Lackierer restauriert Ente

[accm-duckrot]

Diese Ente fuhr bei mir auf den Hof .

So bauen Lackierer Bremssättel ein.

Hier ein Foto für's Gruselkabinett.

 

Gruß Torsten

[bx-basis]

Sei doch nicht so kleinlich...

[soleil]

Was ist denn da falsch?

Gruß

Peter

[bx-basis]

Die sind verkehrt herum montiert...

[jozzo_]

Gruselkabinett ist stark übertrieben.

In dieser Richtung sind sie beim Ami 8 ab Werk montiert.

[rkindle]

Naja,theoretisch kann es einen Klotz vorn rausschieben wenn die Feder nicht mehr toll ist.

[jozzo_]

vor 35 Minuten schrieb rkindle:

Naja,theoretisch kann es einen Klotz vorn rausschieben wenn die Feder nicht mehr toll ist.

Die Feder hält ihn doch gar nicht zurück, die schafft das nicht mal als Neuteil.

 

Bearbeitet 15. Juni 2019 von jozzo_

[TilDS]

nein - sonst waere das beim Ami 8 (siehe Jozzo) tatsaechlich vorgekommen - ist es aber nicht - auch ans Rueckwaertsfahren sollte man denken ;-) - also Entwarnung (natuerlich trotzdem falsch) - Til

PS: hatten wir damals die Frage, warum Citroen die Bremssaettel vom Ami 8 zu den Diane/Mehari/2CV/etc. Modellen umgedreht hat, beantwortet? 

Bearbeitet 15. Juni 2019 von TilDS

[jozzo_]

vor 13 Minuten schrieb TilDS:

nein - sonst waere das beim Ami 8 (siehe Jozzo) tatsaechlich vorgekommen - ist es aber nicht - auch ans Rueckwaertsfahren sollte man denken ;-) - also Entwarnung (natuerlich trotzdem falsch) - Til

PS: hatten wir damals die Frage, warum Citroen die Bremssaettel vom Ami 8 zu den Diane/Mehari/2CV/etc. Modellen umgedreht hat, beantwortet? 

Probiers mal beim Ami umdrehen und wechsle dann die Klötze...

Oder stell beim Ami die Handbremse ein, dann weißt Du wieviel mühevoller das ist als beim 2CV

Bearbeitet 15. Juni 2019 von jozzo_

[gutesguenstig]

Mir ist das passiert. Ca 1978. Beimeinem Ami6 hatte der Vorbesitzer auf Scheibenbremsen umgebaut. Aus irgendeinem Grund war ein Stück Feder etwas kürzer. Irgendwann war der Belag alle und ist dann einfach nach unten weggeklappt. Dann hält ihn nichts mehr. An der nächsten Kreuzung ein Schreckmoment, fleißig gepumpt und mit Höllenlärm bremste er wieder. Offenbar waren der Kolben lang genug. Wieder zuhause anderen Belag rein und weitergefahren. 

 

Roman 

[jozzo_]

Der Bremsklotz ist nach beiden Seiten ganz fest eingeklemmt

Die Feder hält ihn nur damit er nicht durch die Schwerkraft runterfällt.

 

 

[bx-basis]

Kleine Anmerkung zur Skizze: links in die halb eingekreiste Nut greift die Feder, der Haltebolzen im Bremssattel greift in die nach oben offene Nut.

[jozzo_]

vor 19 Minuten schrieb bx-basis:

Kleine Anmerkung zur Skizze: links in die halb eingekreiste Nut greift die Feder, der Haltebolzen im Bremssattel greift in die nach oben offene Nut.

Hast recht, war zu schlampig

[der_Glufy]

vor 10 Stunden schrieb gutesguenstig:

Mir ist das passiert. Ca 1978. Beimeinem Ami6 hatte der Vorbesitzer auf Scheibenbremsen umgebaut. Aus irgendeinem Grund war ein Stück Feder etwas kürzer. Irgendwann war der Belag alle und ist dann einfach nach unten weggeklappt. Dann hält ihn nichts mehr. An der nächsten Kreuzung ein Schreckmoment, fleißig gepumpt und mit Höllenlärm bremste er wieder. Offenbar waren der Kolben lang genug. Wieder zuhause anderen Belag rein und weitergefahren. 

 

Roman 

Das ist mir auch schon passiert - ein böser Schreck. Bei genauer Untersuchung stellte sich heraus, daß irgendeine "Werkstatt" des Vorbesitzers den Haltehaken (!) nicht als Feder erkannt hat und das freie Ende statt nach außen zu ziehen einfach mit Gewalt zur Seite gebogen hat. Dann war die Feder für den später dünnen Belag einfach zu kurz.

[jozzo_]