Ausrückhebel gebrochen

[C1Mini]

 Oder lässt sich diese Achswelle einfach so ohne den Dichtring zu beschädigen rausziehen ??

Bearbeitet 11. November 2018 von C1Mini

[bx-basis]

Simmerringe immer ersetzen.

[C1Mini]

Sprich Fahrer und beifahrerseite ersetzen und lässt sich die Achswelle einfach rausziehen ??

[bx-basis]

Ja, die Wellen sind nur gesteckt.

[bluedog]

Vorher Getriebeöl ablassen...

[C1Mini]

Öl ist schon draußen und richtig dunkel ( das kenne ich so nicht ), da wurde noch nie was gemacht.

Wellendichtungen hab ich bestellt bei Citroen, dürfte morgen da sein.

Zu dem Neuen Ausrückhebel, der ist stärker im Querschnitt und auch etwas breiter als der verbaute ( Bilder folgen ) und lackiert hab ich auch schon.

Ausbau folgt eventuell heute noch da ich mir nicht ganz sicher bin mit dem Wetter. Muss ich in meinem Wohngrundstück umbauen im Freien dabei kommt die Frage auf, Getriebe wenn ausgebaut die offenen Stellen abdecken ?? Bei der Achswelle ja, wie schaut es aus mit dem Motr wo das Schwungrad verbaut ist ?? Ich denke ja weil auch da der Wind etwas Bodenschmutz rein pusten könnte.

 

 

[bx-basis]

Es ist dem Motor und dem Schwungrad relativ egal wenn da Dreck hinweht. Nimm das Getriebe mit rein auf den heimischen Küchentisch, dann kannst Du in Ruhe und unabhängig vom Wetter die Ausrückgabel umbauen.

[C1Mini]

Antriebswelle vom getriebe lösen, wie mach ich das am einfachsten ohne dieses Demontagewerkzeug ??

Oder langt das aus wenn ich hier mit einem Hebeisen gegendrücke.

 

 

Bearbeitet 12. November 2018 von C1Mini

[C1Mini]

Ich bekomm es nicht hin, die Welle ohne das Demontagewerkzeug rus zudrücken. Querlenker unten sind beide weg, jetzt hängt alles nur noch um die Achswelle. Wie es im Leben so ist, fängt es jetzt auch zu regnen an.

Kann mir einer sagen wie die genaue bezeichnung ist vom ausdrücker, im link ein Beispiel nur suche ich das für Citroen ??

https://www.amazon.de/dp/B005C45YG4/ref=asc_df_B005C45YG456816571/?tag=googshopde-21&creative=22410&creativeASIN=B005C45YG4&linkCode=df0&hvadid=214547815671&hvpos=1o4&hvnetw=g&hvrand=4518394619351797304&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9042059&hvtargid=pla-549089689856&th=1&psc=1

Bearbeitet 12. November 2018 von C1Mini

[C1Mini]

So wie jetzt zusehen auf den Bildern + Beifahrerseite Achswelle lose vom Getriebe, 35 min.

Das einzige was nicht raus möchte ist die Achswelle auf der Fahrerseite, warum hab ich noch nicht gesehen und werd es morgen nochmal versuchen zu drücken.

 

[bx-basis]

Wieso hast Du die Achsschenkel ausgebaut??? Die Welle braucht vermutlich nur einen satten Schlag und dann ist sie raus.

[C1Mini]

Es ist vollbracht.

Dabei ist mir das Teil auf dem Boden gefallen, so was zeigen die nie auf YouTube !!

Bruchstelle.

Ausrücklager, mach richtig laute geräusche.

Fahrerseite Achswelle ging raus mit dem richtigen Winkel den man haben muss. Fett ist auf der Achswelle Innenseite zusehen aber nichts ist kaputt !! Es schaut so aus wenn ich auf die Achsmanschette drücke ( leicht ) kommt vorne wo der Sicherungsring ist Fett raus, sprich ich muss einen Neuen Sicherungsring draufschrauben. Geht eigentlich auch eine Schelle 60-80 mm ??

 

Zeitlich für ausbaue der Welle Fahrerseite mit 6 Schrauben lösen, Getriebe raus ( ist garnicht so schwerr !! ) Zeitaufwand 15 min.

Bearbeitet 13. November 2018 von C1Mini

[C1Mini]

Umbau hier 4 min mit reinigung.

Bild zeigt Sicherungsring unten.

Vergleich Neu / Alt.

