Bekannte Probleme C5 Bj.2003 100kw 2.0 u.VIN Decodierung

[Maskenleguan]

Moin, 

seit heute ist meine Holde stolze Besitzerin eines C5. Und wir somit hier im Forum. xD

Es war ein Spontankauf, aber mit ca. 130000km bei Bj.2003 für weniger als 1100€ mit 12Monaten HU war es uns das Wert.

Die Beleuchtung im Kombiinstrument flackert, dies wird nächste Woche repariert. Gibt es sonst bekannte Schwchstellen die ich prüfen sollte?

Genial wäre es, wenn mir jmd. netterweise die VIN decodieren könnte; VF7DCRFNC76453575

vielen Dank für eure Mühen.

lg Dave

[Manson]

vor 13 Minuten schrieb Maskenleguan:

Gibt es sonst bekannte Schwchstellen die ich prüfen sollte?

Nunja, er sollte "federn", wenn du noch nie einen Hydropneumaten hattest dann wird es für dich nahezu unmöglich sein da Defizite zu bemerken, also am besten suchst du dir jemand hier aus dem Forum, möglichst Nah an deinem Wohnort, der im Idealfall Ahnung und noch besser ein äquivalentes Fahrzeug zum direkten Vergleich besitzt

[Maskenleguan]

Das klingt nach nem guten Tipp, Danke. Hoch und runtergefahren haben wir ihn mal. Das funktionierte soweit auch. Kommt denn jmd. aus dem Bereich Cuxhaven oder Bremen, der uns helfen kann/mag?

lieben Gruß 

[Manson]

Macht doch mal nen Ausflug nach Aurich zu @bx-basis, so weit ist das ja nicht und er kennt sich definitiv aus

[Maskenleguan]

vor 8 Minuten schrieb Manson:

Macht doch mal nen Ausflug nach Aurich zu @bx-basis, so weit ist das ja nicht und er kennt sich definitiv aus

Habe ihn mal angeschrieben, vielen Dank für den Tipp *top*

[Jeff]

vor 51 Minuten schrieb Maskenleguan:

 

Es war ein Spontankauf, aber mit ca. 130000km bei Bj.2003 für weniger als 1100€ mit 12Monaten HU war es uns das Wert.

 

Ich z.b. Rechne bei einem 16 Jahre altem C5 pro Monat TÜV mit 50€.

Sorry aber für einen Spontan Kauf etwas zu Teuer.

Man muß ja in der Regel auch noch was Investieren.

[Maskenleguan]

vor 1 Minute schrieb Jeff:

Ich z.b. Rechne bei einem 16 Jahre altem C5 pro Monat TÜV mit 50€.

Sorry aber für einen Spontan Kauf etwas zu Teuer.

Man muß ja in der Regel auch noch was Investieren.

Ok, das haben spontane Käufe ja auch noch so an sich xD man denkt nicht viel nach. Aber wie gesagt der Preis schien uns angemessen. Aber gerne investieren wir auch noch den ein oder anderen Hunderter. danke für deine Anteort

[fluxus]

vor 1 Stunde schrieb Jeff:

Ich z.b. Rechne bei einem 16 Jahre altem C5 pro Monat TÜV mit 50€.

Sorry aber für einen Spontan Kauf etwas zu Teuer.

Man muß ja in der Regel auch noch was Investieren.

Sehr optimistisch. Die Rechnung wird sicher nur aufgehen, wenn man ein problemloses Fahrzeug erwischt hat. Da die Qualität beim C5 sehr schwankt und wir noch nicht wissen, um welchen C5 es sich handelt (Benziner, Diesel?, Ausstattungsvariante usw.), kann man bei Pech auch mit viel höheren Summen kalkulieren.

fl. 

[Maskenleguan]

vor 48 Minuten schrieb fluxus:

Sehr optimistisch. Die Rechnung wird sicher nur aufgehen, wenn man ein problemloses Fahrzeug erwischt hat. Da die Qualität beim C5 sehr schwankt und wir noch nicht wissen, um welchen C5 es sich handelt (Benziner, Diesel?, Ausstattungsvariante usw.), kann man bei Pech auch mit viel höheren Summen kalkulieren.

fl. 

Benziner, 2.0l 100kw. Manuelles Getriebe. Ca. 130000km Zahnriemen vor 20000 gemacht. HU bis 05/2020. Und für den Rest hoffe ich auf eine VIN Decodierung. Lieben Gruß 

[Maskenleguan]

EZ 07/2003

[Manson]

vor 5 Stunden schrieb Maskenleguan:

Benziner, 2.0l 100kw. Manuelles Getriebe.

