Brauchbaren CX für 5000,-€ noch zu bekommen?

[Gsxkatana]

"Räusper"... Ich will die Diskussion jetzt nicht weiter anheizen, aber bei welchen Modellen wurde die "Lippe" denn verbaut? Bei meinem Break Serie 2 war die definitv nicht dran und der war bis auf den Rappold Umbau 100% original. Und mir ist die auch ehr selten mal bei anderen CXen aufgefallen.

[bx-basis]

Ich habe bislang keinen CX ohne Gummilippe gesehen und bei allen lag sie unter dem Scheinwerferglas.

[bx-basis]

Die CX-Basis baut ihre Gebrauchten übrigens auch alle so zusammen. Aktuell wird da auch ein Skandinavien-Modell angeboten, da sieht man schön daß es gar keine andere sinnvolle Anordnung der Dichtung gibt...

[khs2212]

Ich habe von 1978 bis 1980 meine Ausbildung zum Kfz-Mechaniker in einem Citroën-Autohaus gemacht. Als Stift habe ich an einer ganzen Reihe von CXen die Übergabeinspektion und wenig später auch die 1.000er Inspektion durchgeführt. Mein Vater hatte bereits 1976 einen CX2200 Pallas in diesem Autohaus gekauft - bei keinem CX war die Gummilippe über den Scheinwerfer gezogen. 

Gruß, Karl-Heinz

[Chris007]

So einen guten CX GTI 2,5 er mit SSD sucht ein Kollege von mir noch, ,

[elektromicha]

Na, wenn "haben wir schon immer so gemacht" kein Argument ist :-)

Werksprospekt und Bedienungsanleitung sind für mich nur zweitrangige Referenz. Im Werkstatthandbuch wäre es meiner Meinung nach aber sinnvoll, wenn es da richtig drin stehen würde. Im 008531, Kapitel 15, MA 851-3 Seite 2 sind z.B. schön deutliche Bilder.

Obwohl ich die Gummis eigentlich auch immer unter den Scheinwerfern gehabt habe. Vielleicht mache ich das ja jetzt anders. Mal sehen, ob ich mich damit irgendwie anfreunden kann.

[Gast n/a]

Auf Seite 851-1 Seite 3 sind die UNTER den Schweinwerfern. Aber IMHO ist es funktional wurst, es gibt ja auch Leute die ihre Socken über die Jeans ziehen.

[Manson]

Wie gesagt:

vor 4 Stunden schrieb Manson:

Mit Gummi oder ohne Gummi, reingeschoben oder draußengelassen ...wegen mir könnt ihr das machen wie ihr wollt

Ich mache es wie ich es für richtig und sinnvoll erachte

 

vor 3 Stunden schrieb prestige:

Nächste Gelegenheit zum Ansehen ist im August in den Niederlanden.

So weit muss ich nicht, in meiner Halle stehen 2 und da sind sie über den Scheinwerfern. Gut für den CW-Wert (was wahrscheinlich die Intuition für die Gummis war). Das sind 2 von 2 verfügbaren, somit 100%  

Bearbeitet 15. Juli 2018 von Manson

[bx-basis]

Auch wenn Du es nicht wahr haben willst, die Montage auf den Gläsern ist nicht die vom Werk vorgesehene. Der Sinn ist eher die Abdichtung des Motorraums gegen Schmutz von außen, dem CW-Wert hilft es nicht wirklich weil die Scheinwerfer alles andere sls bündig zur Karosserie verbaut sind.

[Manson]

Jaja und deswegen bilden sie auf den Bedienungsanleitungen einen CX ab wo sie auf den Scheinwerfern liegen

Das ist mir jetzt hier zu Doof, meinem letzten Post habe ich nichts hinzuzufügen ...höchstens das, wenn 9 von 10 Leuten zu dämlich sind Schleifen zu binden und deshalb Schuhe mit Klettverschluß tragen, muss ich es nicht auch so machen nur weil die es immer schon so gemacht haben

Bearbeitet 15. Juli 2018 von Manson

[Manson]

vor 11 Minuten schrieb bx-basis:

Der Sinn ist eher die Abdichtung des Motorraums gegen Schmutz von außen

Das, mit Verlaub, ist kompletter Schwachsinn

[bx-basis]

vor 6 Minuten schrieb Manson:

Das, mit Verlaub, ist kompletter Schwachsinn

Könntest Du das mal näher erläutern?

[Manson]

vor 2 Minuten schrieb bx-basis:

Könntest Du das mal näher erläutern?

Aber bitte, gern, selbst wenn da kein Gummi ist kann wegen der Kante hinten, wo der Scheinwerfer befestigt ist, gar kein Schmutz in den Motorraum gelangen ...und wenn, dann sucht er sich den Weg über und neben den Scheinwerfern (die meiner Meinung nach zur Zeit der Entwicklung deutlich bündig zur Karosserieform gefertigt und eingepasst wurden, soweit das mit den damaligen Mitteln möglich war - schau dir einen CX in dem Bereich mal genau aus mehreren Blickwinkeln an). Beim GS/A brauchte man keinen Gummi um den großen Spalt zu überbrücken weil unter den Scheinwerfern die Blinker und Standlichter sitzen und auch die folgen der Formgebung. Den gleichen Zweck hat die Plexiglaskuppel beim SM, nämlich so wenig wie möglich Windfangpunkte zu bieten.

