ZX 1,4 i Antriebswellen gesucht (ohne ABS)

[zxsonstnix]

Guten Tag, falls noch jemand gute Antriebswellen im Teilefundus hat, bräuchte beide, also kurze wie lange Seite, man kann die zwar neu aus dem Zubehör kaufen für relativ kleines Geld, aber viel gutes hab ich über die Dinger noch nicht gehört, falls jemand welche gekauft hat mit denen er zufrieden war, wäre ich dankbar über die Bezugsadresse, aber gute gebrauchte Orginal Citroen ATW´s wären mir genauso recht. Ist ein ZX 1,4 i, Baujahr 1994 mit TU Motor, Xsara bzw. Saxo ATW´s ohne ABS sollten eigentlich auch passen bzw Peugeot ATW´s mit 1,4 er Motorisierung.

Ach ja, und 1 Einriemenspanner wird ebenso benötigt, der Zzt verbaute ist Fritte und muss beim nächsten Einriemenwechsel eh gewechselt werden, das geht dann grad in einem Abwasch wenn ich die ATW´s Wechsel.........

schönen Abend noch, Gruß stefan

[Swifty]

Antriebswellen habe ich aus dem Zubehör, Hersteller ist GSP. Sind beide jetzt um die 100000 km drinnen, bisher klappert keine. Manschetten sind nicht so pralle, sind schonmal neu inzwischen.

 

Achja, und es passen nur ZX und Xsara mit TU und ohne ABS. Saxo, 306 etc. passen laut Teilekatalog nicht.

 

Mit VIN bekommst du die passenden Teilenummern, gern per PN an mich.

[silvester31]

Leider letztes Jahr alles aus Metall entsorgt, was vom 1.4er ZX noch da war.....

[Henry K]

Ich würde auch 2neue kaufen, neu ist nunmal treu. 

[ZX-LPG]

Hier gibts welche von SKF für 93 bzw, 107€, die sollten eine ordentliche Qualität bieten:

https://www.kfzteile24.de/ersatzteile-verschleissteile/antrieb-rad/antriebswelle?ktypnr=2260

[CIEHT-DROËN]

Wenn KFZsch**e24.de Dir nicht 42 Std. Später sagt dass die das Teil doch nicht mehr haben. ....schon diverse mal bei denen Passiert, weswegen ich dort nichts mehr bestelle.

[Swifty]

Wenn KFZsch**e24.de Dir nicht 42 Std. Später sagt dass die das Teil doch nicht mehr haben. ....schon diverse mal bei denen Passiert, weswegen ich dort nichts mehr bestelle.

Nachdem ich diese Erfahrung auch gemacht habe, aber der Laden sonst zuverlässig ist, frage ich vorher die Lieferbarkeit per Telefon dort ab. Das klappt.

[CIEHT-DROËN]

Hab ich 3x mal gemacht. Das was ich unbedingt brauchte (zu der Zeit noch "nur" für den C15 und 1x fürn BX) hatten sie nie da. Mir ist es pers. Zu viel aufwand für nichts. Aber das ist halt nur meine Meinung. Ausserdem kriegt man manche Teile noch günstiger auf Ebah und co. 

Mister-Auto ist auch nicht viel besser, gehört zwar zu Psa und hat einiges mehr, aber die Verpackung ist für so ein Unternehmen echt miserabel.

[Rommy Winterlight]

Ich bestell auch immer bei KFZ Teile 24, sowohl für mein ZX als auch für meinen mazda MX-3. Bisher noch nie Große Probleme Gehabt. Und zu den ATWs, habe die Drin die beim KFZT24 Preishammer dabei sind. Dafür dass die so günstig sind, halten die schon 2 jahre (20TKM Pro Jahr fahre ich, jeden tag rund 200 KM stadt Verkehr)

[ACCM Jelle]

Stimmt nicht. Bei angenommenen 200 Arbeitstagen und 200km am Tag wären das 40000km. Dazu kommen noch die Fahrten am Wochenende....

Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

[bx-basis]

Bei täglich 200km im ZX wäre ich bestimmt oft krank, dann paßt das wieder mit 20tkm...

[Swifty]

Ich erfreue mich bei 150 km ZX am Tag bester Gesundheit. Bitte macht das Auto nicht schlechter, als es ist...

 

 

[bx-basis]

Wir hatten selber einen, von daher weiß ich wovon ich rede...

[JK_aus_DU]

Nun aber mal Butter bei die Fische: Was ist denn so übel am ZX? Laut? Federung? Fahrwerk? Bremsen? Wat genau soll da nerven?

Und ZX ist ja nicht ZX ein 14er Reflex ist was anderes als ein 1.8 Aura z. B.

[bx-basis]

Fahrwerk, Bremsen, Sitze - all das hat mich immer von löngeren Fahrten abgehalten. Motor ist im BX auch laut, dafür sitzt man vernünftig und kann auch mal flott ums Eck fahren ohne mit dem Hintern zu wedeln...

[JK_aus_DU]

Für Stahl ist das Fahrwerk doch ganz ok. Gut, im Grenzbereich etwas tückisch wg. des plötzlichen Übersteuerns durch die mitlenkende Hinterachse. Bremsen sind auch brauchbar. Ja, der BX bremst besser. Bei den Sitzen gebe ich Dir recht. Das sind recht einfache Hocker im ZX.

[silvester31]

vor einer Stunde, bx-basis sagte:

Fahrwerk, Bremsen, Sitze - all das hat mich immer von löngeren Fahrten abgehalten. Motor ist im BX auch laut, dafür sitzt man vernünftig und kann auch mal flott ums Eck fahren ohne mit dem Hintern zu wedeln...

