Zum Inhalt springen

Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb bx-basis:

Der Wechsel von Michelin X Baujahr 2000 und 2002 auf die gleichen Reifen aus frischer Fertigung vor 2 jahren brachte ein völlig neues Fahrerlebnis mit dem 2CV zum Vorschein. Schon bei trockener Straße spürbar besser, vom Fahrverhalten bei Nässe sprechen wir mal lieber nicht. Wenn bei 27 PS im 2. Gang noch die Räder durchdrehen wird es halt Zeit für was neues...

Kann ich so nicht bestätigen. Die Michelin aus Serbien auf meiner Ente sind ziemlich wasserscheu und man muss bei Nässe schon langsam fahren in Kurven, die Seitenführung ist sonst schnell weg. Da scheint also wohl auch die Qualität zu schwanken. Oder die Gummimischung.

Bei trockener Straße sind die völlig ok.

Geschrieben

na ja,   bei trockener Fahrbahn ist fast alles gut .... mehr oder weniger.

Ich hatte 2014 neue Michelin auf den GS gemacht,  08/15 würd' ich mal sagen,  keine Spur von der Überlegenheit die die Michels damals,  als GS noch in Massen unterwegs waren hatten.

Vor allem der Verschleiß: nach knapp 20.000 km waren die vorderen fertig.

Jetzt bin ich recht zufrieden mit billigen Sonar aus China.

Geschrieben

Ist zwar ein wenig „off-Topic“ ... dennoch mein Senf dazu:

Auf ein D-Modell gehören XAs oder XVS, auf (m)eine Ente X-Reifen - dort, wofür es noch oder wieder die original Profile gibt, sollte man sie auch nutzen, denn gerade bei unseren alten Citroën waren ja immer nur Michelins montiert und diese Reifen vollenden das stimmige Bild.

 

  • Like 1
Geschrieben
vor 9 Stunden schrieb AStrunk:

naja, da würde ich aber zunächst mal das Gespräch mit dem Verkäufer suchen. Da stimmt ja was mit den zugesicherten Eigenschaften nicht? Zumindest eine Kostenbeteiligung wäre aus meiner Sicht da fair.

Der hat bereits ein Entgegenkommen signalisiert.

Auf der Hinterachse sind 165R15 montiert. Ich würde das eigentlich beibehalten wollen. Etwas preiswerter sind die XAS in der Dimension auch. Was auffällt: Mit Geschwindigkeitsindex V (240 km/h) sind die teilweise deutlich günstiger zu bekommennals in H (190 km/h). Weiß jemand weshalb? Welche Nachteile hat der höhere Index?

Geschrieben

Vermutlich sind die stabiler und steifer ausgelegt, z.B. steifere Flanken. Könnten "sensible Popometer" evtl. im Federungskomfort bemerken.

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden

Nutzungsbedingungen

Wenn Sie auf unsere unter www.andre-citroen-club.de und www.acc-intern.de liegenden Angebote zugreifen, stimmen Sie unseren Nutzungsbedingungen zu. Falls dies nicht der Fall ist, ist Ihnen eine Nutzung unseres Angebotes nicht gestattet!

Datenschutz

Die Betreiber dieser Seiten nehmen den Schutz Ihrer persönlichen Daten sehr ernst. Wir behandeln Ihre personenbezogenen Daten vertraulich und entsprechend der gesetzlichen Datenschutzvorschriften sowie dieser Datenschutzerklärung.

Impressum

Clubleitung des André Citroën Clubs
Stéphane Bonutto und Sven Winter

Postanschrift
Postfach 230041
55051 Mainz

Clubzentrale in Mainz
Ralf Claus
Telefon: +49 6136 – 40 85 017
Telefax: +49 6136 – 92 69 347
E-Mail: zentrale@andre-citroen-club.de

Anschrift des Clubleiters:

Sven Winter
Eichenstr. 16
65779 Kelkheim/Ts.

E – Mail: sven.winter@andre-citroen-club.de
Telefon: +49 1515 7454578

Verantwortlich für den Inhalt nach § 55 Abs. 2 RStV
Martin Stahl
In den Vogelgärten 7
71397 Leutenbach

E-Mail: admin@andre-citroen-club.de

×
×
  • Neu erstellen...