Na dann ist das in etwa der gleiche den meine Nachbarin mittlerweile seit fast 2 Jahren fährt. Für 650,- erstanden im August 2017 war kurz darauf die Schaltkulisse im Eimer (Automatik, kann bei deinem vermutlich nicht passieren) und der Verdampfer der LPG-Anlage, die vorderen Federkullern habe ich vor ca. einem Jahr getauscht, irgendwann wurden letztes Jahr auch die Heckklappendämpfer erneuert. Dann war er Ende letzten Jahres wegen dem Automatikgetriebe zum Wechsel des Öls und der Magnetventile in der Werkstatt (dito, sollte bei deinem Schalter nicht vorkommen  ). Vor ein paar Wochen hat er Problemlos neu HU bekommen. Gekauft wurde er mit ca. 165000km, was er aktuell runter hat kann ich z.Zt. noch nicht sagen aber ich muss wohl mal nach der Kiste sehen weil die LPG-Anlage momentan ausgefallen ist und die Sommerfüße sollen ja auch wieder drauf

[Jeff]

vor 7 Stunden schrieb Maskenleguan:

Benziner, 2.0l 100kw. Manuelles Getriebe.

Hatte ich im Xantia.

Problemloser Motor.

Verbrauch etwas hoch!

[heideturboxm]