Ich weiß ja nicht, was für einen ZX Du gefahren bist.... Ich hatte nen Break Tonic mit "Sport"sitzen und dem leisen TD unter der Haube. Sehr komfortabel, Sitze gehen schlechter, aber auch besser, agiles, sicheres Fahrwerk, Bremsen mit ABS guter Durchschnitt. Und nen Riesenkofferraum..... Ich trauere dem Wagen etwas nach.

[bx-basis]

Es war ein 1.4er aura mit 5 Türen.

[Henry K]

Also der 2.0 16v macht Spaß. 

Gruß Henry 

[zxsonstnix]

Guten Abend, ok, ZX 1,4 bzw 1,6 in buchhalterausführung mögen ggf nicht unbedingt die Kracher sein bzgl sitzkomfort, aber so übel sind die auch nicht, günstig in der Anschaffung, dito Unterhalt, sparsam im Verbrauch, Ersatzteile relativ erschwinglich und allzu kompliziert bzgl Technik sind sie ebenso nicht, und ohne Laptop zu diagnostizieren bzw reparieren.

ZX 16 v hat ebenso wie volcane sehr gute sitze, in lederausführung ist das Leder Ansich von viel besserer Qualität wie später im Xsara verbautes Leder. Bzgl Fahrleistungen, sowohl 1,9i wie 2,0 i sind beides äußerst agile Motoren, Langläufer obendrein und obendrein ebenso genügsam wie 1,4 bzw 1,6 er. Bzgl Fahrwerksabstimmung ist der volcane der Topseller, das serienfahrwerk mit der Reifengröße welche ab Werk eingetragen ist in Verbindung mit guten Reifen (185/55/14), bei Nässe liegt der wie auf Schienen........ich glaub der hatte stellenweise auch 175/65/14 drauf, das war noch besser, keinerlei Bedenken da auf nasser Bahn flott unterwegs zu sein.......

bremsleistung bei allen Modellen die ich fuhr i.o. bei guten Scheiben/Belägen, topbremse hatte volcane und der 1,8i, der hat auch hinten Scheibenbremse (1,8i, 1,8i 16v, 1,9i, 2,0i sowie 2,0i 16v hatten alle hinten dieselbe Anlage drauf sofern Scheibenbremse verbaut ist), mein 1,8i bremst heute mit 415000 km noch top..........besser als mancher BMW, Golf und Konsortien desselben Baujahres, auch ZX e welche hinten Trommel verbaut haben, sofern es die größere ist bremsen übrigens ganz passabel, und bei den kleinen Kollegen wie 1,4 bzw 1,6 weiß man ja das es bissel länger dauert bis sie stehen, wobei es den 1,6 wie 1,8 optional mit Trommel oder scheibe gab.

bzgl Fahrleistungen verglichen mit Verbrauch, bzw Unterhalt waren mir 1,8 bzw 1,9 die liebsten. Der 1,8 i mit seinen 101 PS lässt jeden 16v von 80 -120 km/h im 5 Gang alt aussehen, auch dreht er mit originaler Übersetzung bei 160 km/h gerade mal 4100 Touren, ist ein äußerst robuster sowie langlebiger Motor. Der 1,9 kann das alles noch'n Tick besser, aber wirklich nur nen Tick weil er hält paar Pfunde mehr hat.

ich hab sie alle gern gefahren, und der 16v hat natürlich Spaß gemacht wenn er mal lief wie er sollte, zumeist mussten die Teile kpl gecheckt werden, stimmt da alles, auch was feines, aber 16v in 152/150 PS sind allesamt kleine Divas, das sollte man wissen bzw muss man mögen, sonst wird das keine dauerhafte Verbindung.

sollte ich mal über einen 1,8i aus rentnerhand mit um 100 tkm, Schalter, 3 Türer mit SD stolpern, würde ich mir jederzeit wieder zulegen................problemlose Teile wenn Wartung stimmt die auch schon Spaß machen......

schönen abend noch, Gruß stefan

[Henry K]

Naja wir haben der Diva die größten Macken ausgetrieben, ein Dieselgetriebe, neue Kupplung, neue Atw plus neues Fahrwerk verbaut.  Der Motor hat alles erdenkliche bekommen auch 2 neue Unterdruckdosen. Ob wir alles richtig gemacht haben zeigt sich am 1.4. Dann darf er auf die Straße. Die inoffizielle Probefahrt war vielversprechend. 

Gruß Henry 

[Amokhahn]

... Ein paar Tage noch ... ;-)

[Rommy Winterlight]

Am 3/26/2018 at 13:58 , bx-basis sagte:

Fahrwerk, Bremsen, Sitze - all das hat mich immer von löngeren Fahrten abgehalten. Motor ist im BX auch laut, dafür sitzt man vernünftig und kann auch mal flott ums Eck fahren ohne mit dem Hintern zu wedeln...

Naja, weder Fahrwerk, Bremsen, noch die Sitze Kann ich bemängeln. Bis auf die Bremsbeläge habe ich alles Original. und die Sitze sind echt Komfortabel. Ich liebe das "wacklige" Fahrwerk, es ist sehr schwer den Wagen ausbrechen zu lassen und wenn es doch mal soweit kommen solte merkt man schon vorher, durch leichtes rutschen der Vorderräder, dass man etwas vom gas gehen sollte. Und mit den Passenden Bremsbelägen (EBC Green Stuff bei mir) Ist Schnelles bremsen auf kurzer Strecke recht gut. (von 130-40 bei 70 Metern, ohne Blockierende Reifen ist man gut mit bei)


Bin mit Kollegen schon mehrmals weitere Strecken gefahren.

2015 nach Berlin und Zurück
2016 nach London... Leider mit ner Panne... und Zurück
Mehrmals nach koblenz und Tilburg
Und ich fahre wie gesagt Täglich mit meinem 6-7 Stunden im Stadtverkehr Rum.