Magnetventile für C6 2,7 Aisin-Automatik

[M. Ferchaud]

Hallo zusammen,

nachdem ich bei meinen 2006er C6 2,7 HDi seit kurzem sporadisch ein „Durchrutschen“ beim Schalten vom 2. in den 3. Gang, gepaart mit untypischen Schaltrucken bemerke, bin ich auf der Suche nach dem in verlinktem Thread beschriebenen Magnetventile-Set.

zu beziehen wohl hier:

http://www.transmissionpartsusa.com
 

Leider sind die EBay-Links nicht mehr aktuell.

Kann mir jemand Unterstützung bei der Auswahl des passenden Produkts geben?

Danke und viele Grüße 

Henning

 

 

[M. Ferchaud]

PS.: Getriebespülung ist nicht das Thema. Danke.

[schmitz]

https://www.ebay.de/itm/Rostra-52-0483-TCC-Linear-Solenoid-Black-Connector-TF80SC-TF81SC-AW-04-14/223484723858?epid=153796687&hash=item3408ba4292:g:VCAAAOSwgIRctg5x&redirect=mobile

Schau mal hier, das ist das Ventil für die Wandlerüberbrückung.

Vielleicht findest du bei dem Händler das passende.

Bearbeitet 18. Mai 2020 von schmitz

[Kim C6]

ich hatte bei meinem 2.7 HDi von 2005 "Schaltschläge" und habe die Ventile mit einem KIT von Transgo überarbeitet. Auch USA; El Monte, CA 91733, 2621 Merced Ave. Kosten damals 2014? ca. 80,-- $. Ich bekam damals den Tipp, das bis 2007 die Fertigungstoleranzen offenbar zu eng waren. Mit dem KIT kannst Du alle Magnetventile überarbeiten, wenn es denn an den Fertigungstoleranzen liegt. Wenn Du den Schaltblock ausbauen musst, ist die Überarbeitung kein allzu großer Mehraufwand. Ich weiß allerdings nicht mehr, ob der Ausbau des ganzen Blocks sein muss, wenn Du nur das Ventil für die Wandlerüberbrückung tauschen willst.

Das Ventil ist mit TCC bezeichnet und liegt, in Fahrtrichtung, oben links. Die Funktionsstörung müsste im Fehlerspeicher hinterlegt sein.

[Xm1995]

Am 18.5.2020 um 19:34 schrieb Kim C6:

ich hatte bei meinem 2.7 HDi von 2005 "Schaltschläge" und habe die Ventile mit einem KIT von Transgo überarbeitet. Auch USA; El Monte, CA 91733, 2621 Merced Ave. Kosten damals 2014? ca. 80,-- $. Ich bekam damals den Tipp, das bis 2007 die Fertigungstoleranzen offenbar zu eng waren. Mit dem KIT kannst Du alle Magnetventile überarbeiten, wenn es denn an den Fertigungstoleranzen liegt. Wenn Du den Schaltblock ausbauen musst, ist die Überarbeitung kein allzu großer Mehraufwand. Ich weiß allerdings nicht mehr, ob der Ausbau des ganzen Blocks sein muss, wenn Du nur das Ventil für die Wandlerüberbrückung tauschen willst.

Das Ventil ist mit TCC bezeichnet und liegt, in Fahrtrichtung, oben links. Die Funktionsstörung müsste im Fehlerspeicher hinterlegt sein.

Hab sie schon rausgesucht, wie schicke ich hier am besten ein Bild Von meinem iPhone?

[jens-thomas]

vor 4 Minuten schrieb Xm1995:

Bild Von meinem iPhone?

So 

By the way: Warum machst du noch einen Faden auf?

Gruß Jens 

Bearbeitet 20. August 2023 von jens-thomas

[Xm1995]

vor 32 Minuten schrieb jens-thomas:

So 

By the way: Warum machst du noch einen Faden auf?

Gruß Jens 

War aus versehen, wollte wo anders schreiben sorryyyy