Suche: Schaltknauf X1.0

[schubschiff]

Hallo Schlachter,

ich brauche für den X1.0 meiner besseren Hälfte dringend einen passenden Schaltknauf, also kein Baumarktzubehörgedönsches.

Zustand sollte noch erträglich sein.

Gruß von der Mosel

[Mark Picasso]

Gibt es den nicht in Neu beim freundlichen?



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[schubschiff]

Keine Ahnung, aber ich wollte den Wert der Schüssel nicht verdoppeln...

[spätActiva]

Ich habe keine Ahnung, wie der vom X1.0 aussieht, könnte aber X1.1 bieten

[Ronald]

Neu vom < 30 €

Ronald

[schubschiff]

vor 2 Minuten schrieb Ronald:

Neu vom < 30 €

Ronald

Auch für den X1.0? Ich kenne nur "NFP" als Standartantwort...

[Mark Picasso]

So in etwa hat meiner für den TCT letztes Jahr auch gekostet.


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[schubschiff]

Wenn der in NEU passt, dann schicke ich Madame mal zum Freundlichen, die hat schliesslich den wunderschönen Holzschaltknauf auch zerrupft.

[Ronald]

vor 4 Minuten schrieb schubschiff:

Auch für den X1.0? Ich kenne nur "NFP" als Standartantwort...

Auf die Schnelle 2403G3, C9 und E0, aber in orkangrau, kein "Holz" - >NFP

Ronald

[schubschiff]

Gerade eben schrieb Ronald:

Auf die Schnelle 2403G3, C9 und E0, aber in orkangrau, kein "Holz" - >NFP

Ronald

Wow, so viele spanische Dörfer in einem Buch mit sieben Siegeln!

Spaß beiseite: Was verbirgt sich hinter diesem Wust aus Ziffern und Buchstaben?

[AndreasRS]

Hallo,

@schubschiff: Das werden wohl die Citroën-Bestellnummern sein.

Hat der X1.0 anders aussehende Schaltknäufe als spätere Xantia? Ist mir nicht so aufgefallen.

Bitte darauf achten, dass der Schaltknauf in jedem Fall zum Getriebe passen muss. Ich glaube, im X1.0 gab es nur Motoren mit BE3.

Grüße
Andreas

[schubschiff]

Der X1.0 hat einen relativ dünnen, langen und zylinderförmigen Schaltknauf mit Gangschema hinter Glas. Der Holzschaltknauf ist gefühlt kürzer, was an der Befestigung liegen dürfte.

BE3 ist korrekt.

[Ronald]

Ja, dass sind die Bestellnummer für BE3: 2403G3,2403E0,2403C9 oder 2403L4

2400F6 ist z. B. NFP

 

[schubschiff]

Der Schalthebel sieht definitiv anders aus, oben ist kein Gewinde, eher eine Art Vierkant... . Also nach der ORGA-Nummer passen C9 oder E0. Was bedeuten TX und ZL?

[bx-basis]

TX und ZL sind die Farben die im Klartext daneben stehen...

[schubschiff]

Schräg, ein roter Schaltknauf, den habe ich noch nie gesehen!

[Ronald]

vor 3 Minuten schrieb schubschiff:

Schräg, ein roter Schaltknauf, den habe ich noch nie gesehen!

 

 

[schubschiff]

Spochchhchchchchcht, passt perfekt in einen schwarzen X1.0 16V.

[schubschiff]

So, der Schaltknauf ist bestellt und tatsächlich nicht NFP, es gibt doch noch Zeichen und Wunder. Vielen Dank an Roland für's Nachschauen im System.

[AndreasRS]

Hallo,

kann jemand bestätigen, dass sich 2403G3 (bis Orga 7000) und 2403E0 (ab Orga 7001) nur optisch unterscheiden?

Die beiden hölzernen (96078490 und 2400F6) scheinen (laut Servicebox) für alle X1 BE3 zu passen, was dafür spricht, dass die Befestigung nicht geändert wurde. Vermutlich sind alle X1-Befestigungen gleich, auch ML5. Denn 2400F6 (Holz) passt für alle ML5 und für alle BE3.

 

Grüße
Andreas

[bx-basis]

Da es bei den Schlathebeln von BE3 und ML keinerlei Unterscheidungen nach Orga gibt müssen die Schaltknäufe untereinander alle kompatibel sein.

[BX_HUNTER]

Also ich hab noch nie versucht sie zu vertauschen, aber sie schauen wirklich anders aus. Der vom BE ist unten "verlängert", der vom ML nicht. Der vom ML ist ausserdem breiter / bauchiger.

[TurboC.T.]

Sieht aus wie beim XM ME5 vs. ML5-Getriebe

Der alte Schaltknauf (langer "Hals") sitzt auf dem bauchig ausgeformten ML-Schalthebel deutlich höher als der dazu passende Schaltknauf (ohne Hals). Wackelige und unpräzise Angelegenheit, habe ich wieder zurückgebaut.

 

[AndreasRS]

Hallo,

2403C9

Wie @BX_HUNTERschrieb, der ist "nach unten" verlängert. Die eigentliche, kleeblattförmige Aufnahme ist nur im Griffteil. Er sollte also genausoweit aus der Mittelkonsole gucken wie der kurze; der Schaltsack wird tiefer hängen.

Grüße
Andreas