C6 - plötzliches schlagendes Geräusch

[Hartmut51]

Wir sind mal wieder bei der Kaffeesatzleserei !

Bearbeitet 17. Mai 2018 von Hartmut51

[Wurzelsepp]

Hallo Hartmut,

meine Aussage ist jedenfalls keine, sondern fundiertes Wissen meines ehemaligen KFZ-Meisters. Nach 50 Jahren ist er nun schon länger in Rente, aber überhaupt nicht eingerostet. Mein Chef verdreht schon jedes mal die Augen, wenn der auftaucht. Ist eben eine besondere Marke, aber was er sagt hat Hand und Fuß. 

[Brigantia_Driver]

Ok ok. Ruhig, Jungs. Ganz sachte. 

Riecht nicht verbrannt. Glitzert nicht. 

Nach Vergleichshörproben im Netz bin ich auf 'defekter Freilauf Lichtmaschine' gestoßen. Hoffen wird man ja wohl noch dürfen....

 

 

[Hartmut51]

vor 21 Minuten, Wurzelsepp sagte:

Ist eben eine besondere Marke, aber was er sagt hat Hand und Fuß. 

Was ich nicht anzweifeln möchte, ohne prof. Fehleranalyse kommt Alex nicht weiter, aber klaro die Hoffnung stirbt zuletzt. Toi, toi, toi Alex !

Bearbeitet 17. Mai 2018 von Hartmut51

[skyhook]

Dann fahr ihn nochmal warm! 

Lass das Öl ab und untersuche

das Öl, die magnetische Ablassschraube und den Oelfilter

nach Spänen.

 

[Hartmut51]

vor 12 Minuten, skyhook sagte:

Dann fahr ihn nochmal warm! 

Lass das Öl ab und untersuche

das Öl, die magnetische Ablassschraube und den Oelfilter

nach Spänen.

 

NICHT TUN !

Das geht auch ohne Neustart !

 

 

[kr_c5f]

vor 16 Minuten, skyhook sagte:

Dann fahr ihn nochmal warm!

Das könnte der Schritt vom reparablen Lagerschaden zum Haufen Schrott werden.

Bearbeitet 17. Mai 2018 von kr_c5f

[Jürgen]

Der Motor hört sich verdammt so an, wie meiner im letzten Jahr beim Osnabrücker Citroen-Treffen in Bissendorf, nur noch nicht ganz so laut. Ich bin allerdings auch etliche km mit lauter Musik (Nektar, Desolation Valley) gefahren und habe das Geräusch dann erst bei der Abfahrt von der Autobahn gemerkt.

Viele Diagnostiker beim Fahrertreffen mit mitleidigen Gesichtsausdrücken => Per ADAC zu Jens nach Melle => Diagnose Lagerschaden  => Motor aus Peugeot 607 besorgt und einbauen lassen => teuer Geld bezahlt => Auto fährt => Jürgen

Geh´erstmal vom Schlimmsten (Lagerschaden) aus und rechne durch, was im Endeffekt günstiger kommt. Abschreibung auf Schrottwert und neueres Auto kaufen oder Abschreibung auf Schrottwert und Reparatur. Bei mir war der Ersatz des Motors die günstigere Variante, obwohl der Preis wesentlich höher lag, als die veranschlagten Reparaturkosten der Schwabengarage. Wichtig ist dabei natürlich der Allgemeinzustand des Wagens.

Ich wünsch dir alles Gute!

[Kwashiorkor]

Lieber Alex,

man klammert sich ja immer an irgendwelche Hoffnungen und vielleicht ist es tatsächlich nur der Freilauf. Aber was sind denn Deine Optionen?

Riemen der LiMa runter und Motor läuft ruhig: Glück gehabt. Die andere Option wäre: Motor läuft nicht ruhig, Lager frisst, kapitaler Motorschaden.

Ernsthaft, nach all den verschiedenen Motorschäden mit diesem Motor würde ich da kein Risiko eingehen und das Ding zur Werkstatt trailern. Die sind sicherlich auch so ehrlich und sagen Dir, wenn es nur am Freilauf liegt.

[M. Ferchaud]

Am ‎14‎.‎05‎.‎2018 at 10:18 , Manson sagte:

Pleuellagerschaden - DEFINITIV!

Man hört es ganz eindeutig im Auto beim Gas geben.

Aufgrund dieses Videos!!? Ich weiß ja nicht, Manson...

Es könnte genauso gut eine durchgeblasene Krümmerdichtung sein, das klingt genau so.

 

Grüße

Henning

[Thomas Hirtes]

Mein Auto wäre schon längst per Trailer in der Werkstatt...

[Brigantia_Driver]

vor 13 Minuten, Thomas Hirtes sagte:

Mein Auto wäre schon längst per Trailer in der Werkstatt...

