Evasion Kühlerschlauch Thermostatgehäuse zur Heizung leckt

[Evasion2.0]

Hallo,

bei unserem Evasion XU104JR leckt der Anschluss der Schnellkupplung des Kühlerschlauchs vom Thermostatgehäuse an die Heizung direkt am Anschluss in der Stirnwand.

Bevor ich den Schlauch ausbaue und damit das Auto fahrunfähig mache würde ich gerne wissen,

* ob der noch als Ersatzteil vorrätig ist?

* Ob die Kupplung mit einem standard O-Ring gedichtet ist, der noch lieferbar ist?

* Ob dort wahrscheinlicher der Stutzen defekt ist?

 

Vlt könnt Ihr mich da bitte unterstützen, Danke

Gruß Uli

Bearbeitet 28. Juni 2020 von Evasion2.0

[p1000]

Die Schläuche stehen auf NFP, aber die O-Ringe sind noch bestellbar, falls einzeln tauschbar. (VIN des Fahrzeuges?)

[Evasion2.0]

VF7AFRFVB12601547

Was meinst Du mit NFP?

Hst Du mir vlt eine Explosionszeichnung?

Bearbeitet 28. Juni 2020 von Evasion2.0

[p1000]

NFP= nicht mehr lieferbar

O-Ringe org. Bestellnummer= 6464 HN

[Evasion2.0]

Hallo, wäre echt super, wenn Du die Abmessungen des O-Rings und die Nr. vom Schlauch schreiben kannst. Ist denn das Teit in der Stirnwand noch lieferbar? Nr.? Ist das bereits der Heizungswärmetauscher oder ein Schnittstellen-adapter?

Danke vielmals, Uli

[p1000]

Schlauch= 6464 SY = NFP,      Rohrsatz zum Wärmetauscher= 6464 CH = lieferbar,     O-Ring = 6464 HN =  DIAM INT 20 EP 2,62

 

 

[Evasion2.0]

Super vielen Dank.

Nur noch eine Frage, die Kupplung gibts nicht einzeln? Welche Nr. hat dann der andere Schlauch zum Ausgleichsbehälter? 

Da könnte ich vlt. eine Lösung improvisieren wenn es nicht am O-Ring oder Stutzen liegt.

 

[p1000]

Schlauch = 6464 W5 = NFP   ,    Schlauch-Kupplung gibt es nicht einzeln.

[Evasion2.0]

Die Dichtungen waren stark zerfressen, in der Nut rosa-gräuliche Ablagerungen. Habe daher die Dichtungsnut mit einer weichen Bürste am Demel von allem Unrat befreit und neue O-Ringe verbaut. Auch die Dichtungen am oberen Kühlschlauch Motor zu Kühler wurden ersetzt, da auch angegriffen. Auch hier musste die Dichtnut von Ablagerungen allerdings hier Rost befreit werden. Die Preise für die O-Ringe sind unverschämt. Es stimmt also, dass bei PSA die Ersatzteile überdurchschnittlich teuer sind.