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Endschalldämpfer Xantia X2 1.8i 16v Limo


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Wieso dann wird das Rohr mit dem Schweißgerät angepasst....

Geschrieben
vor 14 Stunden schrieb ACCM Claude-Michel:

Geht halt nicht so einfach bei Xantia 1,8i 16V nach 2000 mit den zwei Lambda-Sonden.

Einfach ist eine Frage der Sichtweise. Das Problem ist die Sonde nach dem KAT. Dafür gibt es fertige Aufsätze zu kaufen. Entsprechend große Loch ins Rohr bohren, Mutter aufschweissen und Sonde einschrauben. 

  • Like 1
  • Danke 1
  • 5 Wochen später...
Geschrieben

Hallo,

mein Imasaf ESD ist mir nach 5 oder 6 Jahren am Rohr durchgerostet und abgefallen. Bei der Gelegenheit konnte ich eine Doku zur Anschweiß-Tulpe am org Rohr machen.

Den 10 jährigen X2 hab ich 2009 schon mit dieser Tulpe gekauft. Tulpe AD 72,5mm, Rohr Tulpe AD 55,5mm, Wandstärke 1,5mm, Edelstahl rostfrei,  org Rohr AD 54mm. Zusätzlich wurde innen ein Rohrstück eingeschoben um das anschweißen auf Stoß zu vereinfachen.

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Die Tulpe hat einen großen Radius und hat nicht so einen abgehackten Anstiegswinkel wie beim Stahlteil links im Bild.

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Ein ESD wird an dieser Tulpe ohne Dichtpaste dicht.

Hat jemand auch "Diese" geniale, dauerhaltbare Tulpe verbaut ? Würde ich gern kaufen wenn ich wüsste wo.

Meinen ersten MTS ESD hab ich verbaut, der hintere Halter ist in Form und Lage eine Frechheit.

Imasaf links, hat den Halter noch wie beim org angeschweißt. Bei MTS sitzt er ~40mm weiter vorn, konnte es mir nicht verkneifen ihn etwas nach hinten zu biegen. Der Halter ist auch 20mm zu lang, auf dem zu langen Teil hab ich 2 Gummihälften mit ner Schelle fixiert.

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Der Sound hinten am Rohr ist wie lauschen in der Kanalisation. Im Innenraum ist der Sound aber in Ordnung, keine Dröntüte, auf Autobahn noch nicht getestet. Imasaf hat zusätzlich noch die höheren Töne weggefiltet. Imasaf Zylinder ist 10mm länger.

Grüße Matthias

  • Like 1
  • 5 Monate später...
Geschrieben

Hallo,

so sieht mein MTS Endschalldämpfer den ich vor 5 Monaten montiert habe heute aus. Hatte noch keinen ESD der am Zylinder so schnell solche Rostprobleme hat. Die Zinkschicht ist ein Witz.  Die Stirnseiten und das Rohr hatte ich mit Zinga gestrichen, dort gehts noch. Das neue Hitzeschutzblech sieht noch aus wie neu.

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