Xantia Activa V6 aus Scheune - Vorstellung

[Kroack]

Naja die einzigen ..... spachteln muß man eh..

Ich hab mir Einstiege von Klokkerholm direkt besorgt, leider habe ich keine von woanders verglichen...

[schwarzsurfer]

So, heute erstmal einer gründlichen Reinigung unterzogen. Sieht doch schon gar nicht mehr so übel aus. Ich denke der Innenraum geht für ein 24 Jahre altes Auto in Ordnung. 

Grüße

Marian

[schwarzsurfer]

Hallo,

ein kleines Update vom Xantia. So richtig viel ist auf Grund des Wetters noch nicht passiert, aber ein paar Garagenbasteleien und Innenraumteile habe ich bearbeitet.

Infrarot FB repariert:

Neues Tankscharnier gedruckt und montiert:

Dioden im Steuergerät verlötet:

Abgegriffenen Schaltknauf zerlegt, gereinigt, geschliffen und mit einem feuchten Lappen abgewischt, Klarlack liegt bereit zum Lackieren:

Original Heckspoiler besorgt und montiert

Aktuell dabei einen Kabelschaden zu beheben und die zerbröselnden Kabelschutzhüllen zu ersetzen:

Alles noch nichts bahnbrechendes, aber um die großen Baustellen konnte ich mich bei dem Wetter noch nicht kümmern. Aber hey, auch Kleinkram macht Spaß und oft steckt die Liebe im Detail

Grüße

Marian

[schwinge]

Wenn du da an der Ecke schon am rumfrickeln bist (letzte 2 Fotos): Schau dir auch die Befestigungen der Klimaleitungen an der Karosserie an, gammelt da auch mal drunter und dann hat deine Leitung ein Loch. Haben an Erics V6 im vergangenen Sommer eine Leitung deswegen ersetzen müssen.

Ich träume jetzt vom Geräusch des Amischlittens. 

[mdi500]

vor 11 Stunden schrieb schwinge:

Ich träume jetzt vom Geräusch des Amischlittens. 

Was für ein Amischlitten?

[schwinge]

Der neben dem Activia parkende. 2 Fuß nach oben scrollen.

[mdi500]

Hier etwas zum Satthören.

Einem SM würde so etwas auch gut stehen....

[schwarzsurfer]

vor 19 Minuten schrieb mdi500:

Hier etwas zum Satthören.

Einem SM würde so etwas auch gut stehen....

Ja, so ungefähr hört sich der auch an 

Meine zweite Schrauberleidenschaft sind US-Cars. Amis und Franzosen - keine Ahnung wie das zusammen passt, aber ich mag sie beide auf ihre Art und weise

Grüße

Marian

[mdi500]

vor 1 Minute schrieb schwarzsurfer:

..... US-Cars. Amis und Franzosen - keine Ahnung wie das zusammen passt, aber ich mag sie beide auf ihre Art und weise

Warum soll das nicht passen? Gab ja durchaus auch mal "fette" Franzosen ..... heute leider nicht mehr. Ich mag auch bestimmte Franzosen - neben Amischlitten, Bentley* und diversen Italienern.

*So ein Bentley Turbo R ist ja heute gar nicht mal so teuer. Gibts schon zum Preis eines neuen Golf. Konnte mir letztens einen angucken, schönes massives Teil, aber was erwartet einen damit ....der Besitzer meinte, die Leute haben davor (vor den Folgekosten) nur zu viel Respekt.

[NonesensE]

vor 1 Stunde schrieb schwarzsurfer:

Amis und Franzosen - keine Ahnung wie das zusammen passt,

Beide traditionell komfortabel gefedert, insofern gibt es zumindest Überschneidungen...

[schwarzsurfer]

vor 48 Minuten schrieb NonesensE:

Beide traditionell komfortabel gefedert, insofern gibt es zumindest Überschneidungen...

Da hast du recht 

[sylvester]

Na , wenn schon fremdeln ,dann Maserati Merak – Wikipedia

[AndreasRS]

vor einer Stunde schrieb sylvester:

Na , wenn schon fremdeln ,dann Maserati Merak – Wikipedia

Wenn schon Maserati, dann mit Diravi. Klingt auch richtig angenehm, nicht so ein aggressives Knattern.

Grüße
Andreas

[mdi500]

Aggressiv (= selbstbewusst und angriffslustig ) ist doch cool. Nur eben kein knattern, sondern dumpfes brabbeln und Wummern...

Das Problem, das viele exklusive Italiener leider haben ist, dass diese eher nur hell kreischen, nicht aber nach fettem Hubraum und Drehmoment klingen....

[schwarzsurfer]

Hallo zusammen,

hab mich mal dem Tacho Thema angenommen. Habe den Geschwindigkeitssensor nach etwas suchen gefunden und da wurde schon fleißig dran rumgebastelt. Möglicherweise Ursache für nicht funktionierenden Tacho und fliegende Sicherung F2 gefunden.

