DS mit zwei Fahrgestellnummern

[Ofi]

vor 41 Minuten schrieb ...hannes:

Eine möglichst plausible Erklärung, wie es zu dem Irrtum mit der Nummer gekommen ist/sein könnte, solltest sich Trax allerdings zuvor auch noch überlegt haben.

Bei meiner DS wurde die Fahrgestellnummer auch nachträglich auf den Rahmen rechts bei der Vorderachse eingeschlagen. Glücklicherweise ist es die selbe, wie die oben im Blechfalz.

Da hat bestimmt mal jemand nicht gewusst wo die zu finden ist, und hat dann einfach gehandelt, statt nachzufragen.

[jozzo_]

vor 1 Minute schrieb DerProfi:

Bei meiner DS wurde die Fahrgestellnummer auch nachträglich auf den Rahmen rechts bei der Vorderachse eingeschlagen. Glücklicherweise ist es die selbe, wie die oben im Blechfalz.

Da hat bestimmt mal jemand nicht gewusst wo die zu finden ist, und hat dann einfach gehandelt, statt nachzufragen.

Zitat

Doch weicht diese Fin um ein paar Nümmerlis von der Typenschild-Fin und einer auf dem rechten Holm (Nähe Federkugel/Spritzwand) eingeschlagenen Nummer ab.

Du meinst es hat sich wer beim Nummern einschlagen geirrt und das Typenschild hat den Irrtum solidarisch mitgemacht

[Ofi]

Da kann man nur spekulieren. Dort könnte man vielleicht mit krimineller Energie aus einer ID eine DS gemacht haben.

Vielleicht gibt es ja Unstimmigkeiten mir der Ausstattung oder Bremspedal?

Mit der Originalen Nummer kann man das ja zumindest heraus finden.

Bearbeitet 20. Juni 2019 von DerProfi

[EntenDaniel]

Hatte hier mal eine Ente mit einem kleinem Problem mit der Lichtmaschiene stehen. Als ich die Haube öffnete erkannte ich sofort, daß es eine der allerletzten war - sie war komplett original erhalten! Sagte noch zum Besitzer, daß er da ja ein schönes seltenes Exemplar aus dem letzten Baujahr hat. Darauf sagte er mir, daß sie von 1986 sei. Ich zeigte ihm alle Teile, die auf 1990 schlossen - und die ORGA-Nummer bestätigte meinen Verdacht (ORGA 4979: 26.06.1990). Es war eine rückdatierte Ente, damit sie das H-Kennzeichen bekam..... Glücklicherweise war auch noch der Originalrahmen drunter mit der originalen FIN. Mittlerweile hat er die Ente verkauft.

Bei der Ente kann es auch irgendwann vorkommen, daß ein Besitzer bei der HU durchfällt, weil die KIste 2 FIN hat.......

Bearbeitet 20. Juni 2019 von EntenDaniel

[gastposter]

Zwei Nummern vorzufinden ist doch dilettantisch. Da haben in der Vergangenheit einige Leute nicht aufgepasst, dass die Papiere nicht zum Auto nur bedingt passen. Vielleicht sollte man die mal ans Werk lassen, um Klarheit zu bekommen: http://www.ifaf.eu/ , welche Nr. älter, also tatsächlich zum Auto gehört. Weiteres würde sich dann weiter ergeben...

Natürlich soll es auch Fahrzeugpapierrecycling geben...

 

[Citroen SM]

Null

Bearbeitet 29. März von Citroen SM

[Traxionator (ACCM)]

Guten Tag Zusammen,

erst mal Danke für die Beiträge. Leider kann ich gerade auf Grund meines abgeschmierten Notebooks nicht detailliert antworten. 

Bis in ein paar Tagen, 
Grüße 
Thom

[Traxionator (ACCM)]

Hallo Beisammen,

nochmals Danke für euere Postings.

Um eines noch zu sagen: Sämtliche deutschen Prüforganisationen melden das Ergebnis an das Zentralregister. Also für alle Prüforganisationen einsehbar...

 

So, ich stürze mich nun in die Höhle des Löwen...

Ich werde mich folgender Prozedur unterziehen (müssen):

1.)  Zur Zulassungsstelle. Die stellen eine Anfrage ans Zentralregister ob es über die neu entdeckte Seriennummer (Gummilippennummer GLN) eine (negative) Eintragung gibt.

2.)  Nach Erhalt des Ergebnisses (heisst: nochmals auf die Zulassungsstelle) zur Prüforganisation. Dort nach Muster der bestehenden Zulassungsbescheinigung einen neuen Datensatz mit der GLN erstellen lassen (§21). Die Nummer auf dem Holm wird durchgeixt, dies wird auf dem Prüfbericht vermerkt.

3.) sodann zur Zulassungsstelle, Neue Papiere ausstellen lassen.

4.) Uff...

 

Grüße

Thom