Als Warnung an alle Fahrer des frühen PureTech-Motors!

[Dreher]

Ich finde eine Rolle Klopapier im Auto tatsächlich wichtig ... also wenn man viele lange Fahrten hat ein muss.

 

Könnte tatsächlich sein, das der Benzinmotor in den nächsten 15 Jahren verschwindet, aber mit ihm vielleicht auch PSA.
Wenn die nicht schleunigst modern werden oder wenigstens legendär robuste Autos bauen wars das.

Der Nostalgiker will dann wenigstens einen robusten Benziner oder Diesel, der auch ein bisschen mehr bietet als der aktuelle C4 ... da war der C4 1 ja wenigstens noch was besonderes. Der hipster wird in 15 Jahren ein Auto haben wollen was Spotify, Youtube, Google Maps, den Terminkalender verwaltet und an Termine erinnert und seine Fahrdaten an Versicherungen verschachert. Zusätzlich gleich noch zuhört und per Sprachkommanda bei Amazon Ersatzteile und Verbrauchsmaterial bestellt und die Abendpizza wenn man spät heimkommt.

[Gernot]

Natürlich ist das Elektroauto als Schlaufon mit Rädern verlockend. Man hat da die Kapazität von über 4000 Schlaufon Akkus zur Verfügung und kann da emailen, simsen und surfen bis der Arzt kommt, wenn man nicht fährt.

Vielleicht gibt es aber doch noch die Range Extender, die mit so 25 kW Leistung Reichweiten von 1000 km ermöglichen. Man könnte da allerlei denkbare Biokraftstoffe verbrennen und so ein Motor hat vielleicht wieder einen Zahnriemen, der im Ölbad läuft. Vielleicht ist es aber auch eine kleine Gasturbine. In einem festen Betriebspunkt können Gasturbinen eine guten Wirkungsgrad haben.

Die kleinen Puretech Dreizylinder werden uns aber noch einige Jahre begleiten. Ich hätte zusätzlich zum e-208 sicherlich Spaß an einem Puretech 100 mit der EAT8 Automatik. Ich schwanke nur noch, in welcher Karosserie.

Gernot

[Gernot]

Es gibt hier neue Infos zur Riemenproblematik. Offensichtlich gibt es eine Lehre zur Breitenmessung des Riemens. Breit ist schlecht.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-ds-et-peugeot-220-000-modeles-12-puretech-rappeles-10504390.html

Hier soll man prüfen können, ob das eigene Fahrzeug vom Rückruf betroffen ist.

https://www.citroen.de/zubehoer-service/instandhaltung-und-reparatur/pruefen-ihres-fahrzeuges-auf-rueckrufaktion.html

Gernot

[Efly]

vor 13 Stunden schrieb Gernot:

Hier soll man prüfen können, ob das eigene Fahrzeug vom Rückruf betroffen ist.

https://www.citroen.de/zubehoer-service/instandhaltung-und-reparatur/pruefen-ihres-fahrzeuges-auf-rueckrufaktion.html

Gernot

Danke, aber da geht gerade nix.

 

 

PRÜFUNG IHRES FAHRZEUGS AUF RÜCKRUFAKTIONEN

Entschuldigen Sie, die Webseite ist derzeit nicht verfügbar. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.

[Gernot]

Ja, da ist wohl ein wenig Geduld gefragt.

Mich würde auch die kritische Riemenbreite interessieren.

Gernot

[EntenDaniel]

vor 5 Stunden schrieb pargelenis:

Danke, aber da geht gerade nix.

 

 

PRÜFUNG IHRES FAHRZEUGS AUF RÜCKRUFAKTIONEN

Entschuldigen Sie, die Webseite ist derzeit nicht verfügbar. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.

Über die MyCitroën-App funktioniert es - fallst Du App haben solltest.

[Gernot]

Habe das einmal auf dem Schlaufon installiert. War da ja an sich seit Jahren registriert. Da ging das noch am PC und das Schlaufon habe ich erst seit einem Jahr. 

Es geht da Kraut und Rüben in der Anwendung zu, aber sie meint, mein Fahrzeug wäre von einem Rückruf betroffen. Sie meint aber auch, ich hätte in den letzten vier Jahren keine Inspektionen gemacht...

Bei der nä. Inspektion im April weiß ich mehr.

Gernot

[TurboC.T.]

Danke an Daniel für den Tipp mit der App!

„Ihr Fahrzeug ist zur Zeit nicht von einer Kampagne betroffen.“

Auch recht  

[EntenDaniel]

vor 52 Minuten schrieb Gernot:

Sie meint aber auch, ich hätte in den letzten vier Jahren keine Inspektionen gemacht...

Bei der nä. Inspektion im April weiß ich mehr.

Gernot

Die Inspektionen werden nicht automatisch übertragen. Warum auch immer. Hab nach der ersten Inspektion auch gewartet, wann das automatisch übertragen wird - scheinbar nicht.

[TurboC.T.]

Die erste wurde bei mir automatisch eingepflegt, inkl. Kosten, Datum und Zusatzarbeiten. 
Die zweite nicht mehr.

[khs2212]

Auch bei mir war die erste Inspektion eingetragen, jedoch die zweite erschien nicht. Nach einigen Wochen habe ich die Inspektion dann selbst eingetragen. Übrigens habe ich den Eintrag unter "Fahrzeug" vermutet und gesucht, doch letztlich findet man die Abfrage unter dem Profil-Button.

