Pluriel Dach Ersatzteile

[Herctier]

Moin aus dem Norden, (Schleswig Holstein)

 

ich habe eure Beiträge verfolgt. Hut ab!!!! ich bastel auch gern und der Pluriel meiner Freundin macht am Dach genau die Probleme die hier so zahlreich beschrieben sind.

Ich wäre mehr als interessiert an einem Ritzel sowie die Gleiter von beiden Seiten. Besteht da eine Chance?

Sind die Prototypen schon fertig?

Wie komme ich daran?

Was muss ich anlegen?

 

Gruß Axel

 

 

 

[robi64]

Ja, den Stand der Dinge hab ich ja immer berichtet.

Gleiter läuft, wird funktionieren, dauert aber noch etwas,

ich habe noch nicht alle Teile fertig.

Außerdem brauche ich da genaue Angaben oder Fotos

was defekt ist oder/und ihr schickt sie mir.

Ritzel ist kein Problem, Seile und Adapterplatte würde

ich gern noch etwas austesten, sind aber fertig. So

ganz 100%ig gefällt mir das noch nicht, vielleicht bin ich

aber auch zu pingelig oder es liegt an dem völlig ausgenudeltem

Dach, an dem ich die Sachen ausprobiere. Es dauert halt alles

seine Zeit, ich muß schon langsam aufpassen, dass meine

Birne auf den Schultern bleibt, soviel Stunden sitzen da schon drin.

 

 

[robi64]

So, mit den Gleitern bin ich soweit, also die ersten Gleiter.

Ich muß halt per Fotos genau wissen, was kaputt ist.

LG

 

 

PS: Ich habe mal eine Skizze vom Prinzip der Aluplatte gemacht.

Ist das so verständlich oder muß ich das noch ändern. Natürlich

gehört dann auch noch eine Arbeits-Beschreibung dazu.

Bearbeitet 6. Juli 2021 von robi64
Nachtrag

[Herctier]

Am 6.7.2021 um 08:41 schrieb robi64:

So, mit den Gleitern bin ich soweit, also die ersten Gleiter.

Ich muß halt per Fotos genau wissen, was kaputt ist.

LG

 

 

PS: Ich habe mal eine Skizze vom Prinzip der Aluplatte gemacht.

Ist das so verständlich oder muß ich das noch ändern. Natürlich

gehört dann auch noch eine Arbeits-Beschreibung dazu.

Moin aus dem Norden,

 

ich habe überlegt ob das durchrutschen der Seilzüge nicht evtl. auch ein bisschen gewollt ist, so wie eine Rutschkupplung. Sollte mal was schwerwiegendes sein am Dach, damit der Sielzug nicht wie blöde einfach weiterschiebt.

 

So als Idee....

Gruß Axel

 

[Herctier]

anbei die Bilder der defekten Slider, Gleiter oder wie auch immer die heissen

 

[robi64]

Jepp, melde dich mal per PN, wenn das der einzige

defekt ist kann ich dir weiter helfen. Die Teile hab ich da,

Ritzel auch.

LG

[robi64]

Jepp, auch die Bilder per PN geben da Hoffnung.

Ich glaube die kriegen wir wieder hin.

 

PS: und nochmal wegen einiger Nachfragen:

Nein, es sind keine gedruckten Teile, die würden es

nicht halten. Es ist spezieller Epoxy für mechanische

Beanspruchung und wir nach dem Guß getempert.

LG Robi

[Rooonny]

Hallo,

 

ich habe gestern mal Zeit gefunden meine Gleiter auszubauen. Ist gar nicht soooo schwer. 

Ich hätte das ganze schon viel eher machen sollen, hätte mir vielleicht einige Liter Wasser im Auto erspart....

Ich habe herausgefunden, dass mein Gleiter gar nicht gebrochen ist. Bei meinem hat sich der "Blechhebel" aus dem "Druckgusshebel" gelöst. (In dem verlinkten Bild gehört 1 in 2.....) Keine Ahnung wie das passieren konnte, da der Pin noch drin war!?!