Hauptmerkmale des Fahrzeugs   Produktlinie C5 Organummer (DAM) 09730 CJ 1 0074 Datum Garantiebeginn 23.07.2003 Motorseriennummer 10 LH86 0869067 OPB R00K NRE e2*98/14*0216*03 Allgemeine Informationen PRODUKTART PRIVAT FAHRZEUG HANDELSMARKE/AGGREGATTYP CITROEN PRODUKTREIHE C5 KAROSSERIEFORM LIMOUSINE 5 TUREN AUSTATTUNGSVERSION HOCH MITTEL MOTOR EINSPRITZUNG EW10J4 KRAFTÜBERTRAGUNG BVM5 LACKTYP METALLIC-LACKIERUNG MIT SCHUTZLACK KAROSSERIEFARBE EYP - FARBE FULMINATORGRAU TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE VELOURS OTTI "PZ" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FY" GETRIEBE (MERKMALE) SCHALTGETRIEBE BE4 J MOTOR (TYP) EW/DW Charakteristik des Fahrzeugs AUSTATTUNGSVERSION HOCH MITTEL LACKTYP METALLIC-LACKIERUNG MIT SCHUTZLACK KAROSSERIEFARBE EYP - FARBE FULMINATORGRAU TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE VELOURS OTTI "PZ" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FY" GETRIEBE (MERKMALE) SCHALTGETRIEBE BE4 J LENKUNG NICHT VARIABLE SERVOLENKUNG Versorgung-Motor MOTOR EINSPRITZUNG EW10J4 ANZEIGE F. WASSER IM DIESELKRAFTSTOFF OHNE WASSERANZEIGESONDE IM DIESELFILTER KRAFTSTOFF SANS PLOMB 95 QUALITE A/B/E/E+ ABGASENTGIFTUNG (MOTOR) DEPOLLUTION MOTEUR SUPERIEUR L4 CEE 2000 MOTOR (TYP) EW/DW ÖLKÜHLUNG OHNE WASSER/OELTAUSCHER MOTOR KÜHLSYSTEM WASSERKUEHLER STAERKE 27 - 21 DM2 ALU AUTODIAGNOSE EOBD SELBSTDIAGNOSE "EOBD" VORRICHTUNG (ABGASENTGIFTUNG) ABGASRUECKFUEHRUNG "EGR" + LUFTSTEUERUNG "PULSAIR" ABGASENTGIFTUNG (FAHRZEUG) DEPOL TECH VEHICULE IFL5 EURO 4 INCITATION FISCALE PARTIKELFILTER OHNE PARTIKELFILTER VENTILATOR 1 VENTILATOR 3 STUFEN 500W VARIANTE IN VERBINDUNG MIT EINSPRITZUNG MONTAGE MAGNETI MARELLI DROSSELKLAPPENGEHÄUSE (LUFTEINLASS MOTOR) DROSSELKLAPPE MOTORISIERT (ANSAUGLUFT MOTOR) Getriebe Antriebswelle KRAFTÜBERTRAGUNG BVM5 GETRIEBE (MERKMALE) SCHALTGETRIEBE BE4 J ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS ANTRIEBSMOMENT 19 X 79 FELGENART 15-ZOLL STAHLFELGE KUPPLUNG HYDRAUL SERVO-KUPPLUNG DICHTUNG RADSEITE DICHTUNG RADSEITE DURCHMESSER 17,5 DICHTUNG ACHSANTRIEBSSEITE DICHTUNG DIFFERENTIALSEITE JB2A REIFEN (ABMESSUNGEN, TYP) REIFEN 195X65X15 H RAD (TYP) MONTAGE STAHL-RAEDER ANZEIGER REIFENFÜLLDRUCKVERLUST OHNE ANZEIGE REIFENDRUCKVERLUST GETRIEBETYP GETRIEBE BE4R Aufhängung, Lenkung, Bremsen LENKUNG NICHT VARIABLE SERVOLENKUNG ANTRIEBSSCHLUPFREGELUNG OHNE ANTI-SCHLUPF FUNKTIONSWEG LENKMECHANISMUS HUBWEG MECHANISMUS LENKUNG 166 FEDERUNG NORMALE AUFHAENGUNG HYDRAKTIVFEDERUNG HYDRAKTIV-FEDERUNG 3 PLUS DYNAMISCHE PRÜFUNG STABILITÄT DYNAMISCHE STABILITAETSKONTROLLE Karosserie Ausstattung VERZIERUNG SEITL. (AUSSEHEN) SEITENSCHUTZLEISTEN DURCHGEFAERBT VERZIERUNG SEITL. (ABMESSUNGEN) SEITENSCHUTZ KUNSTSTOFF RADZIERKAPPE (STIL) STIL CHAMBORD 14-LOCH-DESIGN 15 INCH SCHWELLENBELEUCHTUNG OHNE FUSSRAUMLEUCHTE SCHUTZVORRICHTUNG (UNTER MOTOR) OHNE ZUSATZ UNTERMOTORSCHUTZ ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL ELEKTR UMKLAP FAHR + BEIFAHR + RUECKWARTSGANG SCHWEIBENWISCHER VO SCHEIBENWISCHER MIT REGENSENSOR SCHWEIBENWISCHER HI SCHEIBENWISCHER HINTEN SCHEINWERFER-WISCHERANLAGE OHNE SCHEINWERFERWASCHANLAGE ABDECKUNG FRONTPARTIE VERSCHLUSS LINKS VORDERSEITE GEPÄCKTRÄGER MONTIERT OHNE GEPAECKTRAEGER NEBELSCHEINWERFER NEBELSCHEINWERFER ERSATZRAD FELGE + REIFEN STANDARD ZUBEHÖR AUSSEN GRIFFE