XM, V6, Y3 (ZPJ)

[berndjetztmitxm]

Hallo allerseits,

wie wird das Zündschloss beim Y3 ausgebaut. Der Grund, ich habe wohl zu heftig am Zündschloss gezogen und damit dieses Elektroteil zerstört. Hab Google gefragt, aber da habe ich nur etwas für den Y4 gefunden. Ich will nun nicht noch mehr kaputt machen.

Danke schon mal und

Grüße, Bernd

[Manson]

Am besten nimmst du das ganze Teil der Lenksäule raus, 4 Muttern halten das am Armaturenbrettträger und unten eine Klemmschraube vom Kreuzgelenk. Kabel aus dem Sicherungskasten ziehen nicht vergessen. Dann kannst du das Teil auf Werkbank oder Küchentisch in einer angenehmen Position in Augenschein nehmen.

Ich tausche immer gleich die ganze Lenksäule aus, da muss man sich dann gar keine Gedanken mehr machen wie das Schloss rausgeht

Bearbeitet 4. August 2020 von Manson

[Manson]

Y3 und Y4 ist meines Erachtens kein Unterschied am Zündschloss nur die Kabel sind je nach Baujahr manchmal anders, mit andersfarbigen Steckern, ob das dann trotzdem funktioniert musste ich bisher nicht versuchen. 

[berndjetztmitxm]

vor 17 Minuten schrieb Manson:

Ich tausche immer gleich die ganze Lenksäule aus, da muss man sich dann gar keine Gedanken mehr machen wie das Schloss rausgeht

Das ist eben ungünstig. Ich habe den Plip instand gesetzt und mir den passenden Schlüssel bei nem Schlüsseldienst anfertigen lassen. Ich muss also den Schliesszylinder vom E-Teil trennen und nur dieses elektrische Ding wechseln . Hab nen Break mit ZPJ aus 1992 zum Schlachten und hoffe, dass das mit den Kabeln identisch ist. Also, Sicherungskasten runter oder raus. Das selbe dann bei meinem mandarinroten Schätzchen dann implantieren. Ich werde Morgen Nachmittag mal beim Break mit dem Ausbau starten und hoffe, dass es selbsterklärend ist.

Danke für Deine Antwort und Grüße, Bernd

[Gast zitronabx]

Ausbau Zündschloss Xm. 

-Schlüssel rein

-Schlüssel auf M drehen

-Schlüssel zurück zwischen A und S

-kleine Schraube m4? rausnehmen

-von unten (unterhalb des Schlosses) den runden Metall Pinibus in Stellung zwischen A und S hereindrücken und das Schloß nach ober herausziehen

[matgom]

vor 3 Stunden schrieb berndjetztmitxm:

Der Grund, ich habe wohl zu heftig am Zündschloss gezogen und damit dieses Elektroteil zerstört.

Vielleicht ist die Brücke gebrochen wie in diesem Top aktuellen Thema, evtl. ist das ne XM Krankheit die gerade wegen Materialermüdung ausbricht. Beim Xantia ist das Teil unzerbrechlich.

Zündschloss XM Y4 zerlegen / reparieren

[holger s]

vor 4 Stunden schrieb Manson:

Am besten nimmst du das ganze Teil der Lenksäule raus

Warum, wenn man das Zündschloss ganz bequem ausbauen kann?

Ich komm jetzt langsam nicht mehr mit bei Deinen Empfehlungen.

[Manson]

Bequem ist relativ, je nachdem ob die Kabel drinbleiben sollen oder auch mit rausmüssen. Ich kann mir den Schaden jetzt auch nicht so recht vorstellen, hatte noch kein defektes Zündschloss, hab die nur getauscht wegen der defekten Türschlösser damit ich wieder einen Schlüssel für alles habe und an die Problematik mit der Fernbedienung denke ich auch nie weil ich die schon seit Jahren nicht mehr benutze, absichtlich!

[berndjetztmitxm]

vor 6 Stunden schrieb Manson:

Ich kann mir den Schaden jetzt auch nicht so recht vorstellen, hatte noch kein defektes Zündschloss,

Ich denke, dass es dieser elektrische Schalter am Ende des Zündschlosses ist. Wollte den Schliesszylinder rausziehen, um das Teil dem Schlüsseldienst mitzugeben, dass der testen konnte, ob der angefertigte Schlüssel passt. Die Kabel müssen eben am Sicherungskasten abgezogen und dann mit dem ganzen Gefackel getauscht werden. Meine Hoffnung seiner Zeit war, dass sich der Schliesszylinder separat rausziehen läßt, ging aber nicht. Beim dran ziehen, hats dann so ein Geräusch gegeben, als wenn Plus an Minus kommt und danach war Schluss mit Anlassen. Alle Kontrollleuchten aus, Anlasser tut nichts mehr bei Schlüsseldreh.

[holger s]

Der elektrische Teil ist mit zwei Steckern auf dem Relais-Brett und mit dem dritten irgendwo da in der Gegend gesteckt. Man muss dazu lediglich das Relais-Brett an der hinten versteckt liegenden Schraube lösen und dann ist der Wechsel sehr einfach.

