Citroen C2 Zylinderkopfdichtung - Welche OE Nummer nutzen?

[Dreher]

Hallo,

Ich will die ZKD tauschen, weil der gute vorn links etwas feuchtet.

Es gibt aber 2 Nummern

0209 Y0 / RP 96 773 995 80
und
0209 Y1 REPAR

Elring bietet bspw. die Y1 als 1,47 mm an, +0.2 mm Reparaturstufe. Die Y0 hat 1.25 mm,

Welche sollte ich nehmen? Motor ist 11 Jahre alt ... hat ca 55 TKM runter und ich vermute es ist noch die erste drin.
Wirds besser mit der dickeren, im Hinblick das die ja gern undicht werden?

Dazu schweben mir 10x 0204 83 ZYLINDERKOPFSCHRAUBE DIAM 10X150-175,5  und eine 0249 54 ZYLINDERKOPFDECKELDICHTUNG vor.

Sollte ich noch unbedingt eine andere Dichtung erneuern bei der Gelegenheit? (ZR und WAPU sind schon dabei)
Oder hält der Rest eigentlich immer ohne Probleme, so das man sinnvollerweise nur die ZKD macht?

Vielleicht hat ja @bx-basis einen guten tip. :-)

Danke

Bearbeitet 18. Mai 2020 von Dreher

[bx-basis]

Die dickere nimmt man nur wenn der Kopf abgeschliffen wurde.

[Ronald]

Zitat

bei den meisten (z.B. TU-Motor) gibt es nur 1 Standarddichtung und eine um 0,2mm dickere falls der Kopf geschliffen wurde.

https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/111526-unterschiedliche-dicke-der-zylinderkopfdichtung/?do=findComment&comment=1289762

Die 0209Y0 wurde durch die 9677399580 ersetzt:

https://www.der-ersatzteile-profi.de/search?w=0209+Y0&Suchen=

0209Y1 ist die um 0,2 mm dickere Variante

https://www.der-ersatzteile-profi.de/search?w=0209Y1&Suchen=

[Dreher]

Ok,

danke euch, also nicht die dickere nehmen, sondern die ganz normale.

(Hätt ja sein können bei diesem Dauerproblem bringt es längere haltbarkeit bzw dichtigkeit durch mehr verformung bzw leichte pressbarkeit)

 

Den Rest vom dichtsatz brauch ich also nicht, bzw. lohnt nicht oder?

Bearbeitet 18. Mai 2020 von Dreher

[schwinge]

Leichter pressbar ist bei der Reparaturstufe nix, die drückt sich beim Anschrauben genausoviel (oder wenig) zusammen wie die dünnere Dichtung. Neu machen tuste nur das, was du auseinanderschraubst, was undicht ist, bzw was dafür bekannt ist, bei dem Motor gerne Probleme zu machen (wovon ich keine Ahnung habe).

[bx-basis]

Bei der Laufleistung und dem Alter sind defekte Ventilschaftdichtungen etc. eher unwahrscheinlich. Kopfdichtung, Ventildeckeldichtung und Kopfschrauben sowie ZR-Satz inkl. Wasserpumpe - mehr wirst Du nicht brauchen...

Bearbeitet 18. Mai 2020 von bx-basis

[ACCM CXJOE]

Kühlsystem ordendlich durchspülen und neues Kühlmittel auffüllen

[Dreher]

Danke,

ja wollte ich mit Wasser kräftig durchspülen, weil ein paar hellgraue Schlieren im Kühlwasserbehälter zu sehen sind.

Also wahrscheinlich eine kleine Menge Öl sich ins Kühlmittel gedrückt hat.