1RVIwU28

Vielleicht reanimieren die Bilder den Leichnam

Da muß ich mein Urteil etwas ändern.

Es ist eine geschminkte Leiche damit Ahnungslose ein paar Tausender zuviel zahlen.

[Cimos76]

Hehe, okay... allerdings muss man ja auch dazu sagen, dass allein schon der Titel auf keinen Oldie im perfekten (lebenden) Zustand hingewiesen hat. Und ein 40 Jahre alten Bock wieder herzurichten ist wohl zu 90% ein wirtschatlicher Totalschaden. Wer hier unterwegs ist hat Spaß am Schrauben. Ich wahrscheinlich erstmal am abkratzen... .

Drum wäre ich froh um Hilfreiche Tipps die mir weiterhelfen, denn zum Abdecker kann ich die Dame immernoch bringen.

[bx-basis]

Da gibt es nur eine sinnvolle Methide: Hütte runter, sämtlichen Unterbodenschutz o.ä. vollständig entfernen und dann gucken was noch übrig ist. Habe vor ein paar Jahren auch eine Dyane neu aufgebaut. Wirtschaftlich war es Irrsinn aber der Besitzer wollte seine Dyane behalten. Auf den ersten Blick sah sie nicht schlimm aus, letztendlich gab es 2 neue Schweller, Pedalboden, Bodenbleche, Sitzbankkasten, Kofferraum inkl. Stufe und Frontscheibenrahmen unten inkl. Haubenscharnier neu, Spritzwand, Radhäuser und vieles mehr mangels Verfügbarkeit von Neuteilen großflächig geflickt, Rahmen sowieso neu. Waren einige Stunden die da reingegangen sind...

Bearbeitet 17. September 2017 von bx-basis

[jozzo_]

BX Bais hat dir als erster Beitrag schon die Antwort gegeben:

Da ist mit Sicherheit noch einiges mehr morsch, also sollte der erste Schritt die Demontage der Karosserie vom Rahmen sein, dann kann man mit rotierender Drahtbürste die erste Bestandsaufnahme machen.

Und dann machst weitere Fotos, so wie die Bilder bisher aussehen war auch an den nichtrostenden Teilen ein echter Künstler am Werk.

Bearbeitet 17. September 2017 von jozzo_

[Ehrwuerden]

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Bearbeitet 28. Oktober 2019 von Ehrwuerden

[EntenDaniel]

Einmal mit 30km/h  übern niederländischen Drempel gedübelt und schon weiß man, ob das Fahrzeug noch stabil genug ist

 

Wobei ich es schon gewagt finde, wegen 3 Bilder vom gammeligem Boden und Schweller gleich das ganze Auto als Grotte zu deklarieren. Bilder vom Scheibenrahmen, Sitzbankkasten, Endspitzen und Luftleitblech an der Motorschottwand würden mehr Klarheit bringen.

Bearbeitet 18. September 2017 von EntenDaniel

[der_Glufy]

War da nicht der Spruch "...die üblichen unteren 10 Zentimeter..." ?.  Wenn das alles ist, wäre es ja kein außerirdisches Problem.

Bearbeitet 18. September 2017 von der_Glufy

[Manson]

Ihr habt noch nie Subarus geschweißt, verglichen damit ist das bei der Ente und Dyane doch echt Easy. Man kann das Häuschen abnehmen, zum Boden schweißen auf die Seite legen, alles Gerade Kanten und Bleche. Normal ist das an einem strammen Wochenende gegessen ...wenn man drüber bleibt

zur Versteifung damit sie sich nicht verzieht würde ich zwischen A- und C- Säule links und rechts ein Winkel- oder U-Eisen einsetzen und auch die B- Säule anpunkten BEVOR das Haus vom Rahmen getrennt wird! Und dann auch erstmal eine Seite Fertig machen bevor man auf der anderen rausflext.

[bx-basis]

Vor dem Raustrennen von Blechen braucht man gar nichts versteifen, einfach abschrauben und vom Rahmen runternehmen. Streben sind nur notwendig um die Position der B-Säule zu fixieren wenn man die Schweller rausnimmt. Alles andere kann man ohne weiteres ersetzen. Karosse aufs Dach legen und schon kann man bequem arbeiten.

[lll]

.

Bearbeitet 26. Januar 2021 von .$.trittbrettfahrer

[bx-basis]

Die Befestigung der Sitzschienen ist auch sehr kreativ gelöst...

[Cimos76]

Alos erstmal danke für die vielen mehr oder weniger guten Tipps. Ich werde die Dyane zerlegen undmit die Innereien ansehen, dann weiter sehen (und auch ein paar Bilder machen). Gibt durchaus auch andere Möglichkeiten, nicht nur restaurieren oder verschrotten.

[bx-basis]

vor 9 Minuten, Bauernfeind sagte:

Gibt durchaus auch andere Möglichkeiten, nicht nur restaurieren oder verschrotten.

Klar, als Blumenkübel ist ein Dyane-Häuschen auch fanz dekorativ...

Die Bilder sprechen eine recht deutliche Sprache. Der Wagen glänzt wie frisch lackiert (ist er vermutlich auch), untenrum ist aber auf den allerersten Blick schon massivster Pfusch zu erkennen (Bleche auf die Schweller gebraten, Sitzschienenbefestigung von außen unter dem Holm etc.). Es ist anzunehmen daß sich unter dem schönen Lack (und Spachtel) sehr viele Schäden verbergen, solche Blender findet man bei 2CV & Co. leider sehr häufig. Mit einer hübschen Verkaufslackierung und reichlich Spachtel wird so aus einer absoluten Leiche ein auffallend günstiger frisch restaurierter 2CV der spätestens bei der nächsten HU wieder aus dem Verkehr gezogen wird.

Ich wünsche Dir daß es im Fall Deiner Dyane anders ist, viel Hoffnung habe ich aber nicht...

[Cimos76]

Schau mer mal... sagt der Kaiser!

Wenn die Hütte marode ist, aber das Fundament noch etwas taugt ließe sich evtl. auch noch ein Mehari daraus basteln, Bausätze gibt es auch noch.