Ölmessstab abgebrochen... Was tun?

[shakatak]

Ich melde mich nochmal zurück zu diesem Thema.

Ihr wisst, worum es hier ging bzw. das steht weiter oben. Eure Vorschläge lauteten: entweder etwas "frickeln" und mit Zeit- aber ohne Kostenaufwand von oben durch das Röhrchen "herausfischen" ODER mit Zeit- UND Kostenaufwand die Ölwanne abbauen und dann von unten rausholen.

Gestern war ich bei einer Citroen Werkstatt, habe denen das Problem geschildert und die sagten: "Wir schauen, was sich machen lässt". Die Lösung mit Ölwanne abbauen sollte bei denen 250 - 270 € kosten, daher sagte ich, das sollen sie auf keinen Fall machen.

Später hieß es: sie hätten es rausgeholt und zwar von unten, aber OHNE die Ölwanne abzubauen. Auf der Rechnung erschien der Posten "Führung Ölstab aus- und einbauen" mit 0,5 h Aufwand. Das herausgeholte Reststück hätten sie weggeschmissen.

Nun frage ich mich: was glaubt ihr, haben die wirklich gemacht? Denn die Lösung hört sich relativ einfach an und ich wundere mich, warum keiner von euch diese vorgeschlagen hat. Oder anders formuliert: normalerweise wisst ihr besser Bescheid als irgendeine andere Werkstatt, die ich kenne. Demnach hätte jemand diese Lösung vorgeschlagen, wenn sie möglich wäre...

Zu allem Überfluss habe ich gestern Abend beim Prüfen des Ölstands das Gefühl gehabt, ich komme mittlerweile viel weiter mit dem anderen Messstab rein als zu dem Zeitpunkt, als das abgebrochene Reststück noch drin steckte, aber es fehlt immer noch 1 cm, bevor ich auf Widerstand stoße. Nicht dass die das Reststück einfach irgendwie in die Wanne reingestopft haben!!!

Sorry, wenn es sich hier gerade wie eine Verschwörungstheorie anhört, aber die Sache kommt mir ein wenig spanisch vor und ich frage mich, inwiefern ich der Werkstatt überhaupt vertrauen kann. Daher kann ich es vielleicht nicht neutral beurteilen und frage deswegen euch nach einer objektiven Einschätzung der Lage.

[bx-basis]

Das Peilstabrohr ist nur in den Motorblock gesteckt und weiter oben mit einer Schraube befestigt. Schon möglich dass man das relativ einfach rausbekommt. Nur wenn das Stück da drin gesessen hätte dann hätte ich es meinem Kunden zumindest gezeigt. Vielleicht saß es auch weiter unten und wurde dann per Schraubendreher o.ä. bis in die Ölwanne befördert...

[shakatak]

Also wenn das zumindest irgendwie möglich ist, dann besteht immerhin die Hoffnung, dass die das tatsächlich so gemacht haben.

[bx-basis]

Grundsätzlich ist es möglich. So schwer kann es wohl auch nicht sein, denn einige Peilstäbe für die kleinen HDi sind nicht mehr lieferbar und stattdessen muß im Fall eines Defekts eine neuere Version inkl. neuem Führungsrohr montiert werden.

[shakatak]

Dann bin ich mal gespannt, ob ich noch einen neuen Peilstab bekomme. Hab jetzt einen bei denen bestellt und sollte den heute Morgen abholen. Da riefen sie mich an, er wäre zwar angekommen, aber im zerbrochenen Zustand, die müssten den reklamieren. Und das wäre vor zwei Wochen schon mal mit einem anderen passiert. Da frage ich mich - was ist mit diesen Peilstäben los? Mich hat ja schon überrascht, dass der nach 10 Jahren auseinander bröselt. Bisher kannte ich nur stabile, gerade Peilstäbe aus Metall. Wäre im Leben nicht darauf gekommen, dass einem Peilstab etwas passieren kann. Und jetzt bestelle ich einen neuen originalen und die Dinger werden schon defekt an den Händler geliefert???

[Gast Dirk]

Mir ist das meiner Werkstatt passiert... Die haben einen längeren Schweissdraht benutzt etwas in dem Rohr rumgestochert und das Reststück ist in die Ölwanne gefallen und der neue Peilstab passte...

[Gast Dirk]

Ah ja... C4 Picasso Grand 1.6 HDI 2008 140.000 Km Original Peilstab....