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Geschrieben

Hallo

Folgendes

Hab zur Zeit auf meinem C4 GP Bj.2007 orginal Alufelgen mit der Reifengröße 215 50-17

Im Fahrzeugschein steht aber die Reifengröße 215 55-16

Könnte das Problem bei tüv geben?

Geschrieben

Sorry.

Im Netz nix zu finden für C4 GP?

Cit-Händler fragen nach Reifenfreigaben?

 

Geschrieben

Wenn gar nichts rauszubekommen ist, dann kann man auch Abrollumfang ausrechnen, wenn der nur 2-3 % differiert von der eingetragenen Größe, dann sind die meisten TÜV Stellen bereit, eine Sondereintragung zu machen.

Billiger als neue Reifen!

Gruß, Wolfgang

Geschrieben

Im Schein steht immer nur die kleinste mögliche Größe, in der EG-BE stehen oft weitere. Der TÜV hat darauf natürlich Zugriff.

Und hier findest Du die zulässigen Reifengrößen für den C4 Picasso.

Geschrieben

Abseits der sicherlich zielführenden Links in diesem Thread liegt jedem Fahrzeug eine EU Konformitätsbescheinung bei. Da stehen alle zulässigen Reifengrößen für dieses Auto mit genau diesem Motor und diser Ausstattung drin. Diese Bescheiningung sieht mitunter ein wenig schäbig wie eine Kopie aus, aber es ist ein wichtiges Dokument, das man nicht vertüdeln sollte.

Gernot

Geschrieben (bearbeitet)

Nicht zu vergessen: Selbst wenn man beim Hersteller des Autos nichts dazu findet, gibt es trotzdem Felgen+Reifen die eine Betriebserlaubnisbescheinigung (oder hiess das ding Gutachten?) mitbringen für das Fahrzeug. Dann sind die natürlich auch ok.

Für meinen gabs die Felgen auch nicht als Standardfreigabe ... aber kommen halt mit zettel. Liegt seit dem im Handschuhfach, wollte noch nie jemand sehen.

Davon ab, schaut sich der TÜV scheinbar nicht die Reifen und Felgen so genau an, wenn sie nicht auffallen. Bei mir hats noch keinen interessiert.

Bearbeitet von Dreher
Geschrieben

Die Reifendimension wird bei der HU generell sehr genau geprüft. Was eher unter den Tisch fallen dürfte sind Felgen sofern sie optisch nicht extrem auffallen und eine serienmäßige Reifengröße montiert ist. So dürften beispielsweise Alus vom BX an einem ZX oder X1 nicht weiter auffallen sofern korrekte Bereifung drauf ist...

Geschrieben (bearbeitet)

Das kommt immer auf den Prüfer an. Eine "Des basst scho" Prüfung gibt es vielleicht eher bei einem VW. Wenn ich mit dem 207 CC zur HU fahre geht der Prüfer jedesmal ganz genau in den Computer und läßt sich durch "Die Räder und die Reifengröße sind ab Werk" auch nicht davon abbringen, da ganz genau herumzustochern.

Der BX hat z.B. das "Manko", sehr leicht gewesen zu sein. Da kann es an heutigen Autos schon Probleme geben. Ein Rad, das bricht, würde ich z.B. auch nicht haben wollen.

Gernot

Bearbeitet von Gernot

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