Elektronikchaos in der Motorsteuerung

[C5 süchtig]

Hallo, ich habe einen C5 III Break 2.2 HDI, 170 PS, Bj. 2008, ca 250 Tkm.

Im Rahmen der TÜV-Abnahme die auch erfolgreich abgewickelt wurde ist der Zahnriemen und der Partikelfilter upgedated worden. Danach lief der Wagen eine Woche und es kam zu eine Turboladerschaden. Dieser wurde dann erneuert und in dem Zusammenhang auch das AGR-Ventil, der Ladeluftkühler, der Sensor am Gaspedal und der Dieselfilter.

Der Turbo konnte angelernt werden nachdem der Sensor am Gaspedal erneuert wurde. Der Wagen wurde dann eine Stunde probegefahren und dann schaltete er um auf den Notlaufmodus. Seit dem zeigt das Auslesegerät den Fehler AGR-Ventil an und das das Steuergerät keine + Verbindung hat. Parallel dazu geht seit dem ohne das ein Schlüssel im Fahrzeug steckt und abgeschlossen ist die Scheibenwischer und die Scheinwerfer einfach an.

Nun ist mein Schrauber etwas verzweifelt und weiß so richtig nicht mehr weiter. W

Wer kann uns da weiterhelfen und uns Tips geben wie der C5 wieder auf die Straße zuverlässig zurückkehrt.

 

[p1000]

Hallo, die Stromversorgung der genannten Baugruppen/Teile erfolgt über die Schalteinheit,PSF1 (Sicherungskasten) im Motorraum, daher kann man jetzt sämtliche Stecker, Kabel, Sicherungen und die Masse/Stromversorgung kontrollieren, speziell auch auf Feuchtigkeit in den Steuergeräten. Ansonsten die Diagbox anschließen und das Fahrzeug komplett auslesen und die Code notieren. ( z.B. Motorsteuergerät, BSI, PSF1,  P-xxxx oder U-xxxx)