Zu welchem Auto gehört das - 2CV, DS... ?

[Carsten]

Hallo zusammen,

habe beim Aufräumen einen kleinen E-Motor von Ducellier in ganz gutem Zustand gefunden, den ich nicht zuordnen kann.

Es ist ein Ducellier 4932A:

 

Wenn jemand wissen sollte, wo der herkommt...bzw. hingehört.... dann kann ich ihn gezielt anbieten / abgeben. Sonst bliebe vermutlich nur die Entsorgung.

Carsten

Bearbeitet 29. Oktober 2020 von Carsten

[MatthiasM]

[EntenDaniel]

Gehört zu keinem A-Modell.

[Gernot]

Man könnte natürlich überhaupt erstmal diskutieren, was das ist. Dreht sich diese Welle, wenn man da Spannung anlegt (Scheibenwischermotor???) oder  ist das der Zugmagnet eines Anlassers?

Gernot

[AHdi]

Schaut nach Magnetschalter aus.

[Carsten]

Ich glaube es dreht. Da ist ja auf der Welle so ein Querstift, der wird ein Mitnehmer sein.

Wenn es nicht Citroen sein sollte, es lag in einem Wust von SM - Teilen, dann bleiben die üblichen Marken übrig / Scheibenwischerantrieb Simca, Lüfter Talbot, who knows...

Carsten

[heideturboxm]

Ducellier war in den 70er Jahren Haus -und Hofliferant von Opel.

Könnte ein Anlasser sein, dem der Magnetschalter und das Ritzel abhanden gekommen ist, zumindest sehen die Dinger auch heute noch so aus. Oder der Anlasser hatte keinen Magnetschalter, wie das halt in den 50ern so üblich war.

Thomas

[bluedog]

Sind die Kabelchen nicht ein bisschen dünne für einen Anlasser?

[bx-basis]

Ich würde auch eher auf Wischermotor o.ä. tippen, vermutlich sogar isoliert montiert da es einen Plus- und einen Minusanschluss gibt. Ob es dreht oder nicht dürfte sich durch Anlegen von 12V klären lassen...

[Gernot]

vor 8 Stunden schrieb heideturboxm:

Ducellier war in den 70er Jahren Haus -und Hofliferant von Opel.

Könnte ein Anlasser sein, dem der Magnetschalter und das Ritzel abhanden gekommen ist, zumindest sehen die Dinger auch heute noch so aus. Oder der Anlasser hatte keinen Magnetschalter, wie das halt in den 50ern so üblich war.

Thomas

Verwechselst Du da nicht Ducellier und Delco? Delco gehört zu GM und aus irgendeinem Grund findet man das bei Opel oft.

Für einen Anlasser sind mit dei Drähte zu dürr. Wenn Anlasser, dann ist das Zugmagnet, der den Anlasser einspurt.

Gernot

[bluedog]

Naja, wenns alt genug ist, könnte das auch ein Antrieb von einem Ventilator sein. War im Zeitalter vor den Klimaanlagen ein verbreitetes Autozubehör. Warum allerdings die Ventilatorscheibe abhanden gekommen sein sollte, kann ich nicht sagen.

Da auf der Achse noch so ein Stift sitzt, muss da mal irgendwas verdrehsicher drauf montiert gewesen sein, schätze ich.

[Ofi]

Denke auch dass es ein Lüftungsgebläse- Motor von einer DS, 11CV oder HY sein könnte.

[Gernot]

Ich wäre auch vorsichtig, das Teil weg zu tun. Hier wird ein recht ähnlicher Lüftermotor Ducellier 4888 angeboten, der für Ferrari passen soll und lumpige € 266,- bringen soll.

https://www.ebay.fr/itm/Ferrari-Moteur-Radiateur-Ventilateur-de-Refroidissement-Ducel-Ducellier-400i-No-/164037614435

Gernot

[Carsten]

Mit 12 V dran dreht er...

Carsten

[Carsten]

Ducellier 4971 ist R5 Lüfter:

https://www.tracauto-1950.com/-ventilateurs-helices-chauffages/10213-joint-de-culasse-glaser-01681pour-simca-ariane-aronde-1300cc.html
 

Carsten

[Ronald]

Was wurde denn aus der Idee, es wäre ein Zusatzlüftermotor einer IE?

https://www.dsclub.de/forum/read.php?1,88371,88405,quote=1

Bearbeitet 2. November 2020 von Ronald

[Carsten]

Da muss ich seit 2014 immer noch nachsehen

Carsten

[Ronald]

Damals hieß es der Motor war originalverpackt, also nicht modifiziert. Aber warum sind da  Bananenstecker als Kontakte an den kurzen Kabeln? War das üblich und in welche Buchsen würden diese passen? 

[Carsten]

Den Karton hab ich grad weggeworfen, es sind die klassischen Citroen- Stecker dran.

Carsten

[bluedog]

Das sind, wenn ich das richtig einschätze, ganz normale 4mm-Buchsen. Dazu passen entsprechende 4mm-Stecker, welche man heute noch im Elektronikfachhandel kaufen kann. So ziehmlich jedes Labormessgerät nutzt solche Buchsen und stecker, und in jedem Physikraum an der Volksschule finden sich entsprechende Kabel.

Ich gehe davon aus, die Buchsen sind nicht original. Warum die da sind, kann ich Dir nicht sagen. Ich vermute, die sollten einen schnellen Austausch ermöglichen. Vielleicht wurde der Motor ja auch mal zweckentfremdet und erhielt zu dem Zweck Buchsen, die universeller als das Original funktionieren.

Wie das original mal war, kann ich Dir nicht sagen.

Korrektur: Original war da wohl ein langes Kabel, das einen zu einem Temperaturfühler passenden Stecker  hatte. Wenn dies Kabel nun morsch war, hätte man es mit den vorhandenen Buchsen durch ein neues Kabel ersetzen können, und auf gleiche Weise am anderen Ende wieder auf den originalen Stecker führen können. Oder man könnte da ein Kabel anschliessen, das man über einen Schalter manuell schalten konnte... wer weiss das schon?

Bearbeitet 2. November 2020 von bluedog