Citroen C8 ... AL4 ... Getriebe defekt

[thomas71]

Die Geschichte geht in die nächste Runde ... nachdem 2016 Getriebe komplett überholt wurde kehrt nur kurzfristig Ruhe ein .... dann als lezten Versuch nochmal die Ventile gewechselt.

Und was fällt mir beim Ausbau des Schaltschiebergehäuse entgegen ... eine Schraube. Hatten die doch glatt vergessen alle Schrauben anzuziehen.

War also guter Dinge, dass es daran lag ... Hoffnung hielt aber nur kurz.

Gleiches leid wie eh und je .... sobald der Wagen warm ist tritt der Fehler wieder auf. Dabei läßt sich kein Muster feststellen. Mal passiert es am Berg, mal beim einfachen dahingleiten … dann fahr ich wieder lange ohne Probleme …. Ansoinsten schaltet der Wagen sauber und sanft.

 

Fehler-Code:  P0006 - Druckregelung Differenz/Sollwert

Diagbox wirft folgende Details aus

 

Protokoll Mai 2017 (noch mit loser Schraube)

- Motordrehzahl:   4032/min

- Turbinendrehzahl:  4032/min

- Ausgangsgeschwindigkeit des Automatikgetriebes:  4384/min

- Öldruck:  5,25 bar *2@\*

- Einstelldruck:  5,1 bar  *2@\*

- eingelegter Gang:  4. Überbrückt

- Konverter: nicht überbrückt

- Ausgang Elektroventil zur Modulierung des internen Drucks:  aktiviert

- Position Schalthebel:   M

- Öltemperatur:  69°C 

- Gaspedalstellung:  31,20%

- Motordrehmoment:  106 NM

- Versorgungsspannung:  14.0V

 

Protokoll Mai 2018 (Schruabe fest und Magnetventile nochmal neu)

- Motordrehzahl:   2016/min

- Turbinendrehzahl:  2016/min

- Ausgangsgeschwindigkeit des Automatikgetriebes:  2208/min

- Öldruck:  5,05 bar *2@\*

- Einstelldruck: 5,0 bar  *2@\*

- eingelegter Gang:  4.

- Konverter: nicht überbrückt

- Ausgang Elektroventil zur Modulierung des internen Drucks:  aktiviert

- Position Schalthebel:   D

- Öltemperatur:  68°C 

- Gaspedalstellung:  26,91%

- Motordrehmoment:  122 NM

- Versorgungsspannung:  14.1 V

 

Kann jemand was damit anfangen … sind für jeden Tipp dankbar.

Mein ältester Sohn ist ganz heiß auf den Wagen. Wäre für ihn ideal um an die See zu fahren zum campen und kiten.