Ich weiß nicht wie ich Bilder einfügen kann.

Link zum Bild 

@robi64 Ich würde trotzdem für beide Seiten einen Gleiter nehmen, also der Teil der im Holm rum gleitet... (wenn Du soweit bist)

[robi64]

Hallo zusammen

Ich muß mich leider noch einmal wiederholen:

Ich verkaufe keine kompletten Gleiter. Ich habe jedoch

die Möglichkeit in sehr vielen Fällen die ersten Gleiter

zu reparieren oder ihr repariert sie mit den vorhandenen

Teilen selbst. Ihr könnt also nur Teile der Gleiter bekommen

oder nach Absprache mir eure kaputten Gleiter zuschicken.

In Arbeit sind jetzt noch eine Updateplatte für den Antrieb

der noch durchgetestet werden muß und die Seile.

[Tarek]

Wie viel kostet dieses Teil? 

[robi64]

Erst einmal müßte ich wissen welches Teil.

In diesem Beitrag wird ja von einigen gesprochen.

Ersatzteile vom ersten Gleiter (2x), Seile (mit und ohne Füllung),

die Aluplatte(mit und ohne Gegenfeder) und Ritzel.

Preise sind bisher noch nicht fest kalkuliert, wird

je nach Aufwand und Abnahme dann besprochen.

Einige Teile sind ausgereift und erprobt, einige noch nicht.

Aber machbar (teilweise etwas Zeitaufwand) ist schon alles.

LG

[uwe.v11]

wie sieht es denn mit der Dachhaut aus?

unsere hat in den Falten,seitlich schon Risse..

und wie ist das austauschbar?

Uwe

[robi64]

Hallo Uwe

Ist auch kein Problem. Die Dachhäute  sind noch gebraucht zu bekommen,

da ja in den meisten Fällen die Mechanik die Grätsche macht.

Oder wenns neu sein soll schaust du mal bei Plurielfans(punkt)com vorbei

und fragst nach Frank, der kann dir da weiter helfen.

LG

 

[Sandra Österreich]

Grüße aus dem schönen Österreich,

wenn ich mich kurz vorstellen darf, ich bin keine Mechanikerin, aber ich liebe meinen Pluriel. Das hat auch auf meinen Sohn abgefärbt und jetzt haben wir zwei von den Süßen zuhause stehn.  Beide sind vom Motor und von der Karosserie voll brav, aber das böse Dach.... Ich war schon so verzweifelt, dass ich meinen zum Verkauf gegeben hätte... Schrottwert 200€  schon länger habe ich die Beiträge in diesen Foren verfolgt, und angefangen das Dach zu zerlegen, aber ich bin immer wieder an Kleinigkeiten, an der Zeit und einer etwaig helfenden Hand gescheitert. Jetzt hat sich mein Sohn ein Herz gefasst und wir haben uns die letzten paar Tage gemeinsam immer wieder damit beschäftigt (Temperaturbedingt) Verdeck ist draußen, wie schon erwartet vordere Slider, Ritzerl, aber aufgeben ist nicht. Daher meine Frage, Bitte an Robi64, würdest du auch uns Ösis helfen?

LG Sandra 

[robi64]

Wenn du mir sagst womit ich helfen kann, natürlich. Nach Österreich kommen und helfen werde ich wohl nicht

Wenn du teile brauchst kann ich vielleicht helfen. Gleiter und Ritzel sollten da sein. Erzähl mal genaueres, am besten per PN.

LG 

Ps: die Anleitung dazu habt ihr schon?

Bearbeitet 27. Oktober 2021 von robi64

[Saint-Ex ACCM BAD]

Suche zwei Heckscheiben-Kabelbäume.

Hallo allerseits in die Pluriel-Community!

Da ich mir mal im Klaren werden wollte, was mit meinem Dach so los ist, war ich heute in der Citroen Werkstatt Benz hier bei mir um die Ecke. Zunächst hat er mich beruhigt, sagte, das Dach sei in Ordnung, und auch über die kleinen Risse hinten links mit etwas Flugrost bräuchte ich mir erst mal keine Sorgen machen.

