Biete Schaltknauf Xantia/XM

[Xantia X1.0]

So, ich war beim freundlichen Citroën-Händler (der selbst auch viele alte Autos hat, war also ein längeres und sehr schönes Gespräch). Völlig ungewohnt,  dass man beim Händler noch Teile für ein 27 Jahre altes Auto bekommt... sehr schön!

Ich habe einen Schaltknauf bestellt und heute erhalten. Teilenummer ist 2403 E0, langer Schaft, Kleeblattaufnahme im Inneren,  orkangrau mit weißer Schrift.  34,73 Euro. 

Den werde ich demnächst dann einbauen.  Danke an AndreasRS für die Beratung!

[Xantia X1.0]

Schaltknauf ist einbaut und passt perfekt.

 

[schwarzsurfer]

Am 9.11.2020 um 11:20 schrieb TurboC.T.:

Richtig. Und einen guten Klarlack verwenden. Sieht aus wie neu  

Hi, was für einen Klarlack hast du genommen? Gepinselt oder gesprüht? 2k?

Grüße

Marian 

[TurboC.T.]

Spraydose, 1K,  ich meine, von Spraymax.

M.M.n. der beste Klarlack in der Dose. Auch der 2K von denen, den ich anderweitig schon mehrfach verwendet habe.

Gruß,
Marcel

[schwarzsurfer]

vor 24 Minuten schrieb TurboC.T.:

Spraydose, 1K,  ich meine, von Spraymax.

M.M.n. der beste Klarlack in der Dose. Auch der 2K von denen, den ich anderweitig schon mehrfach verwendet habe.

Gruß,
Marcel

Danke. Welche Körnung hast du zum schleifen verwendet? Und wie viele Schichten Klarlack? Hab dad gleiche mit dem gleichen Knauf vor, will ihn nur nicht versauen

Grüße 

[TurboC.T.]

Puh, ich greife da immer in meine Grabbelkiste mit Schleifpapier...

Nicht zu grob. 800er war es, glaube ich. Nur leicht (!) anschleifen, nicht blankschleifen, sonst ist müsste man das Holz neu „einfärben“, damit der Schaltknauf nicht zu hell wird. 

Zwei Schichten sollten reichen. Zu dicker Lack ist empfindlich.

Und keine Angst, falls es misslingt, kann man ja wieder abschleifen und von vorne anfangen  

 

[schwarzsurfer]

vor 8 Stunden schrieb TurboC.T.:

 

[AndreasRS]

Hallo,

vor 1 Stunde schrieb TurboC.T.:

ich greife da immer in meine Grabbelkiste mit Schleifpapier...

wie spannt man den Knauf am besten ein? Nicht jeder hat eine Drechselmaschine in der Garage stehen..

Grüße
Andreas

[schwarzsurfer]

vor 1 Stunde schrieb TurboC.T.:

Puh, ich greife da immer in meine Grabbelkiste mit Schleifpapier...

Nicht zu grob. 800er war es, glaube ich. Nur leicht (!) anschleifen, nicht blankschleifen, sonst ist müsste man das Holz neu „einfärben“, damit der Schaltknauf nicht zu hell wird. 

Zwei Schichten sollten reichen. Zu dicker Lack ist empfindlich.

Und keine Angst, falls es misslingt, kann man ja wieder abschleifen und von vorne anfangen  

 

Danke für deine Antwort. Würde aber denke ich den 2k Klarlack nehmen. Sollte noch etwas kratzfester sein. 

Aber danke für die Infos. 

Grüße 

Marian

[TurboC.T.]

vor 11 Stunden schrieb AndreasRS:

Hallo,

wie spannt man den Knauf am besten ein? Nicht jeder hat eine Drechselmaschine in der Garage stehen..

Nicht nötig, ich habe auch gar keine  
Man muss ja nur die Oberfläche ein bisschen anschleifen von Hand. 
Auf meinem Bild sieht man um’s Schaltschema herum sogar noch die Poren des Holzes.
 

vor 11 Stunden schrieb schwarzsurfer:

Danke für deine Antwort. Würde aber denke ich den 2k Klarlack nehmen. Sollte noch etwas kratzfester sein. 

Aber danke für die Infos. 

Grüße 

Marian

Das war damals nur ein Versuch, was da wohl rauskommt, wenn man schleift und etwas Klarlack draufsprüht

Deshalb hatte ich keine 2K-Dose geopfert. Der Spraymax 1K ist auch ganz robust. Mit 2K machst du aber sicher keinen Fehler. 

Gruß,
Marcel

[drophead]

sehr schönes Ergebnis, der neue Klarlack auf dem Schaltknauf...

Da muß mein Schaltknauf mit der Patina leben...

[TorstenX1]

Meine mit Abstand beste Erfahrung ist der 2-Schicht-Klarlack aus den Originalpackungen von Citroen. Auch nach über 2 Jahren keine Gebrauchsspuren am neulackierten Schaltknauf sichtbar.  Bei neulackierten Außenspiegeln, die wohl die am stärksten beanspruchten Karosserieteile darstellen, verhält es sich genauso: Ich kenne keinen besseren Dosenklarlack. 
Manko: Der Klarlack fließt stark, also sind um die 5 Schichten erforderlich, jeweils sehr dünn in wenigen Minuten Abstand aufgetragen. Man braucht also eine ruhige Hand und etwas Geduld, sonst gibt es Nasenbildung.
Toll ist immer wieder, wie das Holz Farbe annimmt und quasi anfängt zu leben. Jeder Holzschaltknauf ist ein unverwechselbares Unikat.

 

[FrankB]

Gelöscht

[AndreasRS]

Hallo Frank,

ja, ich muss mein Postfach aufräumen. Derweil kannst Du meine E-Mail oder Telefonnummer von Günni bekommen, er darf sie hiermit an Dich weitergeben.

vor 34 Minuten schrieb FrankB:

Bei mir ist folgendes passiert: Das Innere ist ja Hartgummi-artig, dies hat sich zerlegt und ich hatte den Knauf in der Hand.

Den Teil der im Knauf steckte konnte ich nach oben rausdrücken, nach Abnahme des Schaltschemas, der untere Teil sitzt noch sehr stramm auf dem Schalthebel.

Sollte man den nicht abziehen können oder ist der noch irgendwie fixiert?

Das Innenteil ist eine Hülse. Sie ist nur gesteckt.

Sie zerlegt sich regelmäßig beim Ausbau. Und dann ist es blöd, weil es für die Hülsen keine Ersatzteilnummer gibt, jedenfalls habe ich in der Servicebox keine gefunden.

Die beiden von mir angebotenen Schaltknäufe sind mit neuen Hülsen. Natürlich gebe ich die Hülsen nicht separat ab.

Grüße
Andreas

[FrankB]

Gelöscht

[F_B_92]

Hallo Andreas,

ich habe gerade den Überblick etwas verloren, hast du weiterhin einen Holzschaltknauf im Angebot, der für meinen 2000er HDi passen würde? Mein Plasteschaltknauf hat seit heute den ersten Riss, und ich hätte deshalb gerne ein Upgrade im Ärmel.

Gruss,

Florian

[AndreasRS]

Hallo,

der Holzknauf ist weg.

Grüße
Andreas

[ACCM Kai]

Würde gern den mittleren Kunststoffknauf nehmen mit Hülse, aber du kannst hier keine PMs empfangen (?)