Wild zusammengetüdeltes Kabelknäul:

Nach sehr mühsamem Auspacken (wer hat hier eigentlich so wenig Platz zum Arbeiten hin konstruiert?) zeigt sich folgendes:

Blanke Drähte und so. Naja. Vielleicht stimmt auch die Belegung nicht? Die drei kommenden Kabel sind alle grün. Warum eigentlich? Müssten die nicht so farbig sein wie vom Stecker? Kann ich die richtige Belegung ausmessen oder so?

Grüße

Marian

[schwinge]

Möglicherweise kommt der Stecker woanders her. + Deinem Stecker fehlt die Haltklammer. Ganz schlecht, so nicht mehr dicht.

Gibts Xanterl Schaltpläne nicht im DocBackup? Ich kann nur jedem Reparateur empfehlen, sich Unterlagen zu seinem Fahrzeug zu besorgen. Die Kabel sind zur Identifizierung bedruckt.

[schwarzsurfer]

vor 5 Minuten schrieb schwinge:

Möglicherweise kommt der Stecker woanders her. + Deinem Stecker fehlt die Haltklammer. Ganz schlecht, so nicht mehr dicht.

Gibts Xanterl Schaltpläne nicht im DocBackup? Ich kann nur jedem Reparateur empfehlen, sich Unterlagen zu seinem Fahrzeug zu besorgen. Die Kabel sind zur Identifizierung bedruckt.

Die Halteklammer habe ich. Die hab ich nur runter gehebelt vorm Abziehen des Steckers. DocBackup habe ich auch. Schaltpläne leider erst für Xantia X2... 

Grüße

Marian

[schwinge]

Xantia hab ich leider keine Unterlagen. Diese Klammern kann man auch drücken. Mag ich viel mehr, als diese fummeligen dünnen.

Und nochwas, wo ichs gerad seh: Über Stecker und Geschwindigkeitsgeber gehört ein Hitzeschutz.  40mm Hitzeschutzschlauch zB. 

Gruß

[schwarzsurfer]

vor 35 Minuten schrieb schwinge:

Xantia hab ich leider keine Unterlagen. Diese Klammern kann man auch drücken. Mag ich viel mehr, als diese fummeligen dünnen.

Und nochwas, wo ichs gerad seh: Über Stecker und Geschwindigkeitsgeber gehört ein Hitzeschutz.  40mm Hitzeschutzschlauch zB. 

Gruß

Glaub ich sofort, dass da ein Hitzeschutz hingehört, so nah wie das am Krümmer bzw. Abgasrohr ist...

[TorstenX1]

vor 52 Minuten schrieb schwarzsurfer:

Die Halteklammer habe ich. Die hab ich nur runter gehebelt vorm Abziehen des Steckers.

Wie Schwinge schon schrieb: Klammer drücken, nicht herunterhebeln !

Belegung am Stecker / Kabelnummer:
1 / C02E - Zündungplus
2 / M1620 - Masse
3 / 162 - Geschwindigkeitssignal

[schwarzsurfer]

vor 17 Minuten schrieb TorstenX1:

Wie Schwinge schon schrieb: Klammer drücken, nicht herunterhebeln !

Belegung am Stecker / Kabelnummer:
1 / C02E - Zündungplus
2 / M1620 - Masse
3 / 162 - Geschwindigkeitssignal

OK vielen Dank. Kann man da irgendwie etwas mehr Platz schaffen? Irgendwas Abbauen, damit man da von oben ran kommt? 

[schwinge]

Du müsstest das Kabel nach oben rausfischen können. Beim XM ist das hinten an der Spritzwand unter dem LHM-Behälter nochmal festgemacht. Dürfte beim Xantia nicht viel anders sein (wilde Vermutung meinerseits).

[TorstenX1]

Du könntest die Karosserie wegschrauben...

Einfacher ist es, den Kabelstrang nach oben zu wurschteln. Er kommt von der Mitte der Zylinderbänke. Dann kann man bequem drarn arbeiten und hat auch eine Chance, die Ziffern auf den Kabeln zu erkennen. Wobei Messen auch gut geht, es reicht ja, sofern F2 bei nicht angestecktem Stecker nicht wieder fliegt - wovon ich ausgehe - Zündungsplus und Masse zu identifiieren.

[Gast zitronabx]

vor 10 Minuten schrieb schwarzsurfer:

OK vielen Dank. Kann man da irgendwie etwas mehr Platz schaffen? Irgendwas Abbauen, damit man da von oben ran kommt? 

Um ordentlich zu Arbeiten, solltest du einige Kabel abstecken und dir auf die Art den Stecker nach oben ziehen. Sodass man die Kabel zb. ordentlich verlöten kann. Abzubauen ist da eigentlich nicht weiter. Halt nur das kabelgewirr muss hoch. 

[Gast zitronabx]

Sinnlos, mein Beitrag war aber total überflüssig.