Limawechsel XM 2.0 TCT Y4

[patbro]

Salut zusammen,

nachdem ich heute einige Zeit damit verbracht habe bei meiner Neuerwerbung (XM 2.0 TCT Y4 Bj.98) die Lichtmaschine zu wechseln,

habe ich irgendwann entnervt aufgegeben. Das blöde Ding will trotz Ausbau von Hydraulikpumpe nirgendwo durchpassen.

Was lobe ich mir da meinen XM 2.0 16V. Da war das in 3 Std gegessen. Was hat mich bloß geritten, den Turbo zu kaufen 

Jetzt bräuchte ich mal euer Schwarmwissen. Muss ich wirklich noch den Halter von der Pumpe ausbauen? Da sitzen die Schrauben so blöde.

 

 

 

 

[schwinge]

Beim TCT ist doch viel Platz.

Ist der Stutzen vom Kühler das Problem? Front lose schrauben, Stückel vorziehen/kippen, dann ist mehr Platz.

Der Motor ist ja oben lose - weiter nach hinten willer wohl nich?

[AndreasRS]

Hallo,

sieht aus wie beim Xantia TCT. Der Stutzen des Kühlers ist echt nervig. Ich hatte das halbrunde Blech abgeschraubt, welches die Abgangsleitungen der Pumpe hält. Dann ging es.

Grüße
Andreas

[AndreasRS]

PS: An der Pumpe ist unten rechts (in Fahrtrichtung gesehen) eine etwas schwer zugängliche Schraube, an deren Kopf die Riemenscheibe der Pumpe nicht vorbeipasst. Ich habe diese Schraube durch eine mit Inbuskopf ersetzt, jetzt kann sie drin bleiben, wenn man die Pumpe ausbaut.

Bearbeitet 29. Oktober 2020 von AndreasRS

[TurboC.T.]

vor einer Stunde schrieb patbro:

Was lobe ich mir da meinen XM 2.0 16V. Da war das in 3 Std gegessen. Was hat mich bloß geritten, den Turbo zu kaufen 

Der Turbomotor ist nicht das Problem. Eher, dass Citroen da nachträglich Antisink reingefriemelt hat. Bei meinem „alten“ Y4 ohne Antisink muss nur der obere Kühlerschlauch weg, die Pumpe und das Motorlager können unberührt bleiben. 1 Stunde Arbeit...

[AndreasRS]

vor einer Stunde schrieb TurboC.T.:

Bei meinem „alten“ Y4 ohne Antisink muss nur der obere Kühlerschlauch weg, die Pumpe und das Motorlager können unberührt bleiben.

ob Du den Kühlerschlauch oder die Pumpe mit Leitungshaltern demontierst, kommt doch aufs selbe raus. Das Kühlsystem entlüften dauert auch.

Grüße
Andreas

[TurboC.T.]

Finde ich schon einen erheblichen Unterschied. Alleine das Motorlager wegzubauen. Und ich entlüfte in der Regel nicht  

[patbro]

Danke für die Tips.

Fakt ist, dass der Kühler im Weg ist. Aber meine Lust, den auszubauen hält sich in Grenzen 

 

[Manson]

schwinge schrieb es bereits: Die 4 Schrauben der Quertraverse oben wegschrauben und die Quertraverse oben nach vorne ziehen (Frontmaske muss vorher runter!) dann geht das problemlos. Kühlwasserschlauch muss weg dann kann auch die Hydraulikpumpe drin bleiben  Beim TCT vielleicht auch noch der Schlauch zum Ladeluftkühler. Bei mir musste am Sauger halt noch die Gasleitung vom Verdampfer weg weil der da vor dem Steuergerätekasten sitzt aber dennoch hab ich für die Aktion in Estland am Straßenrand nur ca. 45 Minuten gebraucht bis das Auto wieder Flott war

Edit: Du hast die neuere Pumpe drin, das macht die Sache für mich schwieriger nachvollziehbar, ich hab noch die alte mit Mengenteiler an meinen beiden TCTs - was ein Glück

Bearbeitet 30. Oktober 2020 von Manson

[patbro]

vor 36 Minuten schrieb Manson:

Beim TCT vielleicht auch noch der Schlauch zum Ladeluftkühler. Bei mir musste am Sauger halt noch die Gasleitung vom Verdampfer weg weil der da vor dem Steuergerätekasten sitzt aber dennoch hab ich für die Aktion in Estland am Straßenrand nur ca. 45 Minuten gebraucht bis das Auto wieder Flott war

45 min wären ja mal ein Träumchen. Dann warte ich mal auf Schrauberfreundliches Wetter. 

[Manson]

vor 2 Minuten schrieb patbro:

45 min wären ja mal ein Träumchen. Dann warte ich mal auf Schrauberfreundliches Wetter. 

Naja, ich wollte weiter, wir hatten nur noch 48h um die Heimat zu erreichen wegen Urlaubsende meiner Reisegefährten und die Nacht brach an.... Mein XM lief eh nur auf 2 Töpfen, das war schon zeitlich grenzwertig genug, warum steht irgendwo hier im Forum  Das Wetter war wenigstens Top

[patbro]

Salut zusammen,,

kurze Rückmeldung. Der Hinweis mit der Quertraverse war super. Losschrauben, Stück nach vorne ziehen und ich hatte die fehlenden Zentimeter,

um die Lima nach oben zu ziehen. Limawechsel war dann recht schnell erledigt. Dank auch des Vierkantschlüssel, den ich mir damals für meinen BX

geholt hatte. Somit war das Thema Riemen und Spannrolle auch schnell durch.