 

Das würde ich auch gerne schon gestern als erledigt wissen. Aber ich muss übers Wochenende meinen Umzug stemmen. Im Moment muss das also etwas warten. Leider...

[Thomas Hirtes]

Alles gut. Manchmal geht’s eben nicht anders. 

[uwe.v11]

also ich tät mit der Schwaben Garage Verbindung auf nehmen.

dem tät ich das Video schicken.

dann tät ich dem erzählen tun daß unsere Kommunity  wie der Adler über diesen Thead kreisen tut.

Und alle wollen wissen: Was taugt die Schwabengarage,was nicht oder war alles nur heiße Luft?

FOLGEAUFTRÄGE!!!

einer muß den Vorreiter machen und wenn mit gutem Abschluß werden sicher weitere folgen....

Schwabengarage hat mit Sicherheit auch einen Hänger mit dem er dein C6 holen kann.

Und klar,die Kosten muß man auch in einem gewissen Rahmen abstecken.

wenn der Rahmen passt,dann finanzierst du das über die Bank und kümmerst dich um deine neue Wochnung.

so tät ich das machen tun

Gruß Uwe

 

Bearbeitet 18. Mai 2018 von uwe.v11

[Messino]

Also, gesägt tun getan

[uwe.v11]

Badisch versteht nicht jeder

mir kenne alles außer Hochdeutsch

[zurigo]

Darf ich mich - bis auf weitere Hiobsbotschaften für Alex - mal kurz mit meinem Problemchen der Glühkerzen dazwischen schieben? Mein Wal steht seit Donnerstag in der CIT-Werkstatt. Aufgabe: Kerzen checken und kaputte ersetzen. Kostenvoranschlag: pro Kerze ca. 40 Euro plus Arbeit. Vorsorglich alle 6 tauschen ist Option. Kostet dann knappe 500 Euro.

Gestern rief mich der Meister an. Ein AGR-Ventil sei auch noch hin (Fehlermeldung). Damit addierten sich die Kosten auf knapp 1500 Euro. Aber falls eine Glühkerze nicht rausgeht, müsse ein neuer Zylinderkopf rein. Kosten: nochmal 2000-3000 zusätzlich. Mir blieb fast die Spucke weg. Ich dachte vor drei Tagen, einfach mal in die Werkstatt und eine kleine Glühkerze wechseln. Das kann die Welt nicht kosten.

Tja, vielleicht überhole ich ja Alex noch mit Hiobsbotschaften. 

Und das alles 3 Tage vor dem C6 Treffen in der Schweiz. Am Montag haben die Werkstätten zu. Bleibt also nur noch der Dienstag für das ganze Geraffel. Ich habe fast das Gefühl, dass ich dieses Jahr schon wieder mal mit einem C5 zum Treffen fahren muss.

zurigo

[Wurzelsepp]

vor 10 Minuten, zurigo sagte:

  Ich habe fast das Gefühl, dass ich dieses Jahr schon wieder mal mit einem C5 zum Treffen fahren muss.

zurigo

Reg dich nicht auf, ich war heute mit einem VW auf einem Citroen-Treffen.

[arconell]

vor 34 Minuten, zurigo sagte:

Darf ich mich - bis auf weitere Hiobsbotschaften für Alex - mal kurz mit meinem Problemchen der Glühkerzen dazwischen schieben? Mein Wal steht seit Donnerstag in der CIT-Werkstatt. Aufgabe: Kerzen checken und kaputte ersetzen. Kostenvoranschlag: pro Kerze ca. 40 Euro plus Arbeit. Vorsorglich alle 6 tauschen ist Option. Kostet dann knappe 500 Euro.

Gestern rief mich der Meister an. Ein AGR-Ventil sei auch noch hin (Fehlermeldung). Damit addierten sich die Kosten auf knapp 1500 Euro. Aber falls eine Glühkerze nicht rausgeht, müsse ein neuer Zylinderkopf rein. Kosten: nochmal 2000-3000 zusätzlich. Mir blieb fast die Spucke weg. Ich dachte vor drei Tagen, einfach mal in die Werkstatt und eine kleine Glühkerze wechseln. Das kann die Welt nicht kosten.

Tja, vielleicht überhole ich ja Alex noch mit Hiobsbotschaften. 

Und das alles 3 Tage vor dem C6 Treffen in der Schweiz. Am Montag haben die Werkstätten zu. Bleibt also nur noch der Dienstag für das ganze Geraffel. Ich habe fast das Gefühl, dass ich dieses Jahr schon wieder mal mit einem C5 zum Treffen fahren muss.

zurigo

Habe das gerade jetzt gelesen. Also, in der Schweiz wäre ein C5 noch immer besser als einen Vw, das wichstigste ist dass du dabei bist, egal mit welchem Fahrzeug!

