C8, 2,0 RFJ, AL 4 Getriebe

[totti69]

Ich werfe mal ein freundliches Hallo in die Runde und möchte mich als Neuling "outen" :-)

Ich fahre seit einem Jahr einen 06er C8 2,0 Benziner mit Automatik und habe kurz nach dem Kauf eine KME LPG Anlage einbauen lassen. Momentan ca. 158.000 km runter. Ein tolles Auto, welches durch den Gas Betrieb sehr günstig zu bewegen ist. Ist kein Rennwagen, brauch ich auch nicht - Als Familienauto als Preis/Leistung nicht zu toppen.

Ich habe nur 2 kleine Baustellen, die ich demnächst in Angriff nehmen möchte. Bei dem Getriebe will ich die 2 Modulationsventile wechseln wegen harten Schaltvorgängen  (ich weiß, gibt es schon div. Berichte) zum anderen muckt der Wagen im kalten Zustand - z.B. an einer Kreuzung ran rollen und wieder Gas geben, verschluckt sich und ruckelt extrem. Im warmen Zustand alles ok. Egal ob Gas oder Benzin. Drosselklappe ist gerade gereinigt.

Zu den Modulationsventilen: wenn ich es recht lese, gibt es 2 verschiedene Arten. Welche von Borg Warner (100 Hertz??) und "normale". Wenn ich die "normalen" nehme, müssen die auch angelernt werden? Muss das Zwangsweise über eine Werkstatt erfolgen?

Zu den Kaltlaufeigenschaften: In welcher Reihenfolge  könnte ich am besten eine Diagnose /Fehlersuche vornehmen bzw. gibt es einen klassischen Tipp?

Ich hoffe, es nimmt mir keiner krumm, das ich eventuell schon ewig lange und alte Berichte neu aufnehme.....

 

VG