AUBEN+RCKBLICKSPIEGEL AUBEN IN KARROSSERIE SCHIEBEDACH SCHIEBEDACH SERVO, SEQUENTIELL MIT KLEMMSCHUTZ BLENDE STOSSFÄNGER STOSSFAENGERLEISTE EINGEFAERBT SCHEIBE (TYP) FRONTSCHEIBE HITZEABWEISEND DESIGNPAKET OHNE "PACK AUSSENLOOK" KAROSSERIEFARBE Ausstattung innen TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE VELOURS OTTI "PZ" ALARMANLAGE OHNE DIEBSTAHLSICHERUNG ARMLEHNE SITZBANK HI MIT ARMLEHNE HINTEN AUTOTELEFON RADIO-TELEFON VORRUESTUNG (ANTENNE + KABEL) GANGABSTUFUNG ANZEIGE IN KM/H FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER ZUSÄTZLICHE HEIZUNG OHNE ZUSATZ HEITZUNG AUSRÜSTUNG ARMATURENBRETT ARMATURENBRETT STANDARD VERKLEIDUNG LADERAUM OHNE TEPPICH VERSTAURAUM UNTER DEM SITZ 2 ABLAGEFAECHER UNTER SITZ LAUTSPRECHER 4 LP VORNE(2TW + 2VO) + 2LP HI RADIOBEDIENUNG RADIOFERNBEDIENUNG ISOLIERUNG (VORHANG, SONNENBL. SEITL., SCHIEBEDACH) SONNENBLENDE HINTEN MANUELL HÖHENVERSTELLUNG BEIFAHRERSITZ REGULIERBARE ERHOCHUNG VO FAHRERSITZBETÄTIGUNG SITZBETAET VORNE MANUELL FAHRER BEIFAHRERSITZBETÄTIGUNG BETAET VORDER SITZ MANUELL BEIFAHR EINSTELLUNG FAHRERSITZ FAHRERSITZ OHNE EINSTELLUNG LENDENWIRBELSTUETZE INNENVERKLEIDUNGEN VERKLEIDUNG MITTELPFOSTEN + C-SÄULE STOFF LEHNE VORDERSITZ OHNE ARMLEHNE VORN CD OHNE CD PLAYER EINBAU ABLAGEFACH OHNE SORTIERKASTEN NAVIGATIONSSYSTEM OHNE NAVIGATIONSSYSTEM CD-ROM FÜR AUTO-PC OHNE CD ROM FÜR AUTO-PC SCHEINWERFERLAMPEN HALOGENLAMPE FENSTERHEBER HI FENSTERHEBER HINTEN ELEKTRISCH, SEQUENTIELL+SPERRE DISPLAY ANZEIGE (RADIO+ZEITUHR UND ODER TELEFON,CD) MAKE-UP-SPIEGEL FAHRER+BEIFAHRERSEITE ABBLENDBAR MIT BELEUCHTUNG ÖLANZEIGE TEMPERATUREMPFÄNGER HEIZMATTE SITZHEIZUNG NICHT HEIZBARER SITZ BELEUCHTUNG FUSSRAUM OHNE BELEUCHTUNG INNENRAUMEINSTIEG SCHUTZVORRICHTUNG FAHRGAST HI OHNE SCHUTZ FAHRGAST HINTEN DEAKTIVIERUNG AIRBAG DEAKTIVIERUNG AIRBAG MANUELL LEUCHTWEITENVERSTELLUNG OHNE SCHEINWERFER VERSTELG RADIOEMPFÄNGER AUDIO SYSTEM CD RDS "RD3" KLIMATISIERUNG AUTOMATISCHE KLIMA-ANLAGE GESCHWINDIGKEITS-REGELANLAGE TEMPO-MAT RÜCKSPIEGEL INNEN INNENSPIEGEL ABBLENDBAR, ELEKTROVERCHROMT ABLAGE LADERAUM MIT NETZ IM KOFFERRAUM ABSTANDSMESSER HINDERNISWARNVORRICHTUNG ANZEIGER REIFENFÜLLDRUCKVERLUST OHNE ANZEIGE REIFENDRUCKVERLUST VERSTÄRKER EQUALIZER OHNE VERSTAERKUNGSGLEICHRICHTER RADIOFREQUENZ RADIO FREQUENZ EUROPA VERRIEGELUNGSSTEUERUNG ZENTRAL VERRIEGELUNG SCHEIBE (TYP) FRONTSCHEIBE HITZEABWEISEND LENKRAD GEPOLST 4 SPEICHENLENKRAD VENTILATOR 1 VENTILATOR 3 STUFEN 500W « AMBIENTE »-PAKET OHNE AMBIENTE-PAKET Elektrik LICHTMASCHINE LICHTMASCHINE KLASSE 9 ANLASSER ANLASSER KLASSE 4 BESONDERE BELEUCHTUNG AUTOMATISCHE BELEUCHTUNGSAKTIVIERUNG SCHWELLENBELEUCHTUNG OHNE FUSSRAUMLEUCHTE ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL ELEKTR UMKLAP FAHR + BEIFAHR + RUECKWARTSGANG SCHEINWERFERLAMPEN HALOGENLAMPE BELEUCHTUNG FUSSRAUM OHNE BELEUCHTUNG INNENRAUMEINSTIEG NEBELSCHEINWERFER NEBELSCHEINWERFER LEUCHTWEITENVERSTELLUNG OHNE SCHEINWERFER VERSTELG Marken der Ausstattungen VARIANTE IN VERBINDUNG MIT EINSPRITZUNG MONTAGE MAGNETI MARELLI Verschiedenes VARIANZKRITERIEN, KUNDSCHAFT ENTWURF STANDARD AUSSENLUFT NORMALE ATMOSPHERE FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER FAHREN GUTE STRASSE ZUBEHÖR AUSSEN GRIFFE AUBEN+RCKBLICKSPIEGEL AUBEN IN KARROSSERIE SICHERUNGSKASTEN BSI LIGHT COM 2000 WARNDREIECK AUSTATTUNG WARNDREIECK

