Hilfe bei Gebrauchtwagenkauf

[Sven1983]

Hallo Zusammen,

ich möchte mir evtl. einen gebrauchten DS3 (Baujahr 2010, 95PS) kaufen. 

Jetzt lieben vermutlich alle ihre DS3s, doch bestimmt gibt es auch die ein oder anderen Probleme mit den Fahrzeugen?

Könnt ihr Profis mir vielleicht Tipps geben, worauf ich beim Kauf unbedingt achten sollte?
Was ist wichtig zu wissen? Wo sind Schwachstellen? Was ist typisch beim DS3?

Danke und viele Grüße
Sven

[Gernot]

95 PS, das ist ein VTI mit 1,4 l Hubraum. An sich ist das ein ganz solides Auto. Stichworte wären Steuerkette, Ölverbrauch und Wasserverbrauch.

Steht da eine Ölflasche zum Nachfüllen im Kofferraum? Gibt es Hinweise in der Wartungshistorie?

Ein 2010er VTI wird kalt auf der Kette durchaus ein wenig scheppern. Warm sollte man von der Kette im Innenraum nichts hören. Speziell im Bereich unter 2000 U/min darf da kein schlagendes Geräusch zu hören sein.

Das Schätzchen ist auch noch nicht weit über 100.000 km gelaufen, oder?

Gernot

[Dreher]

Der VTI mit 1,6 liter steht im besseren Ruf als der 1.4er

Ölverbrauch testen .... Probefahrt.

Schön warmfahren, 3-4 Minuten leerlauf, dann Kräftig gas geben. Blaue Wolke? -> Ölverbrauch

 

 

[passatsucher]

Ich kann mich hier Gernot nur anschließen. Wir hatten bis vor 2 Monaten auch den 1.4er VTi aus 2010 mit bis dahin 107000 km und waren überaus zufrieden mit dem Auto. Unserer hatte keine Probleme mit der Kette, wobei ich den Kettenspanner vorsorglich gewechselt hatte, Ölverbrauch lag im Rahmen und seit ich jährlich den Ölwechsel durchführte (die letzten 5 Jahre) mussten wir in ca 10000 km eigentlich nie etwas nachfüllen nachfüllen. Kühlwasser war auch unauffällig. Kann natürlich in diesem Alter immer irgendwann losgehen mit den Problemen. Ich finde es halt wichtig, dass nicht nur die vorgesehen Ölwechsel (alle 20000 km oder 2 Jahre) gemacht wurden sondern eher jährlich gewechselt wurde. Das dankt auch die Kette.

[Sven1983]

Hallo Zusammen, 

 

man schaut sich um und sieht hier und da noch mal etwas anderes und - ja, auch ein THP hat mein Herz berührt. Zwecks Geld würde es wohl ein 155, der 165 ist einfach noch zu teuer. 

Nun hört man einerseits die abenteuerlichsten Geschichten vom 155, andererseits sagen die Leute: "Probleme kannst Du bei jedem Auto haben." 

Wie ist es mit dem 155? Ist es wirklich ein so extrem anfälliges Auto, dass wie ein rohes Ei behandelt werden muss und trotzdem stets dem Motorschaden nahe ist? 

 

Danke für eure Einschätzung. 

[silvester31]

vor 25 Minuten schrieb Sven1983:

Wie ist es mit dem 155? Ist es wirklich ein so extrem anfälliges Auto, dass wie ein rohes Ei behandelt werden muss und trotzdem stets dem Motorschaden nahe ist? 

 

Nach Allem, was das Netz so hergibt : JA !

Keine eigene Erfahrung, aber kuck dich mal in einem Forum für Mini um.... da gab es den Motor auch.