Er hat aber dann gleich erkannt, dass an meinen beiden Kabelbäumen zum Heckfenster links und rechts offenbar schon gefriemelt wurde und alles mit Isolierband umwickelt ist ( war mir bisher gar nicht aufgefallen) . 
Hier möchte ich jetzt zunächst ansetzen. Hat vielleicht jemand Bezugsquellen oder sogar selbst solche Kabelbäume verfügbar - am allerliebsten natürliche neuwertige Originalteile?

Oder hat jemand einen Tipp, wo ich vielleicht sonst mal anfragen könnte?

Wie gesagt, die Dachhaut selbst  scheint lauten Herrn Benz im Moment noch recht in Ordnung zu sein (und mir gefällt sie auch), das muss ich also jetzt nicht vordringlich angehen (Vielleicht erst in 1, 2 oder 3 Jahren - und dafür würde ich dann zu Frank nach Niederbayern fahren ).

Liebe Grüße aus dem Schwarzwald ,
Saint-Ex

Bearbeitet 30. Oktober 2021 von Saint-Ex ACCM BAD

[robi64]

Hallo

Die Frau mit den meisten Ersatzteilen hast du ja glaube ich schon kennen gelernt.

(wenn nicht, melde dich über PN). Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass dein

Kabelbaum nicht zu retten sein soll. Es ist ein ziemliches Gefriemel diesen

Auszutauschen, ich meine in der Zeit kann man (fast) jeden vorhandenen

wieder instand setzen. Es beschrängt sich in den meisten Fällen auf den

Bereich des Klappmechanismus. Ohne jetzt den kompletten Beitrag noch einmal

quer zu lesen, sollten wir noch einmal klar stellen, was dein Dach nun noch

macht und was nicht. Danach kann man den Fehler schon ziemlich eingrenzen.

Wurde das Dach schon "richtig" initialisiert? Was ist bisher gemacht worden?

LG

 

[ACCM Jumpy]

@robi64Das Dach geht, so mein Kenntnisstand, bis zur B-Säule auf. Dann stoppt es. Von dieser Position geht es auch wieder zu und verriegelt.

Ich habe schon einmal dazu geschrieben, daß kein Kabelbaum so genial gebrochen ist, daß er noch "halb" funktioniert. 

Aber was soll's, manche Männer glauben es halt nicht, wenn Frau etwas dazu schreibt

(Die meisten Männer sind unbestechlich, sie nehmen noch nicht mal Vernunft an. Sagt mein Mann)

Ich würde vielleicht auch zuerst mal initialisieren, das macht am wenigsten Arbeit. Aber da ich noch nichts davon gelesen habe, daß der Kofferraum nicht aufgeht, denke ich, daß es kein Fall für eine Ini ist.

Bei meinem Dach würde ich auf die Gleiter schauen. Vermutlich ist beim ersten oder zweiten Slider der "Nüpsi" abgebrochen und löst damit den nächsten nicht mehr aus (entsperrt den nicht mehr).

Wer beim Dachseminar war, weiß, wie das funktioniert und was der Nüpsi ist.

Kabelbäume sind ja zugegebenermaßen mein "Ding". Ich liebe es, dem Kabelbruch auf die Spur zu kommen und habe offensichtlich ein gewisses Talent, die Brüche schon durch den schwarzen Gewebeschlauch zu fühlen. Meist sind es die etwas dickeren grün-gelben Massekabel. Aber auch dazu hatte ich schon mal geschrieben. Damit verweise ich wieder auf Satz zwei

Es ist auch nicht ungewöhnlich, daß am Kabel im Bereich des Klappmechanismus schon mal mit Isolierband geflickt wurde. Ich denke rund 50% der Pluris hat diese Sonderausstattung. Dagegen ist auch nichts einzuwenden, auch wenn ich löten + Schrumpfschlauch bevorzuge.