Dann re Glühkerzen. Meine Empfehlung: lasse das mal, im Sommer ist das ohnehin weitgehend weniger wichtig. Das AGR Ventil würde ich schon machen lassen, das ist viel wichtiger. Wie schon erwähnt, mache auch einen Ölwechsel, egal was sonst wo im Internet oder Fernsehen behauptet wird. Solange TÜV nicht unmittelbar ansteht, können die Glühkerzen warten.

Übrigens ist die Geschichte mit neuem Zylinderkopf, nah ja, sage ich mal so... Quatsch! Aber ein guter Grund es dort nicht machen zu lassen.

Gruß, Robert

Bearbeitet 19. Mai 2018 von arconell

[Wurzelsepp]

vor 48 Minuten, arconell sagte:

Habe das gerade jetzt gelesen. Also, in der Schweiz wäre ein C5 noch immer besser als einen Vw, das wichstigste ist dass du dabei bist, egal mit welchem Fahrzeug!

Genau.

 

vor 48 Minuten, arconell sagte:

 Dann re Glühkerzen. Meine Empfehlung: lasse das mal, im Sommer ist das ohnehin weitgehend weniger wichtig.  

Aua. Die braucht der Motor auch im Sommer.

 

vor 48 Minuten, arconell sagte:

 Übrigens ist die Geschichte mit neuem Zylinderkopf, nah ja, sage ich mal so... Quatsch! Aber ein guter Grund es dort nicht machen zu lassen.

Gruß, Robert

Genau.

Bearbeitet 19. Mai 2018 von Wurzelsepp

[arconell]

vor 18 Minuten, Wurzelsepp sagte:

Aua. Die braucht der Motor auch im Sommer.

 

Genau.

Stimmt. Aber ich gehe davon aus dass nicht alle Glühkerzen ausgefallen sind. Was dann bleibt ist dass im Zylinder wo das Teil nicht funktioniert das Nachglühen ausbleibt und daher dort vielleicht in dieser Minute, länger dauert das nicht, mehr Dreck produziert wird. Motorstart ist dann noch immer problemlos.

Gruß, Robert

[Wurzelsepp]

Wie war das noch mal, beim regenerieren ?

[arconell]

vor 7 Stunden, Wurzelsepp sagte:

Wie war das noch mal, beim regenerieren ?

Dann werden die meiste eklektrische Verbraucher automatisch eingeschaltet, aber nicht die Glühkerzen, weil sonst Gefahr auf Überhitzung der Kerzen.

[Tim Schröder]

Das Risiko, dass ein Kerze beim Ausbau abreißt wird nicht kleiner wenn man lange mit einer Kaputten herumfährt. Denn tatsächlich wird bei einem Zylinder ohne Vor- und Nachglühfunktion "mehr Dreck produziert" und der setzt sich dann leider auch um den Glühstift herum fest. Also ruhig weiterfahren? ich weiß nicht.

Es ist meiner Meinung nach keine Option sondern vernünftig, alle Kerzen zu wechseln. Du wirst sonst Kerze für Kerze diagnostizieren und wechseln lassen. Wenn dann alle 6 Kerzen erneuert worden sind, wirst Du wahrscheinlich das Doppelte gezahlt haben.

NGK empfiehlt die Glühkerzenschächte gut einzuölen und dann noch eine Woche so zu fahren. Die Kerzen sollen dann möglichst bei heißem Motor getauscht werden (ich habe das bei meinem 2,2er auch so gemacht und die Kerzen zusätzlich mit Eisspray gekühlt. Das ging wunderbar!). Allerdings ist das mit dem heißen Motor relativ, je nachdem wie viel vorher weggebaut werden muss, das wir wohl beim 6 Zylinder etwas mehr sein.

Ich halte das Risiko, dass eine Kerze abreißt, für überschaubar, eher für gering, wenn man entsprechend vorgeht. Dass dann der Kopf neu muss, halte ich für Unsinn, es gibt mittlerweile sehr gute Werkzeuge, mit denen abgerissene Glühkerzen entfernt werden können, ohne gleich einen Zylinderkopf zu tauschen. Meist muss der Kopf nicht mal runter (es hängt natürlich vom Platz ab, denn man muss bohren).

Das AGR-Ventil hat damit ja nun gar nichts zu tun, wenn das kaputt ist, ist das ärgerlich aber völlig unabhängig. vom Glühkerzenthema.

In einem bin ich mir mit Robert einig, ich würde mir dafür eine andere Werkstatt suchen. Was die sagen klingt nicht enderfahren.

[Tim Schröder]

vor 19 Minuten, arconell sagte:

Dann werden die meiste eklektrische Verbraucher automatisch eingeschaltet, aber nicht die Glühkerzen, weil sonst Gefahr auf Überhitzung der Kerzen.

Das stimmt nicht. Auch die Glühkerzen können beim regenerieren zugeschaltet werden