XM V6 Tecnic Rodgau

[Mario]

vor 43 Minuten schrieb holger s:

Hä? – bei Marios XM steht auch :

ZUSÄTZLICHES MONOGRAMM , SONSTIGES

OHNE ZUSATZ MONOGRAM

Wer weiß was damit gemeint ist ?

 

Darfst gerne mal komplett meinen Ausdruck rein setzen,

hatten bei Andre zwar schon mal reingeschaut, aber keine Ahnung wo das geblieben ist.

[Manson]

Man möge mich korrigieren wenn ich falsch liege aber meines Erachtens waren die Zierleisten in den Seitenschutzleisten nie in Wagenfarbe mitlackiert.

[lobofraggin]

vor 7 Minuten schrieb schwinge:

Das sind überholte Lager. Erst wenige Jahre alt. Die sind (angeblich) durchschußsicher.

Ah. Deswegen die dicke Kette... 

[margia2]

vor 4 Minuten schrieb Manson:

Man möge mich korrigieren wenn ich falsch liege aber meines Erachtens waren die Zierleisten in den Seitenschutzleisten nie in Wagenfarbe mitlackiert.

Wieso mitlackiert? Die Zierleisten passen eben gut zur Aussenfarbe. Für mich macht das auch den Reiz aus, nix mit Rentnerbunt. Was soll an den Leisten lackiert sein? Die sind einfach top.

[lobofraggin]

vor 8 Minuten schrieb schwinge:

Das sind überholte Lager. Erst wenige Jahre alt. Die sind (angeblich) durchschußsicher.

Ah. Deswegen die dicke Kette... 

[Manson]

Mach die Ketten weg, die Domlager müssen sich bewegen können! ...und bei der nächsten HU könnte das eh zu unangenehmen Fragen führen.

[lobofraggin]

vor 1 Minute schrieb margia2:

Wieso mitlackiert? Die Zierleisten passen eben gut zur Aussenfarbe. Für mich macht das auch den Reiz aus, nix mit Rentnerbunt. Was soll an den Leisten lackiert sein? Die sind einfach top.

So richtig top sind die nicht...

...aber übergelackt wohl auch nicht, sind nur nicht mehr so glänzend

[Manson]

Hmmm, auf den anderen Bildern sah es so aus als wären die ringsum in Wagenfarbe - sorry, Bilder halt

[lobofraggin]

vor 10 Minuten schrieb Manson:

Mach die Ketten weg, die Domlager müssen sich bewegen können! ...und bei der nächsten HU könnte das eh zu unangenehmen Fragen führen.

Meinst Du? Bewegen können die sich auf jeden Fall, nur nicht mehr als 1cm in Achsrichtung des Federbeins.

Trotzdem rausmachen? Den TÜV hat im Juni 2019 mit den Dingern gekriegt...

 

Die Zierleisten könnte man sich bei dem silbernen Lack eigentlich sparen, weil das alles Ton in Ton ist...

[Manson]

Stell dich mal vors Auto und lass im Stand jemand anders in Tiefst- und Höchststellung von Anschlag zu Anschlag lenken

..und beobachte was dabei deine Ketten machen

Haja, Silber, bei mir am Monitor geht das irgendwie ins Graugrüne, kann an den Lichtverhältnissen oder an meinem Monitor liegen. Bilder halt

Bearbeitet 24. Januar 2020 von Manson

[TurboC.T.]

Ich sag nur: Lass dir dein Auto nicht vermiesen!

[lobofraggin]

Nee, das hat m.E. mit Vermiesen nix zu tun, das ist eher ein konstruktives Abklopfen der möglichen Schwachstellen, um rauszufinden, was da eventuell noch zu tun ist/ in welchem Zustand der XM tatsächlich ist. Das macht man normalerweise eigentlich BEVOR man Geld auf den Tisch legt, aber in diesem besonderen Fall war das ja nicht so einfach (der Verkäufer war in der telefonischen Absprache im Vorfeld wirklich nicht ganz einfach, als der Wagen dann wie ich es zugesagt hatte pünktlich auf den Hänger kam wurde der dann aber richtig freundlich).

Bei einem 26 Jahre alten Auto würde ich auch immer irgend etwas erwarten, das der Aufmerksamkeit bedarf. Gebt mir ein paar Tage, vielleicht Wochen Zeit, dann komm ich mit meinen Problemen hier wieder vorbei...

[Manson]

Ein Bauchkauf? Das sind zumindest bei mir langfristig immer die besten gewesen  Ja, da gebe ich dir uneingeschränkt Recht, bei 20+Jahren, irgendwas ist immer ...und selbst bei deutlich jüngeren Autos kann man böse Überraschungen erleben ...und alles völlig unabhängig vom Preis

Nur bei einer Konstellation kann man völlig Sicher sein: bekommt man ein Auto für umsonst und der Vorbesitzer erzählt einem das vor X-Monaten erst ne neue Kupplung rein kam, dann glaub ich das und freue mich

[holger s]

Das mit den Ketten hatte ich ja mal als Notmaßnahme bei meinem XM gemacht, als das eine Domlager sich schon deutlich gehoben hatte.

Wir haben das hier ausführlich besprochen und sind zu der Erkenntnis gekommen, dass Ketten oder Käfige, die von oben auf den Domlager-Ausschnitt im Radhaus gesetzt werden, ziemlich sinnlos sind, da ein durchschießendes Domlager sich von den Muttern auf den Gewindebolzen wohl kaum aufhalten lassen wird. Da kann die Kette noch so dick sein; sie ist hier nicht das sprichwörtliche schwächste Glied in der Kette, sondern die Gewindebolzen und die Muttern sind es.

Wenn man einen Käfig so ansetzen würde, dass die Verschraubung von unten erfolgt bzw. die »Beine« auf der Unterseite des Ausschnitts angesetzt sind, ist das was anderes.

Also – da die Domlager ja angeblich neue sind – können die Ketten raus.

[lobofraggin]

Falls es noch jemanden interessiert was aus TR0655 (der XM aus Rodgau) geworden ist:

Im August letzten Jahres ging der XM zu Michal Kurlej (Q&K Citroenclassics) in Lublin/ Polen. Der V6 lief nicht mehr so rund, die Hydropneumatik hat auch immer mal wieder gezickt und noch einige Sachen mehr haben mich genervt. 
Von Anfang an war klar dass ich keine Eile habe, ich war eh im beruflich noch für mehrere Monate im Ausland beschäftigt. 
Vor einigen Tagen kam der Wagen dann zurück, seitdem cruise ich mit dem XM und einem Dauerlächeln durch die Lande. 
 

Wenn es jemanden interessiert kann ich die durchgeführten Arbeiten einmal alle auflisten, es sind schon eine Menge Sachen angefallen: Ein bisschen Rost an der vorderen Wagenheberaufnahme und am hinteren Einstieg rechts gab es  noch zu beseitigen, Auspuff teilerneuert/ repariert, DIRAVI abdichten, umfassende Wartung, Tempomat repariert, Innenraumfilter nachgerüstet, Klima repariert, Lenkrad und Schaltknauf bezogen… und noch viel mehr…
 

Ich bin jedenfalls mit den ausgeführten Arbeiten und der Liebe zum Detail hochzufrieden und würde den XM jederzeit wieder nach Lublin bringen, wenn es noch einmal etwas mehr zu schrauben gibt (ich habe einfach keine Zeit und zu wenig Citroën Erfahrung zum selber schrauben).

Klaus