@Saint-Ex ACCM BAD  Es gibt nur einen Kabelbaum zur Heckscheibe, der verläuft links (fahrerseitig) und geht "um die Scheibe rum".  Links zweigt Masse und Heckscheibenheizung ab, rechts Steuergerät und Spannungsversorgung. Laß Dir also nicht zwei verkaufen. Du brauchst nur einen. Leider kann ich hier kein Bild einfügen.

 

[robi64]

vor 12 Stunden schrieb ACCM Jumpy:

daß kein Kabelbaum so genial gebrochen ist, daß er noch "halb" funktioniert. 

So meine Rede ......

Wenn er halb öffnet würde ich auch auf Gleiter tippen. Es sei denn, er öffnet

immer nr 20cm weise, dann würde die Initialisierung helfen. Wenn die Nöpsies abbrechen

würde das Dach auch noch weiter laufen, es zieht dann nur schief und verkantet.

Also nochmal zusammen:

Genaue Beschreibungen, was macht das Dach, was wurde schon gemacht.

In den meiten Fällen können wir schon ungefähr abschätzen wo man anfangen

sollte. Auf gut Glück Sachen kaufen hat da wenig Sinn, wie bei den meisten

Problemen am Fahrzeug.

 

[Saint-Ex ACCM BAD]

vor 15 Stunden schrieb ACCM Jumpy:

@robi64Das Dach geht, so mein Kenntnisstand, bis zur B-Säule auf. Dann stoppt es. Von dieser Position geht es auch wieder zu und verriegelt.

Genau so ist es. Es fährt munter bis zur B-Säule. Danach passiert nix mehr. Auf Befehl fährt es dann wieder ordentlich zurück, verschließt und der Motor stellt sich sofort ab. Nix rumpelt oder eiert oder rumort noch. ACCM Junpy hat das völlig korrekt beschreiben. Danke!

Bearbeitet 31. Oktober 2021 von Saint-Ex ACCM BAD

[Saint-Ex ACCM BAD]

vor 15 Stunden schrieb ACCM Jumpy:

Ich habe schon einmal dazu geschrieben, daß kein Kabelbaum so genial gebrochen ist, daß er noch "halb" funktioniert. 

Aber was soll's, manche Männer glauben es halt nicht, wenn Frau etwas dazu schreibt

Zunächst einmal: Aller besten Dank für die sachkundigen Erläuterungen und Tipps. Ich möchte aber um Verständnis bitten, dass ich noch nicht jeden Post zum Thema "Pluriel-Dach" hier im Forum gelesen und verinnerlicht habe. Ich befasse mich exakt seit dem 17.10.2021 mit Pluriel (2 Wochen), lese mich allmählich ein und hoffe, das eine oder andere schon mal ganz an der Oberfläche (!) zu verstehen. Das mit dem Kabelbaum, der wohl kaum nur "halb" funktioniert, leuchtet mir total ein.

Es war der Meister in Offenburg, der sich das Dach und die Heckscheibe angesehen hatte und erkannte, dass dort am Kabelbaum schon mal repariert worden war - und er meinte dann, der solle erst mal neu (mittlerweile habe ich erfahren, dass so ein Kabelbaum locker mal 500 Oken kosten könnte - das ist ja dann auch ne Hausnummer - wenn man überhaupt noch einen bekommt).

Zum Thema "Männer glauben es halt nicht, wenn Frau etwas dazu schreibt". Zuerst mal kann ich am Avatar-Namen hier überhaupt nicht mal erahnen, ob Frau oder Mann. Und soooo gut kennen wir uns halt auch noch nicht persönlich, dass ich bei den wenigen Beiträgen, die ich bisher von ACCM Jumpy gelesen habe, auch nur im entferntesten geahnt hätte, dass das von einer Frau geschrieben wurde. Aber ganz unabhängig davon trifft der verschmitzte Vorwurf bei mir kaum. Ich arbeite im beruflichen Umfeld zu 70 % mit Frauen, meine Chefin am Arbeitsplatz ist eine Frau - wo ist das Problem? Und dass es kluge, erfahrene und technisch total versierte Frauen gibt, auch im Kfz-Bereich, das kann ich Tag für Tag bei meiner erwachsenen Tochter erleben. Also, das war hier dann doch knapp vorbei - nicht alle Vorgänge oder Mißverständnisse lassen sich über die Gender-Schiene erklären.

