XXantia 1.9 Turbo Diesel, Bj 1998, Drezahlregulierung

[Kari Lahti]

Hallo, kann jemand mir helfen, in Finnland kann ich keine Ersatzteile finden, auch gebraucht geht, es soll elektronisch fungzionieren??

danke für gute Vorschläge

kari

[klever33]

Hallo, was suchen Sie eigentlich ?

Gruß

Herman

[bx-basis]

Ich könnte mir vorstellen dass er den Bowdenzug sucht der per Unterdruckdose für die Anhebung der Leerlaufdrehzahl bei der BOSCH-Pumpe sorgt, oder vielleicht auch das elektrische Steuerventil dafür. Möglicherweise auch ganz einfach einen schnöden Gaszug, auch mit dem reguliert man ja irgendwie die Drehzahl...

[Kari Lahti]

Danke, ich denke, es geht um das elektrische Steuerventil, mein Mechaniker meinte, es geht über das jüngere Modell und ein Soleonid ist, es soll elektronisch arbeiten. In Finnland ist das Ding nicht als Ersatzteil zu bekommen... Ist das Ding in Deutschland zu finden????

[klever33]

Guten Abend

Es wäre schon ein Bild zu haben , worin das gesuchte Ersatzteil zu sehen ist und wenn möglich Seriennummer der Einspritzpumpe und Fahrgestellnummer.

 

 

[bx-basis]

Das dürfte die BOSCH VP20 sein. Im Gegensatz zu früheren Pumpen die ein Dehnstoffelement im Thermostatgehäuse nutzten um Drehzahl und Spritzbeginn beim Kaltstart zu verstellen wird hier eine elektronische Steuerung eingesetzt. Es ist weiterhin ein Seilzug an der Rückseite der Pumpe vorhanden, dieser wird jedoch über ein Unterdruck-Stellelement angesteuert. Der Unterdruck kommt von der Pumpe am Ende der Nockenwelle, dazwischen sitzt ein Elektroventil das vom Steuergerät angesteuert wird um die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen, z.B. beim Kaltstart oder bei Nutzung der Klimaanlage.

Sowohl das Elektroventil (1628L9) als auch der Seilzug mit Unterdruckdose (164760) sind NFP...

[klever33]

Guten Abend.

So weit ich mich erinnere muss es eine AS3-VP20 Einspritzpumpe sein d.h. halbelektronisch geregelt.

Gleichwohl bedanke ich mir bei bx-basis für seinen Beitrag.

Ich kenne persönlich in Niederlanden einige große auf Peugeot und Citroen spezialisierte Verwertungsbetrieben und einige alte Bosch Dienste. 

Vielleicht hat einer noch was da.

Erbitte doch um Fahrgestellnummer und wenn möglich Pumpe Seriennummer.

Das Elektroventil muss , so weit ich mich erinnern kann,eingebaut sein im Halteschild d.h. am Verteilerkopf und hat 3 Anschlüsse.

Gruß

Herman

 

 

 

 

[Kari Lahti]

Danke, ich denke Hermann und bx-basis haben haben recht. Ich werde die notwendigen Nummern nehmen und weiter informieren...

Die Frage, im Winter in dem kalten Finnland ist es nicht schlecht, dass der Leerlauf etwas hoch ist, cirka 10 000, aber wie ist es im Sommer, schadet es dem Motor, wenn der Leerlauf hoch ist? Ich fahre wenig  in der Stadt, hauptsächlich Langstrecken.... MfG Kari