Wie die DS doch nicht wurde...

[Yannick]

Sehr spekulativer Artikel aus der Motor-Rundschau vom April 1952, der ordentlich daneben lag. Für mich sieht es aus wie ein unglücklicher Tatra mit drei Enten-Motoren in Reihe.

 

 

[EntenDaniel]

Die Front sieht aus, als wenn die Autoren gedacht hätten, der TraktionAvant 15CV Presidential von Franay wäre ein Prototyp des neuen großen Citroën.

[Carsten]

Die Kette aus Entenmotoren ist, glaube ich, recht gesichert, weil man eine Produktionsstrasse für Entenmotoren schon hatte...

Carsten

[jozzo_]

vor 5 Stunden schrieb Yannick:

Sehr spekulativer Artikel aus der Motor-Rundschau vom April 1952, der ordentlich daneben lag. Für mich sieht es aus wie ein unglücklicher Tatra mit drei Enten-Motoren in Reihe.

 

 

 

Ich finde gar nicht dass der soweit danebenlag.

April 1952!!!

Da plante Citroen noch eine ganz andere DS als dann später in Serie ging.

Diesen Motor beispielsweise

Bearbeitet 10. Februar 2021 von jozzo_

[Ingo-SHA]

vom Design mal abgesehen lagen die damals 1952 nicht so ganz falsch.

Zu diesem Zeitpunkt war der luftgekühlte 6 Zylinder noch in Erprobung. Auch die (Halb)Automatik gabs wohl schon.

Nur dass die Teleskoprohre der Radaufhängung keine Schraubenfedern hatten, sondern die Federzylinder der Hydropneumatik waren, konnten sie einfach nicht wissen.

Dass ein mit Hydropneumatik ausgerüsteter 11CV in Skandinavien erprobt wurde ist ja auch bekannt. Dann gibt es noch die Geschichte mit dem havarierten Prototypen in der nähe von Lefèbvres Landsitz.

Daraus haben die sich dann diesen Artikel zusammengereimt.