Zigarettenanzünder ohne Strom

[Roger_Rabbit]

Moinsens,

Woran kann es liegen, das beim Ziggi Anzünder und beifahrerseitig an der Dose kein Saft ankommt ? Sicherungen sind heile *kopfkratz* . Ich hab leider nur Schaltpläne vom Xantia 1 liegen, werde aber nicht richtig schlau draus. Hat sich da was beim X2 geändert ?

LG, Roger

[ACCM Jelle]

Zündung eingeschaltet beim testen?

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[Nightmare]

Wie hast du geprüft, dass kein Strom ankommt?
Nicht jeder Stecker funktioniert z.B. in jeder Dose. Auch haben viele Geräte nochmal ne Sicherung im Stecker.
Im Auto ist es die F16, die du prüfen musst. Diese kann zudem auch auf die Halbposition F16A umgesteckt werden, um die Dose auf Dauerstrom zu schalten


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[Roger_Rabbit]

Gemessen habe ich mit Multimeter und orig. Anzünder,der ungebraucht ist. Natürlich mit Zündung an... . Ich checke die Sicherung nochmal. Thx.

[TorstenX1]

Besorg dir passende Stromlaufpläne, die vom X1 taugen nichts für einen X2 mit Orga 8613. Da ist ein anderer Sicherungskasten verbaut, und wahrscheinlich stimmen nicht mal die Angaben der Bedienungsanleitung.

Bearbeitet 29. September 2018 von TorstenX1

[ACCM Fred]

Das wären die Schaltpläne BRE 0708  (ab Orga.: 8576). Bei den Xantia gab es so viele Änderungen, daß es zumindest für jedes Modelljahr neue Schaltpläne gab.

(Achso, ich hab die nicht. Kenne nur die Nummer.)

Bearbeitet 29. September 2018 von ACCM Fred

[Roger_Rabbit]

Mhmm... die Änderungen beziehen sich aber nicht auf den Ziggi Anzünder, sowohl X1 + X2 haben den an Sicherung 16 dranne, umsteckbar zw Zündung und Dauerplus. Habe  aber nur Haynes zum Vergleich. Kann mir nicht vorstellen, das die für sowas Banales den Kabelbaum umgestrickt haben. Das Rad muss nicht neu erfunden werden, und Geiz war schon immer geil .

Falls aber jemand die Schaltpläne BRE 0708 irgendwo rumschwirren hat, würde ich mich freuen.

Da lob ich mir doch die Oldtimer.... mein damaliger Ford 12M (G13) hatte auch einen dicken Kabelbaum, weil 6 V , aber die Kabel zählen... glaub brauchst nur 2 Hände für