Fanghaken oder: Wie ich fast ein Rad verlor

[blossom]

Nachdem ich mich gestern in stömendem Regen auf die Reifen machte, um Kettensägenöl zu kaufen, wollte es das Schicksal, daß sich 2 unbefreundete Autofahrer trafen, und viele viele andere unbekannt bleibende Autofahrer an dieser Versammlung teilnahmen. Soll heissen: Stau ohne Ende wegen eines Unfalles !

Was macht der "junge" Hydropneumant ? Richtig ! Ne Alternativstrecke muss her. Diese endete in meinem Fall in einem kleinen off-road-Einsatz. Hat nur leider nicht viel gebracht. Der Regen wurde stärker und stärker, die Wege matschiger und schlammiger ...

Zurück auf schon mal von Westautos befahrenen, asphaltierten Wegen, war die Xanthippe erstmal der Meinung, mir ein schleifendes metallisches Geräusch entgegenzurufen müssen.

Vor meinem geistigen Auto zogen einige threads durch, die irgendwelche Geräusche am Xantia beschrieben. Ich versuchte mich an die Lösung aller threads zu erinnern - nix dabei was passte. Was kann man sich unten abreissen: Motorabdeckung ? Nee, hat er nicht. Auspuff ? Dafür klingt er nicht sportlich genug ...

Dank HP ist natürlich das druntergucken angenehm, wenn auch extrem naß. Der Regen hat meine Panne gesehen, und sich natürlich gedacht: Da geht doch noch ne Steigerung.

Was schabte ? Das Reserverad ! Der Haken hatte sich auf mysteriöse Weise von dem Bolzen gelöst. Mein Sicherungshaken, der ja einen Verlust des Rades verhindern soll, hat irgendwie auch gerade Urlaub.

Nachdem ich dann nochmal die 300 m durch den Regen stapfte, um den Haken zu suchen, lag er natürlich auf dem Rückweg 3 m hinterm Auto - Mist. Drangebastelt und weiter gings ...

1.) Hat noch jemand einen Fanghaken rumliegen ?

2.) Meine Moral von der Geschicht: Ich werde bei jedem Mal tanken (alle 1000 km) mal nach dem Bolzen gucken, ob er noch fest ist.

[Gernot]

Hallo,

normalerweise sitz der Fanghaken so fest, daß man ihn nicht lösen kann.

Es reicht an sich wenn man einmal im Jahr den Haken ein Stück herunterdreht und dann wieder ganz lose bis zum Anschlag hochdreht. Gegen einen fest sitzenden Haken ist das, was Dir da passiert ist, ein Sonntagsspaziergang.

Gernot

[blossom]

Ich meinte auch mit "Fanghaken" den kleinen Blechbügel, der eben das mir passierte verhindern soll, und mittels Federkraft das Rad noch oben hält.

[Xantiaheinz]

und wo ist der (theoretisch) abschraubbare Haken? Du meinst doch jetzt den Sicherheitsfanghaken, oder?

[blossom]

Da ist doch der Haken, den ich lockerschraube (vom Kofferraumboden aus).

Und wenn dieser mal versagt, sollte doch dort noch die Blechlasche von unten am Auto befestigt sein, die die Reserverradhalterung trotzdem oben hält. Mein Wissen stammt vom BX, ist das beim Xantia nicht mehr so ?

[Xantiaheinz]

Ist beim Xantia genauso, deshalb meine Frage nach dem zweiten Haken.

[asterixxxER]

"Der Regen hat meine Panne gesehen, und sich natürlich gedacht: Da geht doch noch ne Steigerung."

*lol@blossom*

Das sind halt Murphys Gesetze...

Alex

[ACCM Rolf Stucki]

Hallo,

gestern erst bei unserem Xantia X2 hinten einige Meisenknödel eingeschraubt.

Der X2, Limo, Baujahr 2000, hat nur den Schraubhaken. Im Vergleich dazu hat der X1 Kombi aus 1997 den Schraubhaken UND einen Sicherheitshaken, der neben dem Schraubhaken montiert ist und zum Lösen des Rades weggeklappt werden muss.

Grüsse

Rolf

[Xantiaheinz]

Aha, dann gabs beim X2 schon wieder eine "Verbesserung"

[xantiablue]

Mein 98er X1 Kombi hatte keinen Sicherheits-Drahthaken, nur Schrauber.

Mein 97er ZX schon (noch).

Soviel zum Thema "Verbesserung".

Gruß

Peter

[blossom]

Also sollte ein Drahthaken da sein ?

Meine Xanthippe ist ein X1 von 1996, dann sollte also nach der "98er Xantia-97er ZX-Verbesserungs-Theorie" ein Haken da gewesen sein.

Hat jemand sowas rumliegen ?

[Xantiaheinz]

Der Drahthaken ist genau so ein Blechteil wie beim BX, sieh doch mal unter einem Schlachter nach.