Yarrr, C3L Stufenheck-SUV nur für China...

[Gernot]

...würde der Kapitän bei den Simpsons sagen.

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/27485-de-nouvelles-images-de-la-berline-citroen-c3l

Sollte das Fahrzeug in China wirklich erfolgreich sein, wäre das starkes ein Argument gegen die Globalisierung.

Gernot

Bearbeitet 30. April 2020 von Gernot

[Gast Der Rolf]

Sieht gar nicht so schlecht aus. Sehr kompakt, einen kurzen Po mit Heckdeckel. Warum nicht auch hier? Ich weiss das wir in D keine Stufenheckautofahrer sind.

[bx-basis]

In China war und ist Stufenheck wohl ein Muss. Die haben schon den Au-Weh Santana geliebt den hier niemand wollte...

[TurboC.T.]

Das Schlimme an diesem „Design“ ist nicht das Stufenheck, sondern die Kombination desselbigen mit dem Schlechtwegefahrwerk und rundherum drangepapptem Plastikmüll nach SUV-Art  

[Vulcan]

Solange es dem Nutzwert und dem Fahrkomfort dient...

[EntenDaniel]

vor 4 Stunden schrieb TurboC.T.:

...... rundherum drangepapptem Plastikmüll nach SUV-Art  

So ändern sich die Zeiten - vor 30 Jahren galt der "drangepappte Plastikmüll" noch als sportlich

[EntenDaniel]

vor 4 Stunden schrieb bx-basis:

In China war und ist Stufenheck wohl ein Muss. Die haben schon den Au-Weh Santana geliebt den hier niemand wollte...

Dort wurde auch der ZX mit Stufenheck sehr gut verkauft. Aus dessen Weiterentwicklungen kam er dann als C-Elysée auch nach Europa.

[silvester31]

vor 5 Stunden schrieb TurboC.T.:

Das Schlimme an diesem „Design“ ist nicht das Stufenheck, sondern die Kombination desselbigen mit dem Schlechtwegefahrwerk und rundherum drangepapptem Plastikmüll nach SUV-Art  

Aber die Kombination aus Allem ist noch ein Alleinstellungsmerkmal ! So wie wir das hier alle immer wollen !

[TurboC.T.]

vor 5 Stunden schrieb EntenDaniel:

So ändern sich die Zeiten - vor 30 Jahren galt der "drangepappte Plastikmüll" noch als sportlich

Der Haken an der Sache ist, dass dieses Auto weder sportlich noch aus 80ern/90ern ist  

vor 5 Stunden schrieb Vulcan:

Solange es dem Nutzwert und dem Fahrkomfort dient...

Mich würde das Plastik nur stören. Pflegeintensiv, wenn es nicht ausbleichen soll, und Politurreste halten daran vorzüglich...

Komfort. Joa, wenn es denn wirklich komfortabel ist. Mein C4 hat auch so ein serienmäßiges Schlechtwegefahrwerk. Der ist tatsächlich marginal komfortabler als ein Golf, allerdings erkauft durch ein eher schwammiges Fahrverhalten. 

Der Cactus II war da doch stimmiger. Auch schwammig, aber schön weich  
 

vor 4 Stunden schrieb silvester31:

Aber die Kombination aus Allem ist noch ein Alleinstellungsmerkmal ! So wie wir das hier alle immer wollen !

Eher "Auffallen um jeden Preis". Bei einem Fiat Multipla oder Audi A2, beides hässliche Autos, steckte wenigstens ein Konzept dahinter.

[EntenDaniel]

vor 11 Stunden schrieb TurboC.T.:

Der Haken an der Sache ist, dass dieses Auto weder sportlich noch aus 80ern/90ern ist

Das soll ja auch nur sportlich aussehen, so als ob - mehr Schein als Sein - war in den 80ern total in

vor 11 Stunden schrieb TurboC.T.:

Mich würde das Plastik nur stören. Pflegeintensiv, wenn es nicht ausbleichen soll, und Politurreste halten daran vorzüglich...
 

Aber dafür gibts keine Lackkratzer, die teuer ausgebessert werden müssen. Als ich in Frankfurt wohnte fand ich das total praktisch, da es dort wegen Platzmangel Zeitgenossen gibt, die gerne auf Kontakt einparken. Meine Autos hatten nie Kratzer an den Kontaktstellen.

[Gernot]

Ich könnte mir vorstellen, daß Kunststoff heute UV stabiler ist als vor 30 Jahren. Gleichzeitig möchte ich daran erinnern, daß Autos von wenige Ausnahmen abgesehen nicht als Sammlerstücke geboren werden. Die sollen 10..15 Jahre halten und sich dann Gedanken machen, ob sie als Cola- oder als Raviolidose eine neue Karriere starten.

Diejenigen, die ein Auto erst mit 15 Jahren auf dem Buckel erwerben können und erwarten, daß die Gurke jetzt noch mindestens 20 Jahre läuft, müssen damit leben, daß es nicht mehr neuwertig aussieht. Und da ist ein ausgeblichener Radlauf vielleicht doch noch ansprechender als einer, der vom Rost zerbröselt ist.

Gernot

[TurboC.T.]

vor 38 Minuten schrieb Gernot:

Ich könnte mir vorstellen, daß Kunststoff heute UV stabiler ist als vor 30 Jahren.

Dass sie es nicht sind, sieht man nicht mal so alten Nutzfahrzeugen (die haben meist noch großflächige Plastikstoßfänger).
Nicht alle Kunststoffmaterialien werden besser. Ob vom Hersteller gewollt oder nicht, sei mal dahingestellt. Im Zeitraffer porös werdende Keilrippenriemen, von denen hier in letzter Zeit immer mal wieder berichtet wird, sind ein gutes Beispiel. 

Und um Laufzeiten von 20 Jahren und mehr müssen wir uns bei heutigen Autos sowieso keine Gedanken mehr machen...

[Gernot]

Bei Nutzfahrzeugen wird doch auch anders gerechnet. Da geht es nicht um Tiefenglanz und "Mein Gott ist der schön!". Und ich fürchte, das Durchschnittsalter der Autos wird doch immer größer. Man kann Ersatzteile ja auch gebraucht einbauen.

Diese Kunststoffradläufe sind halt gerade angesagt. Der 208 hat die auch bei den besseren Versionen.

Da sind die Hochglanz schwarz lackiert und unsere französischen Freunde diskutieren schon die "micro rayures visible en plein soleil" wenn man die Karre ständig wäscht. OK, das diskutieren sie auch bei der Karosse, dem Glasdach und allem was sonst so glänzt an einem Auto z.B. dem Berührbildschirm in der Mittelkonsole. Dann gibt es diese gewichtssparenden, aerodynamischen Kunstoffeinsätze in den Rädern. Ich weiß gar nicht, wie die da befestigt sind.

"Plastic fantastic" ist noch lange nicht am Ende.

Gernot