Druckspeicher-Kugel vorne identisch mit Antisink-/Bremsdruckhaltekugel hinten?

[pinguin2]

An meinem Xantia X2 1,8-16V mit einfachem HP-Fahrwerk müsste ich die hintere mittige Kugel wechseln (Auto sinkt nach Motor-Aus etwas ab und hebt sich beim Neustart an, nach Motor-Aus ist kein gespeicherter Fußbremsdruck mehr vorhanden). Ein Xantia-Freund hat mir hierfür eine neue vordere Druckspeicherkugel (Monroe, 62 bar, ohne Ventileinsatz im Schraub-Hals, also anders als die Rad-Federkugeln) angeboten, die er nicht braucht.

1) Kann ich diese bedenkenlos hinten als Antisink/Druckhalter einschrauben?

2) Muss ich beim Abschrauben der alten Antisink auch erst wie bei den hinteren Radfederkugeln unter vollem Druck anlösen und dann erst, nach Absenken und Druckspeicherschraube vo. öffnen, abschrauben?

Danke für den Expertenrat.

Bruno

(PS: hab zu dieser speziellen Frage das Forum wirklich ausgiebig durchsucht, aber nichts gefunden)

[Manson]

1) ja

2) nein

Den Druck braucht man nur an den hinteren Radfederkugeln damit der Federzylinder sich nicht mitdreht und gegebenenfalls die Leitung verbiegt oder abreisst.

[Nightmare]

Antisink hat nur 50 statt 62 Bar.
Der Ausbau kann drucklos erfolgen, da sich hier nicht wie bei der hinteren Radkugel ein Federbein verdrehen kann.
Bei der Antisinkkugel hingegen ist eine Leitung direkt in die Kugel geschraubt, die musst du vorher lösen. Wenn du einfach an der Kugel drehst, ist die Leitung ab


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[TorstenX1]

vor 22 Minuten schrieb pinguin2:

1) Kann ich diese bedenkenlos hinten als Antisink/Druckhalter einschrauben?

Bedenkenlos schon, allerdings wird die Montage daran scheitern, die Bremsleitung in den Hauptdruckspeicher zu schrauben. Der Bremsdruckspeicher hat ein Schraubgewinde zur Aufnahme der Leitung, der Hauptdruckspeicher nicht.

[pinguin2]

Viiielen Dank!
Top Infos!

Ein wunderbares Gefühl, solche Experten im Hintergrund zu haben

Liebe Grüße
Bruno

[Manson]

Wird die Leitung beim Xantia nicht auch wie beim XM in die Halterung geschraubt, in die von der anderen Seite die Kugel geschraubt wird? Kugel mit Gewinde für Leitungsanschluss sah ich bisher noch nicht, aber man lernt ja nie aus.

[bx-basis]

Beim hinteren Bremsdruckspeicher dient das große Gewinde nur zur Befestigung an der Halterung, die Leitung wird dann direkt in die Kugel geschraubt. Das ist bei XM und Xantia identisch.

Bearbeitet 24. Juni 2020 von bx-basis

[ACCM Claude-Michel]

vor 10 Stunden schrieb Manson:

1) ja

Korrektur:

1) Nein

[bx-basis]

vor 11 Stunden schrieb pinguin2:

An meinem Xantia X2 1,8-16V mit einfachem HP-Fahrwerk müsste ich die hintere mittige Kugel wechseln (Auto sinkt nach Motor-Aus etwas ab und hebt sich beim Neustart an, nach Motor-Aus ist kein gespeicherter Fußbremsdruck mehr vorhanden).

Das mit dem Absenken wird sich durch einen anderen Bremsdruckspeicher im übrigen nicht ändern, der sorgt nur für Bremsdruck an der Hinterachse und hat nichts mit dem Fahrzeugniveau zu tun. Wenn gar kein Bremsdruck da ist solltest Du auch dringend den Hauptdruckspeicher prüfen...

[M. Ferchaud]

Erstaunlich, dass über dieses Detail bis heute so viel Unwissenheit in der Szene herrscht...

[M. Ferchaud]

Noch einmal zum Verständnis:

1. Antisink wird durch ein Ventil bewerkstelligt, das die Federung achsweise vom restlichen System bei Unterschreitung eines Mindestdrucks isoliert 

2. Der hintere Druckspeicher wird benötigt, da durch ebenjenes Abkoppeln die hinteren Federkugeln dann nicht als Bremsdruckspeicher zur Verfügung stehen.

3. Der Bremsdruckspeicher hat einen Leitunganschluss und wird aus Unwissenheit oder Bequemlichkeit genauso gern außen vor gelassen wie die Bremsdruckspeicher bei DiraVi

[Gerd Kruse]

immer wenn man mit den Vorderrädern auf Glatteis, mit den Hinterrädern jedoch auf trockenem Asphalt steht, weiß man den enormen Sicherheitsgewinn durch den hinteren Bremsdruckspeicher zu schätzen.

Gruß Gerd

[TorstenX1]

vor 8 Stunden schrieb M. Ferchaud:

Erstaunlich, dass über dieses Detail bis heute so viel Unwissenheit in der Szene herrscht...

Das dürfte zu einen guten Teil an der irreführenden Bezeichnung  "Antisinkkugel!" liegen...

[AndreasRS]

Mein Xantia ist hinten etwas zu hoch, sollte ich ein bisschen Druck aus der Antisinkkugel lassen?

[Nightmare]

Mein Xantia ist hinten etwas zu hoch, sollte ich ein bisschen Druck aus der Antisinkkugel lassen? [emoji185]

Du musst da einen Smiley hinten dran packen, sonst denkt noch jemand, du meinst die Frage ernst


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[AndreasRS]

vor 1 Stunde schrieb Nightmare:

Du musst da einen Smiley hinten dran packen,

habsch doch...

[Nightmare]

habsch doch...

Ok, dann stellt das mein Tapatalk evtl. Etwas komisch dar




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[ACCM Claude-Michel]

vor 11 Stunden schrieb TorstenX1:

Das dürfte zu einen guten Teil an der irreführenden Bezeichnung  "Antisinkkugel!" liegen...

Solches gibt es öfters. Bei Vergasern z.B. gibt es Leerlaufdüsen. Und viele meinen diese Düse hat was mit dem Leerlauf zu tun.

Ich dachte es nämlich auch bis ich eines Besseren belehrt wurde.

[oehne123]

Zitronenfalter........

[Kroack]

Laß das mit dem Druck aus der Antisinkkugel !!

Nimm die Stange für den Höhenverstellhebel hinten da wo er auf die Höhenkorrektorstange geht und Flex die ab. Dann eine Gewindestange drannschweißen und  dann kannst du an der Gewindestange  die Höhe hinten einzeln einstellen. Dafür auf eine Bühne wo natürlich die Räder auf der Fahrbahn stehen tun müssen.