[Gelöst] Neu abgedichteter Druckregler baut keinen Druck auf

[schorsch68]

Guten Abend

Heute habe ich den Druckregler meines XM neu abgedichtet. Nach Ausbau, Öffnen, und Reinigen des Druckreglers hab ich die drei Dichtungen und die Kugel (alles Original Citroen Ersatzteile) ersetzt, den Druckregler wieder zusammen- und eingebaut. Die Dichtungen der beiden Hydraulikleitungen habe ich auch ersetzt.

Nach dem Starten des Motors liess ich die 12er Schraube noch ein paar Minuten offen und hab sie dann geschlossen und den XM von Tief- auf die Hochstellung gestellt. Der Wagen hebt sich auch nach mehr als 15 Minuten nicht und der Druckregler klackt gar nicht mehr. Die Hydraulikanschlüsse sind dicht, nichts leckt. Ich befürchte, dass ich beim Zusammenbau des Druckreglers etwas falsch zusammengebaut habe oder könnte es andere Gründe geben, warum kein Druck aufgebaut wird?

Der Wagen ist auf einer Zweisäulen Hebebühne eines Kollegen und zu allem Ungemach, streikt diese auch noch... auch die bleibt in Tiefstellung...

Schwebende Grüsse
Schorsch

[Ofi]

Den Saugschlauch der HD Pumpe maunell mit LHM füllen könnte helfen.

Die Pumpen sind nicht selbstansaugend.

[TorstenX1]

Es handelt sich wahrscheinlich um einen Riemen-Xm 24v, dessen Pumpe saugt schon selbst an.

Dennoch den Saugschlauch mal füllen. Und den Motor etwas auf Drehzahl bringen.

Montagefehler sind schwer zu schaffen, zumindest wenn man nur das demontiert, was zum Wechsel der Dichtungen notwendig ist. Eher nimmt der Druckregler eine solche Arbeit zum Anlaß, einen Steuerschieber brechen zu lassen, was die Pumpe wie gegen eine Wand arbeiten läßt... erkennbar am rauchenden Riemen

Prüf auch nochmal, ob die Kugel tatsächlich im DR sitzt und nicht stiften gegangen ist. Auch wenn´s vielleicht blöd klingt.

Eine eher ungewöhnliche Erklärung könnte in klemmenden Härtereglern liegen. Unwahrscheinlich, weil bei deinem Wagen dann ja beide betroffen sein müßten. Aber teste mal durch Öffnen der 12er, ob tatsächlich nichts zischt weil kein Druck herrscht.

 

Bearbeitet 11. Mai 2020 von TorstenX1

[ACCM Jan Goebelsmann]

Ich weiß nicht, wie bei den anderen Motoren als TD12 der Saugschlauch verläuft.

Bei diesem, sofern nicht neu und oben verlegt, ist es wirklich ratsam, den Schlauch manuell zu füllen.

Wenn kein Helfer zur Hand, dann nur über Startermotor und Trichter. Irgendwann fällt der Pegel. Dennoch das Spiel weiter spielen.

Selbst dann kann es nötig sein, die gesamte Prozedur 2 - 3x zu wiederholen.

Die Pumpe 'saugt' schon, aber alles andere als berauschend, wenn sie mal luftgefüllt war. Deshalb ist es sehr hilfreich, die Befüllung des Schlauches und Pumpenglocke gesichert zu wissen.

Schon beim Anstecken an das Faß muß nochmals Luft über den Schlauch und durch die Pumpe.....

U.U. ist deswegen diese Leckstelle 'Kappe' im Winkel im Faß in den XM gekommen: zur einfacheren (automatisierten) Befüllung in der Fabrik?!?

 

Jan

[schorsch68]

Danke für die Antworten. Ja ist ein Riemen V6. Ich werde den Saugschlauch mal füllen. Ich habe ihn nur im Standgas laufen lassen. Werde bei einem weiteren Versuch morgen mal etwas mehr Gas geben. Falls immer noch nichts geht, werde ich den Druckregler wieder ausbauen müssen. Beim kleineren Schieber bin ich mir im Nachinein nicht mehr sicher, ob ich den richtig herum eingebaut habe. Der Antriebsriemen rauchte aber nicht.  Nach den 15 Minuten Standgas zischte nichts beim Öffnen der 12er Schraube.

Schwebende Grüsse
Schorsch

[schwinge]

Hi.

Die Pumpe/Schlauch muß eigentlich nicht gefüllt werden. Nur nötig, wenn der Schlauch leer war, also ersetzt wurde. Selbst beim Pumpentausch also nicht notwendig (wenn der Schlauch mit einem Stopfen verschlossen wurde und nicht leergelaufen ist), bei Arbeiten am Druckregler also erst recht nicht.

Beim Druckregler abdichten kann man schon was falsch zusammenbauen, wenn man komplett zerlegt und reinigt beim neu abdichten. Eigentlich nicht notwendig, und für unerfahrene Blinde eine zusätzliche Fehlerquelle.

[schorsch68]

Der Saugschlaug war voll und mit mehr Gasgeben wollte sich der XM auch nicht heben. Also noch einmal den Druckregler ausbauen und öffnen. Der kleine Schieber war richtig eingebaut aber der grosse war verkehrt rum!
Einen Druckregler habe ich schon mal erfolgreich neu abgedichtet, dieses Mal war ich wohl zu wenig bei der Sache.

Hauptsache der Fehler konnte behoben werden und der XM hebt sich nun auch wieder.

Schwebende Grüsse
Schorsch

[AndreasRS]

vor 3 Stunden schrieb schorsch68:

Hauptsache der Fehler konnte behoben werden und der XM hebt sich nun auch wieder.

Schön! Ich finde, die Hauptsache ist allerdings, dass der Fehler nicht dazu geführt hat, dass die Kugel platzt. Das wäre wirklich unangenehm gewesen.