KFU Motor Drehzahlschwankungen

[C4_KFU]

Guten Tag zusammen!

Ich komme aus dem Sauerland und habe kürzlich einem Freund an seinem C4 geholfen. Eigentlich restauriere ich VAG / Mercedes, kenne mich also mit Citroen nicht so aus. 

Ich habe also für einen Freund die Zylinderkopfdichtung an seinem C4 1.4 16V KFU Motor gemacht. Natürlich direkt ZR und Wapu neu. 
Der Wagen läuft jetzt nach dem Starten im Stand leicht unrund (Drehzahlschwankungen). Ansonsten fährt er aber komplett normal und ruckelt nicht. Die Schwankungen sind nach kurzem Fahren oder ein paar Gasstößen allerdings weg. Beim Neustart dann wieder teilweise vorhanden. (sind so minimal dass man sie nicht immer auf dem Drehzahlmesser erkennen kann, manchmal 1 Balken)

Nun zu meinem Problem. Ich habe die NoWe-Räder nach Vorschrift arretiert als ich den ZR aufgelegt habe. Allerdings standen bei der Auslassnockenwelle die Zähne des NoWe-Rades direkt gegenüber mit den Zähnen des ZR. Ich musste es also leicht verdrehen. Sollte ich die Steuerzeiten damit unkorrekt eingestellt haben, müsste sich das doch auf den gesamten Motorlauf auswirken und nicht nur auf minimale Drehzahlabfälle bei Neustart des Motor? 

Wo könnte der Fehler sein? Könnte Citroen den Fehler mit dem ZR im Fehlerspeicher sehen? 
Muss man die Drosselklappe neu anlernen? Schließlich hatte ich sie ausgebaut und gereinigt. Gibt es bei Citroen sowas wie eine Grundeinstellung bei der sich alle Lernwerte resetten? Hatte schließlich viele Sensoren ausgebaut, Batterie ab, teilweise zum testen Zündung an mit abgesteckten Sensoren etc. etc. 

Freundliche Grüße und Danke im Voraus! Ich hoffe auf Tips! 

 

Eine Frage noch: Ist das vorgeschriebene Kühlmittel G33 wirklich Pflicht? G12+ Silikatfrei tut es doch bestimmt auch oder?

Bearbeitet 20. März 2020 von C4_KFU

[Dreher]

vor 7 Stunden schrieb C4_KFU:

Eine Frage noch: Ist das vorgeschriebene Kühlmittel G33 wirklich Pflicht? G12+ Silikatfrei tut es doch bestimmt auch oder?

Vom Zahnriemen habe ich keine Ahnung, aber G33  entspricht G30 entspricht G12+.

 

[p1000]

vor 8 Stunden schrieb C4_KFU:

Könnte Citroen den Fehler mit dem ZR im Fehlerspeicher sehen?

 Bei Verstellung der A.NW. (Ein Zahn) nicht, denn diese ist nicht durch einen NW.-Sensor überwacht. Bei Verstellung der E.NW kommt durch den verbauten NW.-Sensor sofort die MIL mit einem entsprechenden Fehler im Steuergerät. Ich würde noch mal die Steuerzeiten prüfen und ggf. korrigieren.

 

vor 8 Stunden schrieb C4_KFU:

Muss man die Drosselklappe neu anlernen? Schließlich hatte ich sie ausgebaut und gereinigt. Gibt es bei Citroen sowas wie eine Grundeinstellung bei der sich alle Lernwerte resetten?

Man kann/soll in diesem Fall eine "Initialisierung der adaptiven Funktionen" mit der Diagbox durchführen. (Selbstanpassung durch das MStG.)