Hydraulikpumpe Xantia 1-Kreis oder 2-Kreis??

[balu1]

Hallo,

ich brauche mal etwas Nachhilfe! Ich habe zwei Xantia 2.0i, beide aus Ende '93, beide mit Hydractive-Fahrwerk, beide VSX-Ausstattung.

Einer hat eine 1-Kreis-Hydraulikpumpe und einen Mengenteiler, der andere eine 2-Kreis-Pumpe ohne Mengenteiler.

Die 1-Kreis-Pumpe ist leider hoffnungslos undicht, so daß ich gerne auf die 2-Kreis-Pumpe umbauen möchte.

Geht das?

Wieso werden zwei verschiedene Pumpen verbaut?

Grüße

balu1

[ACCM Oliver Weiß]

Bei fehlendem Mengenteiler müßte es sich um ein Modell mit AntiSink handeln. Daher auch die andere Pumpe. Ich denke man kann die nicht einfach so tauschen.

Schau mal auf die Orga-Nummer, der ohne Mengenteiler ist neuer.

AntiSink wurde Ende 1993 eingeführt.

Pumpen kann man abdichten oder auch bei freien Händlern neu kaufen.

Gruß

[ACCM Rolf Stucki]

Hi,

die 2-Kreis-Pumpe hat versorgt die Hydraulikanlage (Bremse und Federung) und mit dem zweiten Kreis die Servolenkung, die zwar mit LHM betrieben wird, aber nicht mehr im Hydrauliksystem über den Druckspeicher eingebunden ist.

Wie das bei der alten Ausführung mit Mengenteiler ist, kann ich hier nicht sagen.

@ Oliver:

Samstag haben wir Deinen CX gesehen, als Du uns kurz vor Dornap knapp überholt hast um die Ausfahrt noch zu erwischen. Wegen der Sonnenbrille konnte ich die Augen nicht erkennen, unten war aber auf Dauergrinsen gestellt.

Viele Grüsse

Rolf

[ACCM Oliver Weiß]

@ Rolf:

Grüner Xantia Break? Dann hast du dir den Kopf so verrenkt als ihr an mir an der Abfahrt vorbei seid. Jaja, CX fällt auf... War auf dem Weg was an meiner Ente zu machen.

Kommt doch mal zum Stammtisch nach Velbert. Im August fällt der aufs ICCCR-Wochenende, da wird kaum wer da sein, aber im September wieder. Vorher ist ja noch Citrorama, da sieht man sich wohl auch.

Gruß