 

Jetzt muss ich nur noch auf die Ersatzteile warten damit der einbau los geht.

[C1Mini]

Frage,

da die noch Verbaute Kupplung 180 mm hat, spürt man da die Neue 190 mm Kupplung auf einer Art ?? Ich meine geräusche oder so da die etwas größer ist.

[bx-basis]

Die wird wohl gar nicht erst passen...

[C1Mini]

OK, laut der Info von Blue Print verstehe ich das  so, das dies die 190 mm ersetzt wurde da die 180mm schlechter sei und das die 190mm passt aber es könnte beim Fahren sich bemerkbar machen darum die frage auch.

Gut ich werd mir morgen die Kupplngsscheibe messen in breite und tiefe.

Bearbeitet 13. November 2018 von C1Mini

[uwekolb]

wenn man sowas schweisst, und man sieht, warum es da immer bricht, 

dann legt man über die bruchstelle einen langenblechstreifen (3 mm) und verscheisst das dann richtig.

auch die seite (an mehr kommt man ja nicht dran.

[C1Mini]

vor 2 Stunden schrieb uwekolb:

wenn man sowas schweisst, und man sieht, warum es da immer bricht, 

dann legt man über die bruchstelle einen langenblechstreifen (3 mm) und verscheisst das dann richtig.

auch die seite (an mehr kommt man ja nicht dran.

Ganz genau, normal macht man das so.

Daran kann man gut die Pfuscherarbeiten sehen, nur war es keiner oder man kann es sich nicht erklären usw. usw. Bla, Bla, Bla.

Ich mach jetzt die arbeit die man davor einfach nicht gemacht hat und deswegen ist es auch Wichtig darüber in einem Forum wie hier mal darüber sachlich zu sprechen. Das ganze auch mal aufzuzeigen wie man es machen oder auch nicht macht. Auch die ganze Infos über Kupplung tauschen und Nm an den Schrauben, scheint nicht wirklich jemand zu Interessieren !!  Von 20 bis 98 Nm sind dabei wo man die Schrauben anziehen muss.

 

Hier mal was Interessantes was man an anderen Film nicht so sieht, zumindest ich nicht.

 

Es muss auch jedem klar sein das der Tausch der Kupplung auch mit weiteren arbeiten mitsichbringt die man so nicht sieht. Gut ich mach jetzt etwas mehr wie eigentlich muss aber dafür ist mal die nächste Zeit nichts an den Teilen die jetzt getauscht werden.

Kupplungsscheibe alt hat 180 mm und Neue 190 mm, mal sehen wie weit die vom Druckpunkt weg ist.

 

Weiteres folgt.

 

 

Bearbeitet 13. November 2018 von C1Mini

[C1Mini]

So, bald geht es an den zusammenbau los.

[C1Mini]

Ausrückgabel muss ich fetten, ja und Ausrücklager muss ich auch fetten.

Frage, muss eigentlich der Ausrückhebel eingefettet werden ?? Wenn ja wo genau alles, gerne am Bild aufzeigen.

 

Bearbeitet 14. November 2018 von C1Mini

[C1Mini]

Heute ist fast alles angekommen.

 

Es muss nur das Ausrücklager und Ausrückgabel mit Fett beschmiert werden. ( Nur als Info ).

Neue Feder angebaut.

Neue Kupllungset verbaut. passt ohne Probleme. ( 6 Schrauben mit 25 Nm angezogen. )

Getriebe angebaut.

 

 

Rest folgt morgen.

 

Bearbeitet 15. November 2018 von C1Mini

[C1Mini]

Vergleich Alt und Neu.

 

[C1Mini]

Alles wieder verbaut und es schaltet sich wie ein Neuwagen und fährt sich richtig gut, kein vergleich zu davor. Einbauzeit ca. 1 Std. 45 min. Keine Probleme mit geräusche oder desgleichen somit passt die Kupplungssatz 190 mm.

1,8 L GetriebeÖl passt rein.

 

 

 

[Zalu_zx]

prima Dokumentation

[C1Mini]

Danke, könnte noch viel mehr an Bilder aufzeigen.

Frage zu BIld 1, was verstelle ich vorne ( gelb ) am Zug ?? Hinten ist die einstellung vom Spiel der Kupplung. Lässt sich aber im vollverbauten zustand nicht so einfach einstellen, Batterie muss raus !! ( Meine ansicht ).

Bild 2 nur so als Info.

 

Heute folgt die große ausfahrt. Weiteres folgt.