Der Wechsel zwischen den verschiedenen Beschaltungen erfolgte in der späten Y3-Serie, nicht beim Wechsel von Y3 zu Y4. Die genaue ORGA steht in einem meiner Threads zu den Zündschlössern.

[berndjetztmitxm]

vor 1 Stunde schrieb holger s:

Der elektrische Teil ist mit zwei Steckern auf dem Relais-Brett und mit dem dritten irgendwo da in der Gegend gesteckt. Man muss dazu lediglich das Relais-Brett an der hinten versteckt liegenden Schraube lösen und dann ist der Wechsel sehr einfach.

Moin Holger,

das ist es, was ich wissen wollte. Danke dafür, das machts mir etwas einfacher!

vor 2 Stunden schrieb holger s:

Der Wechsel zwischen den verschiedenen Beschaltungen erfolgte in der späten Y3-Serie, nicht beim Wechsel von Y3 zu Y4. Die genaue ORGA steht in einem meiner Threads zu den Zündschlössern.

Nach den Threads werde ich nicht suchen müssen. Es sind beide Autos aus Anfang der 1990er. Meiner aus Dez. 90 laut ORGA, der Break aus 1992, den Monat der EZ weiss ich grad nicht.

Eine Frage hab ich noch: Ist das Zündschloss durch Sicherungen geschützt? Konnte bisher nicht nachschauen, weil ich die Tür nicht komplett aufstellen kann. Muss den XM erst von der Hebebühne haben.

[Manson]

vor 27 Minuten schrieb berndjetztmitxm:

Eine Frage hab ich noch: Ist das Zündschloss durch Sicherungen geschützt? 

Nein!

[berndjetztmitxm]

vor 5 Minuten schrieb Manson:

Nein!

Dank Dir

[Manson]

Kein Problem, sollten wider Erwarten die Kabel und Stecker variieren dann lass es mich Wissen, hab noch ein paar Lenksäulen mit Schlössern und Kabeln im Lager, dann schick ich dir das passende zu.

[berndjetztmitxm]

Ich melde mich, wenn es nicht passen sollte.

[bx-basis]

vor 5 Stunden schrieb berndjetztmitxm:

Beim dran ziehen, hats dann so ein Geräusch gegeben, als wenn Plus an Minus kommt und danach war Schluss mit Anlassen. Alle Kontrollleuchten aus,

Das klingt für mich als hättest Du einen satten Kurzschluss verursacht und damit vielleicht doch die ein oder andere Sicherung gehimmelt. Das würde ich mal kontrollieren bevor ich anfange das Schloss rauszubauen...

[Manson]

Da ist keine Sicherung dazwischen, das sind die beiden dicken schwarzen Kabel, die gehen vom Batteriepol direkt zum Sicherungskasten und von dort gehts direkt weiter zum Zündschloss, also wenns da nen Kurzschluss gibt dann fackelt das Kabel ab oder die Kontakte am Zündschloss verdampfen. Das geht dann aber auch nur wenn ein Kontakt im Zündschloss auf Masse kommt. Ansonsten wird da nur Plus verteilt und das Geräusch kam vermutlich weil der Kontakt nicht sauber hergestellt wurde.

[bx-basis]

Theoretisch ist das so, da gebe ich Dir Recht. Nur wenn man komische Sachen macht (ein Zündschloss im Fahrzeug zerlegen) dann passieren manchmal auch komische Dinge die man prüfen sollte - das wollte ich damit sagen... 

[Manson]

Das ist ja auch ein Grund warum ich davon absehe ein Zündschloss im Auto zu zerlegen, vor allem beim XM (und Xantia, laut kroack geht das komplette Teil da ähnlich einfach raus)  Man kommt übrigens auch viel leichter ans Zündschloss wenn man das Kreuzgelenk an der Säule lässt und nur die 4 Muttern löst und die Halterung absenkt.

Bei anderen sollte man halt auch unbedingt vorher die Batterie abklemmen, was in der Regel bei der Arbeit an unbekannten Leitungen immer sinnvoll ist ....z.B. die dicken blauen im CX S1 die sind unabgesichert irgendwo vorn unterm Teppich hinter der Mittelkonsole einfach zusammengelötet und verteilen sich dann im ganzen Auto. Da war ich das erste Mal schockiert als ich die mit Isolierband umtüdelte Stelle gefunden hatte

Bearbeitet 5. August 2020 von Manson

[berndjetztmitxm]

So, ich  hab durch das Ziehen am Schloß das Elektroteil auseinandergezogen. Da scheint auch was abgebrochen zu sein. Die Kabel dorthin sind rot und Weiss. Die Meisten 2,5 mm². Habs mal zusammeengefrickelt und uneingebaut getestet. Alle Funktionen sind vorhanden, Der XM läuft, konnte ihn von der Hebebühne rangieren. Jetzt bin ich gespannt, wie das Ganze im Schlachtbreak aussieht. Morgen gehts weiter.

Danke für die Teilnahme hier im Thread. Ich geb Laut, wie es dann ausschaut.

Grüße, Bernd