 

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Bearbeitet 5. Mai 2019 von heideturboxm

[drophead]

Im C5 dürfte es aber der EW10 J4 (RFN)  sein mit 100KW, während im Xantia und XM der XU J4R mit 97 KW verbaut ist.

Guter, haltbarer und leiser Motor.

Kann den Mehrverbrauch aus dem XM bestätigen, sobald man ihn fordert, bei gemäßigter Fahrweise lässt er sich dagegen mit einer 7 vor dem Komma fahren

Bearbeitet 5. Mai 2019 von drophead

[heideturboxm]

Ich habe bis vergangenes Jahr einen 2003er C5 Break, aber mit 2,2l Diesel gefahren, entgegen aller Aussagen hier im Forum absolut problemlos. Das Einzige, was rumzickte war die COM2000, aber wenn man ihre Eigenheiten kannte und sich drauf einstellte, gings. Jetzt fahre ich einen C5III aus 2008 mit der gleichen Maschine wie Deiner, aber jetzt mit 103kW und Automatik, man wird älter. Es stimmt, der Spritverbrauch ist ziemlich hoch, besonders im Kurzstreckenverkehr, und so über 130km/h wird der Motor ziemlich laut, aber vielleicht hängt das mit der 4-Gang Automatik zusammen. Vor ein paar Tagen ist der ohne Mängel über die HU/AU, ohne daß ich was dran gemacht habe

Bearbeitet 5. Mai 2019 von heideturboxm

[Maskenleguan]

vor 18 Minuten schrieb heideturboxm:

Ich habe bis vergangenes Jahr einen 2003er C5 Break, aber mit 2,2l Diesel gefahren, entgegen aller Aussagen hier im Forum absolut problemlos. Das Einzige, was rumzickte war die COM2000, aber wenn man ihre Eigenheiten kannte und sich drauf einstellte, gings. Jetzt fahre ich einen C5III aus 2008 mit der gleichen Maschine wie Deiner, aber jetzt mit 103kW und Automatik, man wird älter. Es stimmt, der Spritverbrauch ist ziemlich hoch, besonders im Kurzstreckenverkehr, und so über 130km/h wird der Motor ziemlich laut, aber vielleicht hängt das mit der 4-Gang Automatik zusammen. Vor ein paar Tagen ist der ohne Mängel über die HU/AU, ohne daß ich was dran gemacht habe

Das COM 2000 ist der Sicherungskasten, oder? Was hat er denn da für Probleme gehabt?

[bx-basis]

COM2000 ist die Schaltereinheit hinter dem Lenkrad.

[Maskenleguan]

Und da gibt es öfters Probleme mit?

[heideturboxm]

ja. Bei undefinierbaren Reaktionen Blinker und Licht oder beides zusammen oder Bordcomputer, ist meistens die COM2000 schuld. Schuld sind die Leiterbahnen in den beiden Hebeln Licht-Blinker und Scheibenwischer. Aber wenn Du auf die Suche nach COM2000 gehst, wirst Du unter Garantie fündig

[Maskenleguan]

Ok, flackern der Beleuchtung im mittleren Teil des Kombiinstruments kann davon nicht ausgelöst werden, oder?

Diese flackert sporadisch oder fällt aus.

lg

[bx-basis]

Am ‎05‎.‎05‎.‎2019 um 07:58 schrieb Jeff:

Hatte ich im Xantia.

Problemloser Motor.

Verbrauch etwas hoch!

Hattest Du sicher nicht, im Xantia gab es den Motor (EW10J4) noch gar nicht...

[heideturboxm]

vor 14 Stunden schrieb Maskenleguan:

Ok, flackern der Beleuchtung im mittleren Teil des Kombiinstruments kann davon nicht ausgelöst werden, oder?

Diese flackert sporadisch oder fällt aus.

lg

ich glaube nicht, daß das mit der COM2000 zusammenhängt. Kaputte Leiterbahnen in dem Blinkhebel äußert sich im automatischen Fahrlicht anschalten, wenn man blinken will und der Blinker tuts nicht, oder umgekehrt und sonstige Absonderheiten im Licht -und Blinkerbereich.

Bei meinem gab's die Lösung immer mit Fahrlicht fahren, dann tats fast immer der Blinker

Bearbeitet 6. Mai 2019 von heideturboxm

[Jeff]

Am 6.5.2019 um 09:25 schrieb bx-basis:

Hattest Du sicher nicht, im Xantia gab es den Motor (EW10J4) noch gar nicht...

Ja OK.

Und welchen Motor hatte ich dann im Xantia EZ 02/01 mit 2,0L + 100KW?

Danke.

[bx-basis]

Einen XU10J4R.