Ich freue mich weiterhin auf hilfreiche Tipps - egal, ob von Frau, Mann oder Divers !

Allen einen schönen Sonntag!

Lg, Saint-Ex

 

 

Bearbeitet 31. Oktober 2021 von Saint-Ex ACCM BAD

[Saint-Ex ACCM BAD]

vor 17 Stunden schrieb ACCM Jumpy:

Ich würde vielleicht auch zuerst mal initialisieren, das macht am wenigsten Arbeit. Aber da ich noch nichts davon gelesen habe, daß der Kofferraum nicht aufgeht, denke ich, daß es kein Fall für eine Ini ist.

Bei meinem Dach würde ich auf die Gleiter schauen. Vermutlich ist beim ersten oder zweiten Slider der "Nüpsi" abgebrochen und löst damit den nächsten nicht mehr aus (entsperrt den nicht mehr).

Wer beim Dachseminar war, weiß, wie das funktioniert und was der Nüpsi ist.

Kabelbäume sind ja zugegebenermaßen mein "Ding". Ich liebe es, dem Kabelbruch auf die Spur zu kommen und habe offensichtlich ein gewisses Talent, die Brüche schon durch den schwarzen Gewebeschlauch zu fühlen. Meist sind es die etwas dickeren grün-gelben Massekabel. Aber auch dazu hatte ich schon mal geschrieben. Damit verweise ich wieder auf Satz zwei

Es ist auch nicht ungewöhnlich, daß am Kabel im Bereich des Klappmechanismus schon mal mit Isolierband geflickt wurde. Ich denke rund 50% der Pluris hat diese Sonderausstattung. Dagegen ist auch nichts einzuwenden, auch wenn ich löten + Schrumpfschlauch bevorzuge.

Es gibt nur einen Kabelbaum zur Heckscheibe, der verläuft links (fahrerseitig) und geht "um die Scheibe rum".  Links zweigt Masse und Heckscheibenheizung ab, rechts Steuergerät und Spannungsversorgung. Laß Dir also nicht zwei verkaufen. Du brauchst nur einen. Leider kann ich hier kein Bild einfügen.

 

Der Meister in Offenburg hat sofort die Schnell-Initialisierung gemacht: Dach-Knopf gedrückt, Zündung ein, Knopf 10 Sekunden gedrückt gehalten. Das hatte leider keinen Effekt. Das passt zur Vermutung von ACCM Jumpy, dass am Kofferraum nix defekt ist. Genau so ist es. Heckklappe und Kofferraum lassen sich mühelos öffnen.

Nach vielen Beiträgen hier, vor allem auch über die Eigenproduktion von Robi64, denke ich mittlerweile natürlich auch an Gleiter, "Nüpsi"  o.ä. Leider konnte ich am Dachseminar noch nicht teilnehmen. Aber vielleicht gibt's ja mal irgendwo eine Wiederholung ?

Allein, ich selbst schraube eigentlich gar nicht. Deshalb will ich selbst da auch nicht dran. Und inwieweit ein offizieller Fachbetrieb sich darauf einläßt, Fremd-Teile einzubauen, ist mir auch noch nicht ganz klar - so gut kenne ich die Firma in Offenburg ja auch noch nicht.

Ich habe aus Euren Beiträgen auch verstanden, dass ein reparierter Kabelbaum nicht unbedingt ein Hinweis auf einen Defekt sein muß.

