auf einmal ist Strom (teilweise) weg

[Jörg Voit]

Hallo, zusammen,

bei einer regnerischen Nachtfahrt blieb auf einmal der Scheibenwischer stehen, auch die Blinker gingen nicht mehr und die Anzeigen für Tankfüllung und Ladestrom, die Tachobeleuchtung und Lämpchen für Zündung auch nicht. Kein Plastikgeruch, kein Qualm. Die Sicherungen intakt mit Durchgang. Nur kein Strom auf zuführenden/wegführenden Kabeln mit roter Markierung und denen ohne Markierung (jeweils 10A). Die Ente ist Bj. 82 und hat noch zwei weitere Sicherungen für Kabel mit blauer (16A) bzw. gelber (10A) Kennzeichnung, da kommt Strom an. An keinem der Kabel, die zum Schalter für den Wischermotor führen kommt Strom an, bei keiner Schlüsselstellung. Das Zündschloss gibt den Strom frei und der Anlasser läuft. Warnblinker und Scheinwerferlicht gehen auch. Hinter dem Tacho und im Motorraum sehen die Kabel gut aus. Eine "Behandlung" der Steckverbindungen im Verlauf des Kabelbaumes (in der Nähe der Batterie) mit Kontaktspray brachte nichts. Hat jemand von Euch eine Idee, wie ich diese Rätsel lösen könnte?

[entenkult]

Zündungsplus - Scheibenwischer / Blinker / Tankuhr /
Bremsflüssigkeits-/Kontrollleuchte / Choke-Kontrollleuchte /
Ladekontroll-Anzeige / Öldruck-Kontrollleuchte /
Erregerstrom Lichtmaschine / Rückfahrscheinwerfer

liegen an einer 10 A Sicherung.

Auch wenn Durchgang geprüft wurde, kann es sein das es immer nur dann einen temporären Kontakt gibt wenn man mit der Prüflampe prüft.

Oft sind die Sicherungshalter leicht korrodiert und die Haltefedern der Sicherung stehen zu weit auseinander.

Die Glassockelsicherung sollte auch mal ausgebaut werden um zu prüfen ob die Metallkappen noch fest sind, ggf. die Sicherung ersetzen.

[wackelpudding]

Massevesorgung?

[EntenDaniel]

Das, was Entenkult beschreibt, hatte ich auch mal an meiner Ente. Durch eine schlappe Sicherungsklemme gab es ab und an Aussetzer in der Bordelektrik.

[bx-basis]

Sicherungskasten ist ein heißer Kandidat. Auf dem Weg nach Salbris haben wir in NL beim Tankstop im strömenden Regen auch einen 2CV mit diesen Symptomen getroffen. Haube auf, Kontakte nachgebogen und geputzt und schon lief der Wischer wieder...