Achswellenmaschette mittig

[entenwilli]

vor 11 Stunden schrieb jozzo_:

Ich halte ihn für diesen Zweck für ungeeignet, denn beim Einbau...?

 

Er ist gut geeignet zum lösen und darum ging es ja in erster Linie.  Höchstens drei kräftige Schläge mit einem Fäustel und die Mutter ist gelöst, selbst wenn die Handbremse nicht mehr Hundert Prozent greift. :-)

Bearbeitet 9. Mai 2019 von entenwilli

[ThomasHY]

vor 11 Stunden schrieb jozzo_:

Ich halte ihn für diesen Zweck für ungeeignet, denn beim Einbau...?

 

Wie ich schon geschrieben hatte: NUR zum Lösen der Achsmutter nehmen! Ein paar Schläge mit dem Fäustel und die festeste Mutter gibt nach. Zum Anziehen möglichst einen Drehmomentschlüssel nehmen oder einen entsprechend langen Hebel.

Gruß

Thomas

[jozzo_]

vor 8 Minuten schrieb ThomasHY:

Wie ich schon geschrieben hatte: NUR zum Lösen der Achsmutter nehmen! Ein paar Schläge mit dem Fäustel und die festeste Mutter gibt nach. Zum Anziehen möglichst einen Drehmomentschlüssel nehmen oder einen entsprechend langen Hebel.

Gruß

Thomas

Wenn man für eine Mutter 2 Schlüssel braucht, einen zum Lösen und einen zum Anziehen ist er für mich ungeeignet.

Bearbeitet 9. Mai 2019 von jozzo_

[ThomasHY]

vor 7 Minuten schrieb jozzo_:

Wenn man für eine Mutter 2 Schlüssel braucht, einen zum Lösen und einen zum Anziehen ist er für mich ungeeignet.

Nun ja, jeder kann das machen wie er will.

[...hannes]

Darum habe ich auch empfohlen: Ringschlüssel gerade(!). Suche nach "Gedore 4 30x32" , zB. hier: https://geizhals.at/gedore-4-30x32-doppelringschluessel-30-32x320mm-6056030-a1929033.html

Diesem habe ich das SW 30- Ende abgeflext , sodass dort die Verlängerung aufgesteckt werden kann.

 

 

[der_Glufy]

vor 6 Minuten schrieb ThomasHY:

Nun ja, jeder kann das machen wie er will.

Eben. Und für Nicht-Grobmotoriker: 6x die 14er Nuß am anderen Ende des "Problems".

[CX Fahrer]

Nun jetzt sind es schon 3 Seiten, da mache ich doch Auch noch einen Vorschlag. Der geht Auch wenn man gerade keinen 14er und 32 er Schlüssel zur Verfügung hat: Schwingarm rausnehmen. Dazu braucht man nur einen 13er Schlüssel und einen Schraubenzieher und einen Hammer

[jozzo_]

vor 28 Minuten schrieb CX Fahrer:

Nun jetzt sind es schon 3 Seiten, da mache ich doch Auch noch einen Vorschlag. Der geht Auch wenn man gerade keinen 14er und 32 er Schlüssel zur Verfügung hat: Schwingarm rausnehmen. Dazu braucht man nur einen 13er Schlüssel und einen Schraubenzieher und einen Hammer

Du wirst alt

[entenwilli]

vor 2 Stunden schrieb jozzo_:

Wenn man für eine Mutter 2 Schlüssel braucht, einen zum Lösen und einen zum Anziehen ist er für mich ungeeignet.

Das ist Quatsch.

[ACCM Gerhard Trosien]

Wenn die Mutter an der Radnabe vorschriftsmäßig angezogen wurde, braucht's keinen Zweimeterhebel zum Lösen.
Die Radnabe muss blockiert werden, hierfür gibt's so genannte Radnabenblockierhebel. Die funktionieren aber nicht, wenn das Auto auf der Hebebühne 1,5 m über dem Boden schwebt.

Die dicke Mutter hält nicht nur die Antriebswelle in der Radnabe, sondern drückt beide Hälften des Radlagers zusammen. Das darf auf gar keinen Fall zu lose sein, aber auch nicht zu fest. Diese Mutter soll mit 35 - 40 kgm festgezogen werden. Wer das ohne Drehmomentschlüssel schafft, sollte bei "Wetten dass" bzw. einer Nachfolgesendung auftreten.

Wer einen passenden Drehmomentschlüssel sucht: Facom baut einen, mit dem geht 1 - 20 kgm, mit Verlängerung das doppelte.

[jozzo_]

vor 26 Minuten schrieb ACCM Gerhard Trosien:

Wenn die Mutter an der Radnabe vorschriftsmäßig angezogen wurde, braucht's keinen Zweimeterhebel zum Lösen.
Die Radnabe muss blockiert werden, hierfür gibt's so genannte Radnabenblockierhebel. Die funktionieren aber nicht, wenn das Auto auf der Hebebühne 1,5 m über dem Boden schwebt.

Die dicke Mutter hält nicht nur die Antriebswelle in der Radnabe, sondern drückt beide Hälften des Radlagers zusammen. Das darf auf gar keinen Fall zu lose sein, aber auch nicht zu fest. Diese Mutter soll mit 35 - 40 kgm festgezogen werden. Wer das ohne Drehmomentschlüssel schafft, sollte bei "Wetten dass" bzw. einer Nachfolgesendung auftreten.

Wer einen passenden Drehmomentschlüssel sucht: Facom baut einen, mit dem geht 1 - 20 kgm, mit Verlängerung das doppelte.

Da wären aber schon viele Entenfahrer bei Wetten dass gewesen

Man weiß seit Archimedes (ca. 200 v. Chr.) wie das geht.

Denn was ist 40 kgm?

Es sind 40 kg bei 1 Meter Verlängerung.

Wer also selbst 80 kg wiegt stellt sich bei einem halben Meter auf die Verlängerung.

Leute mit mehr oder weniger Gewicht stellen sich halt auf einen anderen Punkt der Verlängerung und haben damit die Mutter mit dem richtigen Drehmoment angezogen.

Wer das weiß kann auch mit Hilfe der Hebelgesetze die Mutter öffnen oder man kauft Spezialwerkzeug.

Bearbeitet 10. Mai 2019 von jozzo_

[bx-basis]

Bei unserem 2CV habe ich diese Muttern schon mehrfach gelöst und wieder montiert, immer ohne Drehmomentschlüssel und auch ohne Personenwaage und Abstandsmarkierungen auf dem Hebel. Bei aktuell 160tkm fährt sie immer noch mit ihren originalen Radlagern von 1987 - kann also alles nicht so ganz verkehrt gewesen sein. Auch bei hunderten anderen PKW habe ich die Antriebswellenmuttern ohne Drehmomentschlüssel angezogen - ebenfalls ohne negative Folgen. Scheint mit dem Drehmoment nicht ganz so kritisch zu sein an dieser Stelle...