Suche Motorlager XM 2.5 TD

[XM Rene]

Hallo, 

ich habe meine Projekt nicht aus den Augen verloren, doch wie es manchmal so ist, sind noch andere Dinge dazwischen gekommen. 

In der Zwischenzeit habe ich mit jemanden Gesprochen der aus der Automobil Zuliferindustrie Sparte kommt. Der regelt so mache Probleme mit Werken in Afrika oder Asien. Er sachte mir, dass solche Fertigungsteile bei den Firmen nicht weg geworfen werden. Die landen in irgendeinem Schrank.   Theoretisch müsste man Paulstra Hutchinson fragen ob die die Fertigungs Press Stempfel und alle benötigten Teile für die Herstellung eines Motorlagers  herausrücken/leihen/verkaufen. Nur habe ich leider null Kontakt zu Paulstra Hutchinson und dann muss man noch in einem solchen Laden den richtigen finden.  Das ist eher was für die Französischen Clubs. Ich dachte es gäbe noch locker mehrere hundert XM 2.5 TD, dass aber nur noch ca. 24 Break in Deutschland angemeldet sind und nur noch ca. 60 Limousinen vom 2.5er, da sieht die Sache etwas schwieriger aus. 

Im Moment muss ich mich um andere Dinge kümmern.

Als ich meine Auspuff Gummis erneuerte, machte sich das beim anfahren sofort bemerkbar.  Das hängt ja alles mit am Motor ran. Kann ich nur empfehlen die mal zu tauschen. 

 

 

 

[BX_HUNTER]

https://www.elastomer.eu/index.php/en/citroen-strut-mounts

[schwinge]

Ja? Die machen in PU. Das hat mit einem Hydrolager nun so garnichts zu tun. Frage wäre, wie lange eine weiche PU-Mischung an der Stelle halten würde und ob mit einem neuwertigen Hydrolager vergleichbare Entkopplung erreichbar wäre.

9 hours ago, XM Rene said:

[...] Ich dachte es gäbe noch locker mehrere hundert XM 2.5 TD, dass aber nur noch ca. 24 Break in Deutschland angemeldet sind und nur noch ca. 60 Limousinen vom 2.5er, da sieht die Sache etwas schwieriger aus. 

Im Moment muss ich mich um andere Dinge kümmern.

Als ich meine Auspuff Gummis erneuerte, machte sich das beim anfahren sofort bemerkbar.  Das hängt ja alles mit am Motor ran. Kann ich nur empfehlen die mal zu tauschen. 

Die Abwrackprämie und die Umweltzonen haben vielen 2.5ern das Leben gekostet. Und natürlich Vernachlässigung mit anschließender Todesfolge.
Bei den meisten Besitzern der verbliebenen Exemplare überwiegt wohl leider eine zurückhaltende Investitionsbereitschaft.
Danke aber für die Rückmeldung. Ich werd weiter hier reingezappt bleiben.
Der 2.5er ist der Langstrecken-XM.

Interessanter Hinweis mit den Auspuffgummis, werd ich mir amal eine handvoll bestellen.

[Skyservant]

Hallo XM Rene,

 ich bin mit 3 rechten Motorlager XM 2,5 TRD immer noch dabei.  Ich würde 3 Motorlager benötigen. Habe nach langen Suchen in der Zwischenzeit nur eins in England finden können.

Viele Grüße

Skyservant