C4 GP - Vti 120 - Startet schlecht und Kühlwasser 116 Grad

[TurboXXL]

Hallo zusammen,

mein C4 Grand Picasso, BJ 2011 mit VTi 120 Motor (126.000 km) und GFi-LPG-Anlage ab Werk macht seit 2- 3 Wochen Probleme.

Wenn der Wagen kalt ist und man will ihn starten, dann orgelt er gefühlt ca. 5 - 10 Sekunden bis er dann zündet und auch läuft. Allerdings nimmt er nicht richtig Benzin an (tritt man kurz aufs Gaspedal kann sein, dass er dann ausgeht) , dazu muss er erst ein wenig warmlaufen. Wenn der Gasantrieb auf Temperatur ist und umschaltet, läuft er dann relativ normal.

Um mal mit OBD2 Adapter und Handy-App den Fehlerspeicher zu testen, hab ich alles angeschlossen und dabei bemerkt, dass die Kühlwassertemperatur bei 11 Grad Aussentemperatur auf stattliche 116 Grad ansteigt und dort im Fahrbetrieb verbleibt, Zusätzlich habe ich festgestellt, dass der Kühlerventilator die ganze Zeit auf höchster Stufe dreht, was auf Dauer nicht gesund sein kann. Wenn ich die Zündung ausmache, läuft er dann auf keiner Stufe ca 4. Minuten nach. Letztes Jahr hatte ich schon mal gemessen, da waren es ca 104 Grad.

Bei Starten hat man das Gefühl, als würde er nicht ausreichend Benzin ansaugen bzw. einspritzen können. Ist das möglich, gibt es eventuell irgendwo einen verdreckten Benzinfilter. Luftfilter ist bereits gewechselt und die Zündkerzen haben ca. 30.000 km hinter sich,

Und dann gibt es noch ein Ruckeln zwischen 1000 - 2000 Umdrehungen, wenn man in einem hohen Gang untertourig fährt und dann beschleunigt.

Vielleicht kennt sich ein VTi 120 Fahrer mit diesen Symptomen aus und hat eine weiterführende Idee. :))

Gruß

Turbo

Bearbeitet 9. September 2020 von TurboXXL

[Dreher]

Gibts Fehlercodes?

Der Kühlmittelsensor ist entweder defekt oder steht unter Wasser da undicht.
Damit ist die gemeldete Temperatur zu hoch (variabler Widerstand, höhere Temp -> kleinerer Widerstand) - Wasser zwischen den Kontakten senkt auch den Widerstand.

Dadurch zuwenig Benzineinspritzung bei kaltem Motor und Nachlaufen des Lüfters da angeblich "zu heiß".

Und wenn du den Sensor prüfst und er tatsächlich Wasser im Stecker hat, kontrolliere auch gleich die 3 Stecker am Motorsteuergerät ...

[p1000]

Am 9.9.2020 um 04:21 schrieb TurboXXL:

Wenn der Wagen kalt ist und man will ihn starten, dann orgelt er gefühlt ca. 5 - 10 Sekunden bis er dann zündet und auch läuft.

Falls das Fahrzeug auch einen von außen nicht sichtbaren Kühlwasserverlust im Ausgleichsbehälter erkennen lässt, könnte es auch an der Zylinderkopfdichtung liegen. Der Motor startet dann nach längerer Standzeit mit einem Benzin- Kühlwasser Gemisch.

[TurboXXL]

Das Problem scheint gelöst.

Alles Weitere findet man hier Lösung