[bx-basis]

Richtig, Spritzwasser kommt ja immer völlig wirbelfrei und horizontal auf den Wagen zu und bleibt deshalb vollständig an der Blechkante hängen ohne an die direkt dahinter verbaute Elektrik zu gelangen. Dieses Gummi ist slso tatsächlich vollständig sinnfrei verbaut auf ca. 99 9% der Bilder die man vom CX so findet, inkl. Pressefotos. In Skandinavien diente die hochgeklappte Dichtung wahrscheinlich auch noch als Anschlag für das Wischergummi...

[Manson]

Nein, der Gummi wurde nicht Sinnfrei verbaut, die 70ger waren das Jahrzehnt wo die Autohersteller exzessiv begannen ihre Fahrzeuge im Windkanal zu optimieren ...oder meinst du die Gummis, die frühe CX an den Türunterkanten hatten, dienten dazu zu verhindern das das Wasser aus den Türen gut abfließen kann.

Es mag ja sein, das 99,9% der Menschheit die Idee hinter diesen Gummis nicht nachvollziehen konnte und wegen der vollständigeren Nutzung der Reflektorgröße der Scheinwerfer diese Gummis dann einfach unter die Scheinwerfer gestopft haben. Es mag auch durchaus sein das den Monteuren im Werk auch nicht klar war und nicht gesagt wurde wie die nun wirklich zu montieren sind.

...aber wenn du dir alles nochmal durchliest was ich geschrieben hab, dann wird dir das auch absolut Logisch erscheinen  ...mal abgesehen von den Bildern auf den Bedienungsanleitungen

[bx-basis]

Klar, die Monteure haben die Gummis in 2 Werken 17 Jahre lang falsch montiert und keiner hat es korrigiert. Und die ganzen idiotischen Werkstätten und ihre Mitarbeiter wie z.B. @khs2212 haben es auch grundsätzlich falsch gemacht. Die Bilder auf und in den Bedienungsanleitungen weichen teils deitlich vom Serienstand ab, das ist eine verdammt schlechte Referenz...

[Manson]

Ja klar, eine Quelle des Herstellers muss eine schlechtere Referenz sein wie Bilder von Dritten (Werbeagenturen und Verlagen), das ist ja der neue Zeitgeist ...ich schrieb es schon an anderer Stelle und damit klinke ich mich hier aus dieser Diskussion aus:

oh tempora, oh mores!

[elektromicha]

Ein schönes Streitthema. Auf Seite 851-1 Seite 3 würde ich das so sehen, dass die Gummis gar nicht montiert sind. Das ist auf vielen anderen Bildern im Werkstatthandbuch so.

Auf Seite 851-3 Seite 2 sind sie aber deutlich erkennbar an der linken Seite, dass sie drüber montiert sind. Auf der Fahrerseite mag man sich bei dem Bild streiten können. Ich halte das trotzdem für unwahrscheinlich, dass eine Seite so und eine anders montiert gehört.

[Manson]

Nee, eins noch, du hast bestimmt auch eine treffende Erklärung dafür warum man zum Abdichten einen ab Werk geraden schmalen Gummi mit Gewalt unter die Scheinwerfer drücken muss und stattdessen nicht einfach ein halbrundes Gummiprofil genommen hat wie bei Türdichtungen - viel Erfolg beim Grübeln

[cx-forever]

Ihr habt Probleme.

[Chris007]

vor 14 Minuten schrieb cx-forever:

Ihr habt Probleme.

es gibt bestimmt wichtigeres , genau.

[Wurzelsepp]

Bitte bitte weitermachen.

So ein Thema muß doch bis aufs Blech zerlegt werden.

Ich will ja schliesslich am Ende, sofern es eines gibt wisen, wo denn nun die Gummis hingehören.....

oder ob die nicht vielleicht mal da und mal dort verbaut wurden.

??

Bearbeitet 15. Juli 2018 von Wurzelsepp

[MichaelS]

vor 35 Minuten schrieb Wurzelsepp:

Ich will ja schliesslich am Ende, sofern es eines gibt wisen, wo denn nun die Gummis hingehören.....

Lüg doch nicht so schamlos! Du willst nur eine Rechtfertigung für noch mehr Bier und Popcorn! :D

 

[Gast n/a]

Ihr könnt so viel argumentieren wie ihr wollt - ich glaube es war den konstrukteuren egal, aber nicht den Designern:

 

 

[Wurzelsepp]

vor 2 Minuten schrieb MichaelS:

Lüg doch nicht so schamlos! Du willst nur eine Rechtfertigung für noch mehr Bier und Popcorn!

 

Meiner hatte an beiden Stellen genau,........ nichts.

Ich wills wirklich wissen.