Gruß, Karl-Heinz

[Gast Cactus-Flori]

Auch bei mir war die erste Inspektion eingetragen, jedoch die zweite erschien nicht. Nach einigen Wochen habe ich die Inspektion dann selbst eingetragen. Übrigens habe ich den Eintrag unter "Fahrzeug" vermutet und gesucht, doch letztlich findet man die Abfrage unter dem Profil-Button.
Gruß, Karl-Heinz

Bei mir das gleiche Problem.
Wie hast Du die Inspektionen per Hand in der App eingetragen?

[khs2212]

Bei der entsprechenden Jahresinspektion gibt es den Punkt "Wartung beschreiben" da habe ich die Daten eintragen können.

Karl-Heinz

[diral1]

Wie hoch sind eigentlich die Kosten für den Wechsel bevor Probleme auftreten ?

Sollten ja eigentlich so zwischen 400 - 800 Euro liegen

Mit/ohne Spannrolle? ; Hängt die WaPu mit dran?

 

Bearbeitet 5. Januar 2021 von diral1

[TurboC.T.]

vor 12 Minuten schrieb diral1:

Wie hoch sind eigentlich die Kosten für den Wechsel bevor Probleme auftreten ?

Sollten ja eigentlich so zwischen 400 - 800 Euro liegen

Mit/ohne Spannrolle? ; Hängt die WaPu mit dran?

 

WaPu hängt nicht mit dran.

Bei den Kosten kann ich nur schätzen:

400 Euro zahlst du für den ZR-Wechsel an einem alten XU-Benziner aus den 90ern  

Beim Puretech ist das „etwas“ komplexer. Der Riemen wie eine Steuerkette in einem geschlossenen Steuergehäuse, allerdings mit „Wartungsluke“ für den Wechsel des Riemens.
Der Zahnriemensatz wird anders als bei obigem Beispiel auch nicht für unter 100 Euro zu haben sein.

Ich würde da mal eher mit 800 +/- 100 Euro rechnen...

Gruß,
Marcel 

 

[Gernot]

Ca. € 800.- sagt mir auch mein Händler.

Gernot

[Athanagor68]

vor 15 Stunden schrieb Gernot:

Ca. € 800.- sagt mir auch mein Händler.

Gernot

Hiermit so "günstig" wie die ZR-Tauschorgie beim 2.7-HDI-C6 (mit 2 ZR) -- das ist also der techn. Fortschritt, daß für einen 1/2 Motor mit 2,5 Zylindern die Wartung gleich teuer ist wie beim 6 Zylinder

"na, gratuliere"

[Gernot]

Das stimmt doch gar nicht!

Beim 2,7 HDI muß man in der PSA Werkstatt ca. € 1500,- für den Zahnriemenwechsel zahlen.

Gernot

[Efly]

Am 4.1.2021 um 16:07 schrieb EntenDaniel:

Über die MyCitroën-App funktioniert es - fallst Du App haben solltest.

Nee habe ich noch nicht .

[EntenDaniel]

vor 5 Stunden schrieb Athanagor68:

Hiermit so "günstig" wie die ZR-Tauschorgie beim 2.7-HDI-C6 (mit 2 ZR) -- das ist also der techn. Fortschritt, daß für einen 1/2 Motor mit 2,5 Zylindern die Wartung gleich teuer ist wie beim 6 Zylinder

"na, gratuliere"

Was hat die Anzahl der Zylinder mit den Kosten eines Zahnriementauschs zu tun? 

[Efly]

Am 3.1.2021 um 20:46 schrieb Gernot:

Es gibt hier neue Infos zur Riemenproblematik. Offensichtlich gibt es eine Lehre zur Breitenmessung des Riemens. Breit ist schlecht.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-ds-et-peugeot-220-000-modeles-12-puretech-rappeles-10504390.html

Ich habe aber keine Erklärung gefunden warum breit schlecht sein soll ?!

Das ist eigentlich unlogisch, weil je breiter der Riemen ist umso mehr Kraft kann er aufnehmen .

Ergo , er müsste dann auch langlebiger als ein schmaler Riemen sein .

[Gernot]

Wenn der breite Riemen aber aus schlechtem Gummi ist, dann geht die Tragfähigkeitsrechnung nicht auf. Das wird ja leider nicht weiter erläutert, wie das mit der Riemenbreite zu verstehen ist.

Gernot

[Efly]

ja daran habe ich auch schon gedacht.

Schade , dass es nicht explizit erklärt wurde .

[Ronald]

Der Riemen wurde auf eine notwendige Breite vom Lieferanten ausgelegt und zugeschnitten. Wenn der Riemen nun durch das aufgrund von häufigen Kurzstreckenfahrten im Motor kondensierte und im Öl gelöste Benzin aufquillt, könnte die Breite des Riemens es ein Indiz für die anstehende bzw. bereits begonnene Zersetzung sein.

 

Bearbeitet 6. Januar 2021 von Ronald

[Gernot]

Das weiß halt keiner, ob der Riemen breiter wurde oder von Anfang an so breit war. Zahnriemen sind in der Breite recht grob toleriert.

Gernot