Da ich wenig Lust habe, von einem "Freundlichen" zum anderen zu ziehen und überall entsprechende Rechnungen zu bezahlen, ohne dass die vielleicht wirklich wissen, was sie tun - UND WO SIE AKTUELL benötigte Ersatzteile beziehen können, werde ich mich wahrscheinlich doch im kommenden Frühjahr mal in Richtung Lille begeben, dort einen Kurzurlaub machen und hoffen, dass der "Spécialiste Pluriel" das Dach wieder hin bekommt. Geantwortet auf meine eMail hat er jedenfalls schon mal.

Bis dahin werde ich zwei Krepp-Klebebänder als "X" über den Dachschalter kleben, damit ich ihn nicht aus Versehen betätige.

Falls man auch in Lille keine Ersatzteile mehr hat oder nachbauen kann, werde ich mich vertrauensvoll an Robi64 wenden, ob er gerade etwas produzieren kann  

Bis dahin lese ich hier mit großem Interesse und Staunen gerne weiter mit....

Nochmals aller herzlichsten Dank,

Lg, Saint-Ex

 

Bearbeitet 31. Oktober 2021 von Saint-Ex ACCM BAD

[robi64]

Hallo

Also Schnellinitialisierung 10sec. usw kann nichts werden. Zündung an

Knopf 30sec halten, 2sec lösen, nochmal 2sec halten, loslassen, Zündung aus.

Wenn das Dach auf der hälfte hängen bleibt kann es eigentlich nur ein

Hindernis sein. Entweder Dreck oder ein kaputter Gleiter. Das sollte ein

kleineres Problem sein. In Frankreich wird man dir mit sicherheit helfen können,

die Teile sehen auch sehr professionell aus, nur mußt du damit rechnen, dass

der Umbau den Wert des Fahrzeugs übersteigt. Laß dir mal ein Angebot machen,

es würde mich sehr interessieren. Dafür kannst du bei der Vorschreiberin eher

ein ganzes Dach bekommen, nehme ich an.

Mal ganz nebenbei wirft dir keiner vor, dass du dich mit dem Dach noch

nicht gut auskennst.

Und besten Dank für die Herzchen, freu einen immer, wenn die Mühe auch

belohnt wird.

LG

[ACCM Jumpy]

vor 7 Stunden schrieb Saint-Ex ACCM BAD:

Der Meister in Offenburg hat sofort die Schnell-Initialisierung gemacht: Dach-Knopf gedrückt, Zündung ein, Knopf 10 Sekunden gedrückt gehalten. Das hatte leider keinen Effekt.

Das kann auch nicht funktionieren. Ohne dem Meister zu Nahe treten zu wollen - aber das hatte weder Hand noch Fuß, was der gute Mann da gemacht hat. Ich bin mir nicht sicher, ob er das schon öfter gemacht hat. Wenn, dann ist es wohl lange her. Von einer "Schnell-Initialisierung" habe ich noch nie gehört oder gelesen.

Robi hat es ja schon beschrieben, es dauert etwas länger als 10 Sekunden. Citroen schreibt "18 bis 25 Sekunden gedrückt halten". Gängige Praxis ist eher 30 Sekunden als nur 18.

Ich stimme Dir zu. Ich würde auch nicht von Werkstatt zu Werkstatt tingeln, denn da kommt nur sehr selten etwas Gescheites bei raus.

Dann lieber Urlaub in Hallouin. Du mußt - laut einer Info, die ich von einem anderen ACC-Mitglied bekommen habe -  mit etwa 4000 bis 5000 Euro für das Dach-Komplettpaket rechnen. Zuzüglich Fahrt und Hotel.

 

Bearbeitet 31. Oktober 2021 von ACCM Jumpy

[ACCM Jumpy]

vor 4 Stunden schrieb robi64:

Und besten Dank für die Herzchen, freu einen immer, wenn die Mühe auch

belohnt wird.

Auch nach einer Woche bin ich immer noch tief beeindruckt von Deinen Erstlingswerken.

Für Deine Leistungen in Hinsicht auf Ritzel, Gleiter, Seile und Befestigung sind Herzchen nicht genug.

Dafür braucht's Pokale, Orden und Medaillen